Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru

Ford Focus 2 1.4 2005г. МКПП. Вентилятор охлаждения.

-Александр-

Автор: -Александр-,
в Ford, Mazda

Рекомендованные сообщения
Restor
Restor
Опубликовано:
#33
Опубликовано:

 

 


Такая же схема в 29 посту.Время нет повторно посмотреть авто,всё сразу встанет на свои места.

 

Так то да похожа, но эта с портала форд по вашему вин. Будет время будет дело...  

Ссылка на сообщение
  • 5 недель спустя...
-Александр-
-Александр- Автор
Опубликовано:
  • Автор
#35
Опубликовано: (изменено)

Авто появилось вновь.По ВСЕМ схемам post-81429-0-40465100-1495567789_thumb.jpgpost-81429-0-52615000-1495567796_thumb.jpg в монтажный блок с контакта м10 эбу приходит синий провод на контакт 34.
Далее на этом авто он идёт на управление реле 12.Но на нём не просто сигнал а ШИМ post-81429-0-57721100-1495566997_thumb.png начиная с 80 градусов на пару секунд,соответственно реле включается и так с периодичностью определённой пока мотор горячий!!!Колхоза не видно.


Номер монтажного блока post-81429-0-77781300-1495567170_thumb.jpg ,год соответствует дате выпуска авто


Схема подходит вот эта post-81429-0-06956900-1495567245_thumb.jpg


Но откуда на управляющем проводе реле взялся ШИМ!?

Изменено пользователем -Александр-
Ссылка на сообщение
-Александр-
-Александр- Автор
Опубликовано:
  • Автор
#36
Опубликовано: (изменено)

По этой схеме post-81429-0-25164800-1495567654_thumb.png получается реле кондея и блок управления вентилятором управляются одинаковым сигналом с синего провода?Или эти вентиляторы не могут быть установлены одновременно и всё зависит от прошивки и это меняет сигнал на управление вентилятором,либо шим на умный кулер,либо просто минус на обычный кулер?
По вину бьётся верхний вентилятор post-81429-0-97410600-1495582112_thumb.png ,лишь в одном месте нашёл фото,что он вентилятор с блоком ,жаль не видно фишку post-81429-0-77915200-1495582152_thumb.jpg

Изменено пользователем -Александр-
Ссылка на сообщение
alexnb5
alexnb5
Опубликовано:
#37
Опубликовано:

Вчера смотрел шим на управление вентилятором, который управляется через модуль управления (двигатель правда 1.6 был), на вскидку коэффициент заполнения 40- 60%(при проведение теста  KOEO),а у тебя 90-95% при максимальном напряжении 16.5в , может это защита от перенапряжения, (шим стабилизация) встречал такую на вольвах  хс90 при управления лампочками на задних фанарях (при запуске двигателя бортовое напряжение поднимется с 12 до 14вольт задний модуль начинает подавать питание в режиме шим, коэфициент заполнения тоже большой - в этоге если померить на лампочке рабочее напряжение вольтметром, то оно всегда 12в и не зависит от напряжения выдаваемого генератором.)

Ссылка на сообщение
-Александр-
-Александр- Автор
Опубликовано:
  • Автор
#38
Опубликовано:

Может я не правильно написал стоит в монтажном блоке обычное реле под номером 12 post-81429-0-96154300-1495609842_thumb.jpg
Оно управляется ЭБУ ШИМом post-81429-0-40151600-1495609897_thumb.png! Такое может быть?

Ссылка на сообщение
-Александр-
-Александр- Автор
Опубликовано:
  • Автор
#40
Опубликовано: (изменено)

Жду ответа продавцов с фото,что они предложат по вину.Продавцы пробили кулер с блоком.Ждём когда привезут

Изменено пользователем -Александр-
Ссылка на сообщение
Restor
Restor
Опубликовано:
#41
Опубликовано:

Предыстория авто не известна.В данный момент есть неприятный момент. Сразу после запуска на 2 сек. включается вентилятор.Далее до 82 градусов не включается.На 82 градусах включается на 2-5 секунд с периодичностью 10 секунд.Т.е. вентилятор сходит с ума пока не собьёт температуру ниже 80 градусов.В параметрах мотора вижу он включает реле под капотом в % ,0 выкл. быстро параметр увеличивается до 16.13% включается реле и отключается.

 

Посмотрел внимательно...., это самый первый фокус в после кризиса форд (не обсуждать), на нем наверное даже нет "цз..." и "мясорубки" стоят....

Не суть....., не пришлось с ними работать, Возможно что это реле и  управляется "ШИМ", отсюда "вентилятор сходит с ума", возможно задумано так для более свежих моделей, (ШИМ сделали а блок скорости нет)

Есть такая схема  

Это лично мое мнение, могу ошибаться......, но  если нет перегрева двигателя что за морока .... ??? 

Ссылка на сообщение
MAX
MAX
Опубликовано:
#42
Опубликовано: (изменено)

Если логика такая, то сделали бы шим 100 %. Получилось бы обычное управление реле. Если учесть количество софтов на фокусах, форд не должен так шутить. Вин можете написать, посмотрю завтра как у него управляется вентилятор.

Изменено пользователем MAX
Ссылка на сообщение
-Александр-
-Александр- Автор
Опубликовано:
  • Автор
#45
Опубликовано:

Restor

 Если предложение ездить так,то представь как это выглядит,кулер включается как захочет,он больше крутится чем стоит,акб не заряжен постоянно,на холостых идёт сильная просадка по оборотам.Пред на 30А сгорел,стоит 40А,но и ему не долго осталось,вскрывал реле думал может оно само от времени залипает,там серебряных пятаков уже почти нет от постоянных включений.Кулеру так лето не отработать.

