Здравствуйте. Не могу разобраться с машинкой. После стоянки или охлаждения ДВС не заводится. С толчка схватывает сразу и потом нормально заводится целый день. Массы проверил, стартер крутит нормально. Компрессия во всех цилиндрах 10.0. Ошибок нет. Утром свечи залиты искра есть- не заводится. Что-то не могу понять где засада. ДТОЖ по сканеру показывает температуру ДВС (пирометр).

Время впрыска при прокрутке какое?

Стартер в переборку. Шумит. Д.б. видно по осциле дпкв дпрв

И компрессия мала по моему..

Изменено 18 октября 20178 г пользователем dfired

меняй цепь

попробуй покрутить стартером больше минуты, если конечно он не сдохнет в пути.

А что это даст?

попробуй покрутить стартером больше минуты, если конечно он не сдохнет в пути.

 

 

попробуй покрутить стартером больше минуты, если конечно он не сдохнет в пути.

Клиент судя по всему уже покрутил, глушитель разорвало, меняли.

Попробуйте снять на холодном двигателе осцилку  ДПКВ+ ДПРВ и сравнить с эталоном.   

Вообще это больная у Ниссанов тема. На некоторых и движок капиталили и стартер новый ставили и цепь выводили в идеал и МАФ и ни фига. Очень интересно что будет в Вашем случае.

на холодную компрессия какая?

Компрессия на холодную 17гр. -10. Давление топлива померил при прокрутке 3.0 - не мало?

Изменено 19 октября 20178 г пользователем Ремиз

Компрессия 3.0 - не мало?

Компрессия 3.0 - не мало?

в самый раз) или Вы про давление топлива?

Изменено 19 октября 20178 г пользователем FootM

Ну ошибся, в запарке. Там выявилось сегодня, ночь простояла, искры нет на катушках. Полезу искать.

Были компании по замене резистора в катушках ,,,

Искра ещё в основном из за синхры не нормальной пропадает

 

 

Искра ещё в основном из за синхры не нормальной пропадает

Это как? Если на зуб смещено то не будет искры? Что то такое не попадалось. 

Вот недавно хтрейл т31 был на холодную не запускался, одна вспышка была потом исков пропадала , ошибок нет ,

Гидроником до 50 нагреваешь запуск появляется ,

Причина -цепь небольшая расинхронизация

Скинь для начала адаптации, бывает БДЗ чудит. При растяжении цепи не запуск на горячую а на холодную, как раз, запуск отличный. см. пост №3!! не плохо бы тест "элпавер"  если нет возможности только в рукопашную: разбирать стартер смотреть сопротивление статора, коллектора и грязь из магнитов выдувать

Изменено 20 октября 20178 г пользователем mozolev

Осциллографом проверил с обеих датчиков (ДПКВ и ДПРВ) сигнал на ЭБУ приходит. На катушках сигнала нет, на форсунках в самом начале потом пропадает. Ошибка стала биться по ДПРВ-P0340. Может правда датчик глюканутый? Стоит новый, х.з. китай, не китай, но сигнал-то есть? 

0340 либо сам спровоцировал, при подключении осцила. либо:

и хоть здесь и написано что гореть должна 0335, в основном при 0340, если форма сигнала не вызывает подозрений, замена цепи и 0340 пропадает.

надо еще снять осцилку с катушек при работающем двс и при стартерной прокрутке. так же форма сигнала и вольтаж. должно быть, помоему!!, около 3 вольт, больше будет ошибка по первичке, меньше игнор. причем смотреть каждую катушку

Вместе посмотреть не могу, а так сигналы соответствуют. На катушках нет сигнала, питание и масса есть (тоже и на форсах), выше писал. Спасибо.Ничего я там не провоцировал, у меня нормальный осцилограф, ошибка возникает после прокрутки (правда длительной), после ее удаления. Но что-то про цепь у меня сомнения, как-то в один день и все?

С ДПРВ сигнал точно нормальный? При неисправном сигнала на катушки и на форсунки не будет. Поменяй местами ДПКВ и ДПРВ

Либо на одном распредвалу запускать пробуй со снятым коленвалом , если цепь запустится но крутить придётся дольше обычного

Ага, спасибо. Попробую.

Осциллографом проверил с обеих датчиков (ДПКВ и ДПРВ) сигнал на ЭБУ приходит. На катушках сигнала нет, на форсунках в самом начале потом пропадает. Ошибка стала биться по ДПРВ-P0340. Может правда датчик глюканутый? Стоит новый, х.з. китай, не китай, но сигнал-то есть? 

Осцилки можно посмотреть?

Ничего я там не провоцировал, у меня нормальный осцилограф, 

достаточно одной рукой держаться за массу а другой за иглу щупа, при работающем двс)))

 Но что-то про цепь у меня сомнения, как-то в один день и все?

для этого и необходимо снять синхру с дпкв и дпрв, и убрать сомнения, либо да либо нет

уже сколько раз написали: "Выложите осцилки", а так только сотрясание воздуха и клавиатуры

Уважаемый mozolev, а я еще раз говорю что не могу выложить осциллограммы одновременно для обоих датчиков т.к. нет у меня двухполосника. И не нужно говорить что без должного оборудования нех-ра лезть ремонтировать автомобили. Переживу с тем что есть. А так раздельно осциллограммы совпадают с выложенными Вами. Щупы к стати у меня тоже нормальные за иглу тяжело схватиться. Да и не в этом дело, снова- ошибка бьется после стирания и долговременной прокрутки ДВС. Буду думать. Спасибо за направление поиска.

Было пару машин увидеть можно только осциллографом оба датчика .Закончилось заменой ДПКВ только оригинал до этого ставили подешевле не оригинал.Теперь на складе всегда датчик в наличии.

Да в общем-то я тоже думаю про датчики, судя по всему их меняли. Кстати они взаимозаменяемые или нет, кто-то знает?