1,6 мотор,J10, 2012, извиняюсь.

Всем привет. Попался на обучении ДЗ. Хозя сам промыл, поставил. Обороты плавают от 1500 до 3000. В дате необученный ХХ висит.

Пытался педалью и скандоком раз 100. Обороты понижал сцеплением до 1000. И воздух ограничивал через фильтр тоже до 700-1000. Без результата. По цепи в параметрах 0 гр. Что еще можно попробовать или посмотреть? Клапан картеров глушил, ошибок нету. 

Изменено 28 марта 20179 г пользователем Tonk_Theory

Клему сними, покури и заново адаптируи.

Массовик вытаскивай, и когда на примерные обороты xx yпадут, делай адаптацию 

@Alez, Примерные это сколько? Массовиком выставить 800 и адаптировать?

@Serdgio, делал. 

Изменено 28 марта 20179 г пользователем Tonk_Theory

800-700. 100% прокатывает

Сразу после начала процедуры отцепляй фишки с форс. Обычно хватает одной, но было что, только  на двух прокатывало. 

да муллион раз прокатывает с массовиком. Смысла форсы дергать нет. 

Ланчем попробуйте,  если есть.

Две форсы отключаешь, 1500 держит. Пробую массовиком. Пока результата нету. Во время адаптации либо глохнет совсем либо обороты дергаются и все. Даже прокатился пару раз по 5 минут.

Изменено 28 марта 20179 г пользователем Tonk_Theory

Щас еепром еще давайте пробовать. Массовиком все делается. Да, с первого раза не прокатывает. 

Все делается. 

Да тут я бы сказал уже не с 30-го. :)

Ну дак, если обороты для адаптации нормальные, ищите причину в другом.

Кашкаев с 1.5 кстати еще не видел (кроме дизелей)

@Alez, там опечатка. Что посмотреть? Нифига не канает с массовиком, вроде пытается, но функция не завершается. Продымил, утечек нету. Фишка в том, что авто прошел тройку сервисов, у них тоже не получилось адаптировать. 

Изменено 28 марта 20179 г пользователем Tonk_Theory

С кашкаями у меня проблем не было.

Там массовиком на 200% все прокатывает.

5 лет на дилере., если других проблем нет.

Если дроссель заткнуть полностью, авто глохнет? 

Если снять патрубок с дросселя, то сразу глохнет (равносильно тому, что вынуть массовик с посадочного места). Заткнуть не успею. :)

Изменено 28 марта 20179 г пользователем Tonk_Theory

это, так и должно быть. 

Рукой перекрой дроссель полностью.

Сразу глохнет? нет подсоса воздуха?

Разбери эбу и посмотри не сгорела микросхема STA509A и две дорожке к ней, у Ниссанов это болячка.

В кашкаях таких не было уже. Опиши процедуру по которой делаешь по шагово.

@samsu, 

- подошел к холодному авто

- завел (обороты раскачиваются от 1500 до 3000, туда-сюда)

- прогревается до 80 (смотрю в дате)

- захожу в скандоке "обучение расхода воздуха", <далее>

- в слудующем окне показывает коррекции ХХ и угла зажигания, все по 0

- вытягиваю массовик, что бы обороты упали на 800-900 (ниже начинает заметно потряхивать, лямбда и так в нуле ниже 1000)

- после нажатия ОК в окне коррекций появляется окно "запустите двигатель", нажимаю ОК (двигатель уже запущен и подвытащен массовик(держу рукой)

- выскакивает счетчик

- по ощущениям он пытается регулировать, но либо глохнет, либо не может определиться

- проходит больше минуты, вырубаю.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1) Руль прямо

2) Все потребители выключены, свет на габаритах

3) Ручник затянут, коробка на нейтрали

4) Двери закрыты

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Пробовал по разному, по подсказкам сканера - когда завести мотор. Катался немного во дворе, но не 10 минут как в мануале написано. Делал адаптацию педали, выключателя дросселя. Чистил состав смеси (функция). Массовик подкидывал с рабочего авто. Питание снимал, прозвонил проводку до ДЗ. В дате, если рукой повращать ДЗ, положение видит. На передаче крыльчатку не сдвинуть, в общем управление есть и обратная связь тоже.

Изменено 29 марта 20179 г пользователем Tonk_Theory

Попробуй.

делайте на 71 градусе. больше 80 бывает не прокатывает

@gunslinger, Engine coolant temperature: 70 - 100°C. Мануал с Вами не согласен, но я попробую.

@vikt, пробовал, учитывая то, что нужно рукой держать массовик, не реально выполнить. Тем более разницы нету.

мануал мануалом

я на дилерстве довольно долго работал. проходили..... 

 

в моторном ошибок нет? с ошибками счастья не будет совсем.

по утверждению учебного центра ниссан, должна проходить операция обучения "ногой" и на электро дросселе. сам не пробовал.

совет про снять клемму и перекурить тоже действенный.

попробуйте нагрузить мотор коробкой. тоже помогает.

Изменено 29 марта 20179 г пользователем gunslinger

Попробуй.

Присоединяюсь! Чего только не пробовал! Вот на этих авто только так! Тем более если авто оснащено МКПП. Прям секундомер в руки и посекундно!

@gunslinger, ошибок нету. сцеплению кердык будет. Пробовать после запаха паленого сцепления больше не буду. Мотор набирает мощность достаточную в раскачке 1500-3000.

@turbovit, а как вы обороты ограничивали? проблема не в запуске процедуры.

Изменено 29 марта 20179 г пользователем Tonk_Theory

обороты можно ограничить прикрыв воздух на впуске

@rztofik, не ново, делал и так. тряпку вставлял. Там конструктивно рукой ничего не перекроешь.

1) Попробую снять воздухоприемник фильтра. Рукой заткнуть и что б второй человек запустил процедуру педалью. 

2) Поездить 10 минут потом пробовать.

Ну и все, останется потом только прошивку поменять с обученного блока, вариантов больше нету.

Изменено 29 марта 20179 г пользователем Tonk_Theory

рукой не удобно, и (если много фильмов ужасов смотрели) страшно 

я пользуюсь маленькой дощечкой)

позволяет практически точно выставить ХХ какой надо)

@rztofik, блин, не смешно, попадется потом, посмотри сам, где можно перекрыть воздух до массовика. 

дмрв снимаешь и прямо на нем дощечку прикладываешь