Не теряйся.

Очень интересно.

Ну однозначно первопричина - мотор поджирающий масло, а кат - это последствие попадания в кат масла. По поводу 30 тыс не согласен, у меня сейчас на работе парится Киа Сид с пробегом в 30 тыс, клиент при замене свечей уронил в цилиндр отколовшийся металический кусок от трещетки и у него раздербанило один цилиндр. Но суть в том, что при разборе мотора мы ужаснулись его общему состоянию, нагары, залегшие кольца и тд. А всего лишь навсего кормил мотор с высокой степенью сжатия 92-м бензином.

Такое было у нескольких знакомых, которые использовали масло одного очень известного производителя. Случаи были в разных городач , но примерно в одно время. Возможно прошла большая левая партия.

Такое было у нескольких знакомых, которые использовали масло одного очень известного производителя. Случаи были в разных городач , но примерно в одно время. Возможно прошла большая левая партия.

неужели лукойл? тогда и у нас тоже...

По поводу ниссанов, была тема по Хтрайлу европейскому, на нем грешили на то что кат убрал кольца(или гильзы), не знаю какой кат на европском но на японском железный и их при этом два, на каждую банку и стоит он (гад) в 15 сантиметрах от головки(ну 20), мнго раз вырезал их - а шо делать авто больеш 80 не едет, но проблем с маслом пока не было.

 

По теме , а старый кат где??? В нем же можно увидеть масло его убило или инфаркт микарда.

 

Но то что форды как жигули порой требуют межремонта, это вы меня извините я был о них лучшего мнения, мы не работаем с фордами потомку и не знаю.

Кат удалил из выхлопного тракта сразу после визита к дилеру и определения его неэффективной работы. На обратном пути из сервисцентра машина перестала ехать, 100 и всё! На следующий день кат вырезали. Он был сплавлен в массу, но не полностью, что и позволяло двигателю как-то работать. К сожалению фрагментов не сохранилось, нет и фотографий.

неужели лукойл? тогда и у нас тоже...

 

 

А мне почемуто катся КАСТРюЛь...

Бывают проблемы с ...

Проблемы были у тех кто использовал Кастрол. Залегание колец и очень большие нагароотложения. Информация приходила из разных городов. Врядли это случайность. Было это где-то 2-3 года назад. По крайней мере в Москве. Из других городов информация приходила и позже

Да мне и сейчас не нравится вид лакоотложений под клапанной крышкой и отработка при замене оного масла у тех, кто на нём ездит. И субаристы знакомые от него плевались после убиенных движков

неужели лукойл?

Чо, неужель ещё кто то льёт наше ЭТО в двигателя?

Изменено 19 апреля 200917 г пользователем Edinolichnik

Действительно очень много жалоб на Кастрол, у нас в горде сначала один магазин торговал(по докам вроде дилер) и мы вышли на него и вот уже года четыре всех клиентов держим на нем, хотя после,(года два три) практически во всех магазинах появился Кастрол,но не лежит у меня душа к нему, наш пока не подводил. Я в свою коронку лью магнатек (уже шесть или семь замен) но пока лаковых покртий даже нет, а всего около 300 пробежала, на спидометре было 246 когда получил(с японии),но состояние мотора !!!!!, как они там ездили не знаю.))))

Пока новостей по делу " о катализаторе " нет в связи с тем, что вдоговоре купли-продажи был пункт о том, что все спорные вопросы решаются в какомто конкретном суде в столице. Поэтому дело отправили туда. Сто раз сказано: Читать бумаги,которые подписываешь!

Он был сплавлен в массу, но не полностью, что и позволяло двигателю как-то работать. К сожалению фрагментов не сохранилось, нет и фотографий.

 

У Фордов катализаторы вообще больная тема - чаще всего встречается это проблема на бензиновых Мондео 2-го поколения.

да увсех фордов и мазд в том числе у них в основном 3 цилиндор (ещё с старых мазд идёт) начинает е... мозги теряет компрессию и понеслось . А по маслу поменял кольца залил Шелл и при следующей замене отмачивал кольца

А по сигналу ДК из-за пропусков как раз и будет еще подливать.

Он и называется датчик кислорода.

Представим себе момент.

Пропуск.Бензин не сгорел,но и воздух тоже не сгорел и все это улетело в выхлоп на анализ ДК.

Этот бенз догорает в нейтрализаторе и и по сигналу ДК(на обнаруженный лишний воздух) ЭБУ подлил еще чуток топлива

Евгений+1 А по поводу залегших колец в журнале "За рулём", есть очень толковый автор статей Вайсман. Он описывал данную проблему с Фордом, когда был виноват бензюк, а не масло. В статье клиент приехал к нему с просьбой выступить независимым экспертом. Кольца залегли так, что их невозможно было выдрать И клиент и он были уверены, что виной было масло, а оказалось, что бензин с повышенным содержанием серы и смол. Масло гнало ручьём и компрессии в конце концов не стало. Пропуски воспламенения и есть результат снижения компрессии и присутствие масла в ТВ смеси, а дальше цепная реакция.