В первом посту вин этого авто X9F4XXEED46L82372

Номер прошивки и тип модуля пустые.Хотя смотрел такого же фокуса там были поля заполнены

attachicon.gifпрошика др.фокуса.png

Ссылка на сообщение
Restor
Restor
Опубликовано:
#46
Опубликовано: (изменено)

Не об этом речь.

 

Основные элементы Дата изготовления:   28.06.2005 Модельный ряд:   Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 Тип кузова:   4-дверный седан Вариант:   Серия 32 Двигатель:   1.4L Duratec 16V PFI (75PS) - Sigma Коробка передач:   5-ступенчатая механическая- B5/IB5 Привод:   LHD FWD Токсичность выхлопа:   2000 EEC (EEC 7) Кондиционер:   Кондиц.возд., управл. вручную Территория:   (+)"RU" Лакокрасочное покрытие:   Moondust Silver (met) Тканевая отделка салона:   Cuboid / Dark Flint

 

Читаем кондиционер.

И фото с первого поста.

 

Изменено пользователем Restor
Ссылка на сообщение
-Александр-
-Александр- Автор
Опубликовано:
  • Автор
#47
Опубликовано:

В пятом посте привёл пример паспорта идентичного авто,там поля идентефикации эбу все заполнены и вин о котором ты говоришь.


Пробей реальный X9F4XXEED46L82372

Ссылка на сообщение
Restor
Restor
Опубликовано:
#48
Опубликовано: (изменено)

Пробей реальный X9F4XXEED46L82372

 

Основные элементы Дата изготовления:   30.12.2005 Модельный ряд:   Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 Тип кузова:   4-дверный седан Вариант:   Серия 20 Двигатель:   1.4L Duratec 16V PFI (75PS) - Sigma Коробка передач:   5-ступенчатая механическая- B5/IB5 Привод:   LHD FWD Токсичность выхлопа:   2000 EEC (EEC 7) Кондиционер:    Территория:   (+)"RU" Лакокрасочное покрытие:   Jeans (met) Тканевая отделка салона:   Cuboid / Dark Flint

Читаем кондиционер.

 

 

Доброго времени коллеги!Кондиционера нет.

 

Изменено пользователем Restor
Ссылка на сообщение
Restor
Restor
Опубликовано:
#50
Опубликовано: (изменено)

Кондея нет...

У вас 2 разных вин, на одном есть кондей на другом нет, мысли есть.?

Может нет идентичности...

Изменено пользователем Restor
Ссылка на сообщение
-Александр-
-Александр- Автор
Опубликовано:
  • Автор
#51
Опубликовано:

Опять же несколько раз видел на фокусах после запуска вентилятор с мозгами слегка начинает вращаться,далее не обращал внимания.И здесь так после запуска он сразу вкл.на всю,т.е. реле включается,покрутит и далее начинает хаотично работать при прогреве с 80 град.


Давай я попробую из пятого поста удалить скрин с авто которое вводит тебя в заблуждение.
Там написано
Номер прошивки и тип модуля пустые.Хотя смотрел такого же фокуса там были поля заполнены и ниже скрин с фокуса которого прошивал 2 года назад.Не обращай внимания на тот вин,это так для примера что машины одинаковые но в моём фокусе поля паспорта пустые,как будто тюн кривой.Ведь кат дырявый,а ошибки по ДК2 НЕТ!


Показатель того что авто занимался идиот,вместо того что бы поставить эмуль вместо преднатяга,он разобрал панель и выковырял (не выпаял) лампу подушек.Получив при этом ошибку в самой панели по отсутствию этой самой лампы и панель пищит об ошибке каждую минуту,пока едешь!!!


Второй раз он панель не решился разобрать что бы удалить зуммер....

Ссылка на сообщение
-Александр-
-Александр- Автор
Опубликовано:
  • Автор
#53
Опубликовано: (изменено)

Я лично ни разу не слышал об управлении обычным реле с помощью ШИМ.


Получается этот шим должен быть на вентилятор,не исключено что в нём не было морды по самые пятки водителя.И из чего это собрано страшно подумать.
ШИМ на дозаторах,там понятно,удержать клапан в заданном положении,а если шим на обычное реле,то оно и включаться будет не полностью временами,контакты от такой нагрузки просто сгорят при дребезге!

Изменено пользователем -Александр-
Ссылка на сообщение
Restor
Restor
Опубликовано:
#54
Опубликовано: (изменено)

0Датчик температуры проверь в режиме осциллографа, он может менять показания хаотично быстро(неисправен), а то что на картинке форскан среднее значение, как и на щитке приборов.

Может отсюда якобы ШИМ на реле.

 


Я лично ни разу не слышал об управлении обычным реле с помощью ШИМ.

согласен.

Изменено пользователем Restor
Ссылка на сообщение
alex2274
alex2274
Опубликовано:
#55
Опубликовано: (изменено)

я уже писал, что если там шим-значит прошивка под кондей. самый простой вариант-залить прошивку без кондея и поставить реле.

или если владельцу не жалко денег, то купить вентилятор с блоком управления

Изменено пользователем alex2274
Ссылка на сообщение
MAX
MAX
Опубликовано:
#57
Опубликовано:

Опоздал, чуть-чуть. Пробивается машина без кондея. Соответственно схема та, что без модуля, а с обычным реле. Очень вероятно, что неправильное ПО. Если нужна помощь в восстановлении ПО, обращайся.

Ссылка на сообщение
-Александр-
-Александр- Автор
Опубликовано:
  • Автор
#58
Опубликовано:

Вентилятор едет уже.Попробуем его запустить без установки.В первом посту ещё писал про прошивку.Теперь пока так (((


По идентам не определить что за софт залит?


Глупость спросил....

Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...