Ну а че, проблема то ведь в Эбу а не в проводах была)

вот как по мне - сгоревшие в хлам ЭБУ это тоже как-то не совсем нормально. там же вроде и датчики тока есть... 

Ну не в хлам, просто он 60км на 2х горшках ехал, а вместо сопротивления на 0,02Ом там перемычка стояла)))) а так восстановил, от нечего делать даже связку для ДД и ДПРВ пересадил чтоб на передний привод ставить.

Изменено 13 декабря 20169 г пользователем AmpeR73

Если не секрет, во сколько автовладильцу встало восстановление ЭБУ ( соотв с "запчастями") ?

Владельцу был поставлен другой ЭБУ, за недорого, а этот в свободное время для себя отремонтировал, а так меньше 2500 за ремонт не беру.

2114,пробег не известен.частое явление.

такое было, сьежился фильтрующий элемент в топливном фильтре.

А тут оторвало.восьмой хозяин и ни кто не помнит когда последний раз фильтр меняли.

ВАЗ 2113, хозяин военный.

Хозяин залил бензин из канистры, в которой ранее был электролит.

Сказал, что сначала лился хороший бензин, а потом увидел, что пошел темный, но было поздно.

В баке плавала взвесь.

 

Ну не в хлам, просто он 60км на 2х горшках ехал, а вместо сопротивления на 0,02Ом там перемычка стояла)))) а так восстановил, от нечего делать даже связку для ДД и ДПРВ пересадил чтоб на передний привод ставить.

чем провод бросать - правильнее резистор переставить 1ком на нужный вывод...

не едет говорит ни фига....

все поменяли

 

 

Вот этим и отличаются диагносты от ...Диагностов!!! ... Первые смотрят только ошибки , а вторые ещё и параметры!!!

не едет говорит ни фига....

все поменяли

 

 

нужно было запись коронной фразой Лаврова закончить, эпичнее было б.

В другой теме, обещал выложить фото, на тему что творит ГАЗ и масло TOYOTA, на тойотовских ДВС

Ваз 2107,приехал с жалобой,на ходу  закрыл крышку подачи воздуха в ноги что бы от таило стекло.Говорит наверно сильно дёрнул и провода оторвал.Мышка была свежая.

... Когда в машину ...попала мышка ...ЭТО ЕЩЁ НЕ БЕДА!!!...

Случайно наткнулся на тему на драйве, ссылку не буду вставлячть дабы не засирать форум. перенесу текст и фотки сюда

P.S. Рукожопы наступают))

Цитата:

Я езжу на Лада Приора Седан

у меня тут беда какая то, уже и не знаем че делать

Началось все с того что надо было поменять МСК, раскидали мотор, сняли гбц, все помыли, почистили, притерли клапана, поставили заводские мск, все собрали и на следующий день я увидел как так жутко дымит когда дашь газу

Решили что МСК гоуно и не снимая гбц поменяли на другие…в итоге картина такая же

В третий раз сняли гбц, приперли домой и решили рассмотреть детально, в итоге:

— клапана зашарпаны, зацарапаны

 

Гбц была отдана на ремонт, поставили заводские новые клапана, направляющие бронзовые СМ и МСК Кортеко

 

Вчера все собрали и…опять масло во всех котлах…что ж это такое? неужели вот так взяли и все кольца сразу залегли?

 

Люди помогите(((((

 

 

 

БУ ГА ГА ГА ГА)))

кто не в курсе - притирка на всех машинах со времен классики - ужаснейшее зло это во первых

а задиры на клапане от цанги которой клапан зажимают для притирки)))

Никогда не беру за стержень(для притирки имею ввиду)

да вариантов куча. есть готовые приспособы с присосками за тарелку, я когда тер - одевал шланг топливный на клапан.

но все равно иногда иду по магазине или рынку и вижу что лежат цанговые зажимы кучами.

если лежат - значит берут подумал Штирлиц и пошел дальше))

Присоску от мыльницы в шуруповёрт и погнали

Шланг топливный толстостенный одним концом на клапан - в другой конец шпильку и в дрель с реверсом. На торец клапана литольчик,  давим пальцем в перчатке и ватаку!

Ещё такие отчётливые риски остаются когда клапана рассухаривают с помощью молотка и трубки

про молоток и свечной ключ с тряпкой и готовы риски на клапанах, а шлангом по сей день притираем и ни каких забот, шарошить надо правильно.

Поехал в командировку в тамбов на камазе. До москвы не доехал 100 км, развалился поршень. Вот так бывает.

Форсунки забиты напрочь.

В баке замерзшая вода.

У человека практически кончился бензин в дороге и он заправился на первой попавшейся заправке.

 

Недавно тоже самое видел.

Поехал в командировку в тамбов на камазе. До москвы не доехал 100 км, развалился поршень. Вот так бывает.

...........поХоду кто-то рулём тут покрутил не слабо??.....

Народный креатив не перестает удивлять.

Если нет регулировочных шайб нужной толщины, на помощь придет... крышка для консервирования. Правда, ресурс у жести маловат. 

Такие "проставки" были под пятью шайбами.

Я уж как то выкладывал шайбы с каплями от сварки и на наждаке подточеные до нужного размера.