Изменено 10 июня 200917 г пользователем Алексей Иванович

ну вариантов снижение компрессии может быть несколько не только бензин .А по теме ме католизатор убийца мотора а хозяин который слачала убил католизатор (плохим бензином,не своевременным обслуживанием ит.д.)так что прежбе чем убить движок нало сначала убить катализ(это просто месть с его стороны)

Горький70, согласен на 103%, чего там искать причины, когда клиенты приезжают на плановое ТО с нарушением всех сроков или вообще не приезжают. Замену свечей вообще игнарирую или меняют сами, но без регулировки искрового зазора и на нестандартные-результат, как правило плачевный. А бензин в Царстве-государстве вообще гавно. В совокупности всё это ведёт к замене двигла. Правда, что Фордовские движки не ремонтные или брехня??

Изменено 9 июня 200917 г пользователем Алексей Иванович

Правда, что Фордовские движки не ремонтные или брехня??

есть несколько моделей чисо фордовскич а те что с мазды все ремонтные но 3 цилиндр 70% по проблеммам ещё с 626 и 323

Правда, что Фордовские движки не ремонтные или брехня??

по катологу нет ремонтных размеров

а на практике востанавливают

хотя цены ща на новый блок в сборе упали,раньше около 120тр было ща в районе 25-30тр

Я слышала, что считается "неремонтным" только 2.5 мотор.

:)

Про 2-х литровый мотор могу сказать, что фордовцы предлагают только замену блока, а для маздовского аналога кольца есть. По случю, послужившему темой для обсуждения, могу добавить, что ТО проходил хозяин вовремя, да и денег не жалел на авто, теперь по суду: принято решение о проведении судебной экспертизы, собираются необходимые документы,

хотя цены ща на новый блок в сборе упали,раньше около 120тр было ща в районе 25-30тр

Откуда инфа о ценах, где посмотреть?Звонили только что в магазин, говорят 115 тыр. за блок в сборе 2.0 л

Изменено 16 июня 200917 г пользователем banzai

недавно клиенту меняли блок с поршнями не помню по моему 2л обошолся он ему 35т.р возможно зависит от распространённости модели

Информация на разных форумах подтверждает тезис еще для начального этапа выпуска Фордов - это ширпотреб, стоит дешевле купить. дороже и меньше эксплуатировать.

по фордовским катам есть хорошая экспертиза тут без такой экспертизы у человека нет шансов в суде

Хорошая ссылочка. Спасибо, Игорян!

Прям страхи какие-то с каталитами...я честно такого именно не встречал (оплавленный в хлам), но бывало такое, что каталитат вставал на мертво - даже мотор не заводился))))))...а тут такое...вообщем скорее всего тут дело не в бензине нашем, а подходу производителя к каталитам.

Реально знаю человека, на Ниссан Лауреле ездит уже 12 год по стране - каталит родной, проблем нет...причем как-то снимали трубу переваривать - смотрели, светится и на вид ого-ого ещё.

А год назад на Максиме почти годовалой ,в сервисе одном, рванул каталит прям на диагностическом посту - причина была - лила форсунка 6 цилиндра.

Вообщем так...

Процесс пошёл. Авто отправляется на судебную экспертизу. От предложения судьи решить вопрос полюбовно представитель дилера отказался. Ждём продолжения сериала.

всречал и оплавленные каты .как керамику ,так и металлические ,при оплавлении реально душат мотор,если машина холодная ,целый кат прогревается весь сразу,а когда забит,то перед греется а задняя часть ката нет,особенно хорошо это заметно на v -6 где 2 ката,икаждый работает на 3 цилиндра

Это даже не сериал, это мыльная опера. Результатов пока нет. Авто стоит уже больше года.

Это даже не сериал, это мыльная опера. Результатов пока нет. Авто стоит уже больше года.

 

привет!наш суд самый справедливый.а где авто хранится всё это время?надеюсь под крышей.УДАЧИ!

Проблемы были у тех кто использовал Кастрол. Залегание колец и очень большие нагароотложения. Информация приходила из разных городов. Врядли это случайность. Было это где-то 2-3 года назад. По крайней мере в Москве. Из других городов информация приходила и позже

 

в 2009г залили магазинный кастрол в AUDI Q7 на на фирменной станции и машинка умерла через день. стуканули последнии цилиндры, где масло подаются форсунками. машина на гарантии, замена мотора 500тыс.руб. cо слов хозяина.

Машина стоит на открытой площадке у дилера.   Вы не поверите, но собаки (юристы) лают, а караван (суд) идёт ВСЁ ЕЩЁ!