Здравствуйте!Подскажите пожалуйста в чем причина неустойчивой работы двигателя ланоса ,давление топлива норма ,зажигание новое клиент форсунки поменял ,компрессия норма ,метки на месте,но ДАД показывает заоблачные цифры 50-60 КПА по сканеру ,подсосы воздуха все устранены,прикладываю осцилограммы на которых видно проблемы с тактом впуска ,в чем может быть причина?

Сигнал с ДПКВ на мой взляд норма,захлебуется,троит ,не едет!Тест Шульгина прилагаю!

Кулачки на распредвалу сьело наверно,либо он бадяжный сам

А метки кто нибудь смотрел?

"Гуська" в начале осцилки не наблюдается.

Ниже ,для примера...

@самолетик,

Выложите дату

Корекции итд

Так фазы разбежались. По второму скрину видно

начните с замены самого датчика ДАД

они мерли пачками

особенно производства Арзамас

или отключите его для начала

как поведет себя автомобиль ?

также очень часто встречался очень малый зазор на датчике коленвала

увеличение зазора решало проблему

Задающий шкив .

начните с замены самого датчика ДАД

 

может проще сравнить показания с реальным разряжением ?

начните с замены самого датчика ДАД

они мерли пачками

 

охренительная диагностика заменой датчиков, без параметров.

За восемь или девять лет работы, поменял один на нексии..

@самолетик, осцилу ДД не обработанную скриптом выложите., с синхрой по искре

Задающий шкив .

а что там не так?

провернуло? так это проверяется за пять сек осликом.

Изменено 20 сентября 20178 г пользователем dfired

датчик ДАД меняли на другой с рабочей машины,не помогло

Подключил вакуммер показания скачут и в пределах 40 

Шкив задающий снимали,все зубья на месте метки на месте,разница с распредвалом пол зуба,распредвал целый ,правда его не снимали ,но вращали на снятой крышкой распредвала,но износа не видели,компрессию меряли пневмотестором проблем нет!

Изменено 20 сентября 20178 г пользователем самолетик

показания скачут и в пределах 40 

40-ка чего????

разряжение, абс, давление, единицы какие?

 40Паскаль,или 0.4 КПА

Изменено 20 сентября 20178 г пользователем самолетик

40 мало.

так это разряжение во впуске д.б. 65-75.

У вас 40. Наполнения нет никакого. Файл выложите какой я просил и дату всю.

,в хелпе должно быть 65-75

вы этот параметр в ХЭЛПЕ искали??

Датчиком давления можете посмотреть по цилиндрам, какая картинка?

Паскаль

килопаскали, кПа

Скрин работы датчика давления ,второй скрин с линейкой не получается сделать 720 градусов

Изменено 20 сентября 20178 г пользователем самолетик

@dfired,

топик стартер указал что дад показывает заоблачные цифры

вы один поменяли

а я больше сотни

на каждом втором из проданных ланосов

и отключить дад  и посмотреть как ведет себя машина

быстрее и проще

Изменено 20 сентября 20178 г пользователем kostia111

С таким скрином совсем ничего не понятно, желательно раставить маркеры. Но по картинке с 1 го поста фызы не на месте!!! 

ДАДы на них конечно г..но, но тут скрипт явную проблему с механикой показывает. Самое интересное, что по ДД картинка около дела, УОЗ тоже вроде, хотя маркеры не помешают конечно. Ставлю на сожранные кулачки распредвала.

Изменено 20 сентября 20178 г пользователем x1307

Что говорят скрины датчика давления

Кулачки сфотографируем вышлю ,может рокера?Их не видно под распредвалом

С маркерами выпуск 146 ,а в 180 градусов должна пересекать горизонтальную линию этого нет

Сделали бы нормальный Рх по всем цилиндрам

я не крутой диагност

и в графиках понимаю мало

но все же

не поленитесь

увеличьте зазор на датчике коленвала

просто тонкую шайбочку под болтик

 

еще пару дурных мыслей

если разряжение в впуске реально не правильное

то почему давление топлива в норме

и еще а как поживает ЕГР  и катализатор

зачем клиент менял форсунки и что то в зажигании

и что он туда поставил

Изменено 20 сентября 20178 г пользователем kostia111

 

 

поживает ЕГР 

Точно, про него то и забыли.

Так в том и дело что ТС дату не выложил, о чем судить по словам

да да по фазам норм, нашел файлик у себя с этого мотора ))

Машинка 2007 год КDAC ,(ZXJN),машинка приехала с другого сервиса там все поменяли на новое кроме ЭБУ

Машина прошита ЕГР отключен и ката нет,стандарт Е-2

Egr отключен, а физически заглушен?

но все же

не поленитесь

увеличьте зазор на датчике коленвала

просто тонкую шайбочку под болтик

я обычно вырезаю прокладку 1.5 мм и все гуд!