Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Эбу Bosch 154 не сохраняется СО.

Ivan93

Автор: Ivan93,
в Отечественные автомобили

Рекомендованные сообщения
Ivan93
Ivan93
Опубликовано:
#1
Опубликовано:

Добрый вечер всем коллегам. Есть данное авто Ваз 2110 2000г. эбу бош-154 старенький аппарат, почему-то не могу сохранить СО выставлю как должно быть при вкл и выкл ЗЗ Возвращается назад все. Уже не впервые столкнулся с этим, ну как-то не было нужды докопаться до этого авто ездили, а теперь нужно. Помыл форсунки, и хотел по газику выставить СО.

Ссылка на сообщение
maxkam
maxkam
Опубликовано:
#2
Опубликовано: (изменено)

  Там стоит СО потенциометр значит, искать справа от ноги водителя в крышке. 

Изменено пользователем maxkam
Ссылка на сообщение
demiurg
demiurg
Опубликовано:
#11
Опубликовано:

CО не регулируется или не сохраняются значения?

Если не сохраняет,то нужно от диагностического разъема отрезать все кроме +..- и к-линии и все сохранится.

Ссылка на сообщение
master79
master79
Опубликовано:
#13
Опубликовано:

На физическом если исправен,то почему не выставить! Можно цешкой,2.48в.,ставлю полет нормальный,предел нормы от 2.32в.,до 2.60в.

Ссылка на сообщение
Ivan93
Ivan93 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#16
Опубликовано:

А зачем диагносту сканер? Вообще-то в комплектации всегда указано есть ли потонциометр СО или нет?

По сканеру он есть, а я так его найти не могу.

Так он стоит у правой ноги рулилы, на съемной накладке.

Нету его там. Может куда-то привязали его, чуть по позже еще гляну.

Ссылка на сообщение
jon-avto
jon-avto
Опубликовано:
#17
Опубликовано:

какое по в блоке? 54 по не поддерживает программную регулировку СО , 59-тое ПО поддерживает и физ. СО потенциометр и программную регулировку СО, но если физически присутствует СО потенциометр, то после программной регулировки, СО сохраняться не будет.

Ссылка на сообщение
евген
евген
Опубликовано:
#18
Опубликовано:

А зачем диагносту сканер? Вообще-то в комплектации всегда указано есть ли потонциометр СО или нет?

А он РСО может быть и программным.

Тогда идём в пост 11.

 

ТС-каким сканером пытаетесь???

какое по в блоке? 54 по не поддерживает программную регулировку СО , 59-тое ПО поддерживает и физ. СО потенциометр и программную регулировку СО, но если физически присутствует СО потенциометр, то после программной регулировки, СО сохраняться не будет.

Это я уже озвучил.

Ждём ТС,чтоб определиться с ЭБУ(ПО).

Ссылка на сообщение
евген
евген
Опубликовано:
#19
Опубликовано: (изменено)

На физическом если исправен,то почему не выставить! Можно цешкой,2.48в.,ставлю полет нормальный,предел нормы от 2.32в.,до 2.60в.

Если 59-не надо с физическим играть.

Вибрации,перепады температуры постоянно гоняют туда сюда этот показатель.

Программный в данном случае надежней.

Но есть НО...

При просадке напруги на регулировка при полумертвом АКБ регулировка улетает в крайние значения -+

Не всегда,но есть такое.

Изменено пользователем евген
Ссылка на сообщение
resetter
resetter
Опубликовано:
#22
Опубликовано:

Не можете сделать авто, отдайте другому мастеру! Реально эта тема уже рябит в глазах в первых постах данного форума. Это не Бэнтли и не Бугатти чтоб такой ажиотаж создавать. Не вижу во всей теме, элементарных идентификаторов п.о что б хотя бы догадываться о каком софте речь ведётся. Эти эбу уже в каменном веке разжевали вдоль и поперёк во всех ипостасях триста тридчать миллионов раз. Закрой те тему кто нибудь. Спс.

Ссылка на сообщение
Ivan93
Ivan93 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#23
Опубликовано:

Не можете сделать авто

Да я авто пока не делаю, в Понедельник буду делать. 

  чтоб такой ажиотаж создавать.

Да никого ажиотажа тут нет, вы его сами создаете "закройте тему, три-сто раз, и.т.д " Нервы приберегите себе, не надо распыл тут создавать. 

А ребятам большой РЕСПЕКТ объяснили и разживали, осталось мне только в рот положить.

Ссылка на сообщение
евген
евген
Опубликовано:
#24
Опубликовано:

 

 

ТС-каким сканером пытаетесь???

какое по в блоке?

 

СМС-2 сканер. Версия ПО-59.

 

 

Все отрезать,кроме плюс минус и клинии как выше сказано,отчепить СО потенциометр физически

Настраивать СО по газоанализатору,но наверняка не настроится,стареет ЭБУ и мотор.

Замена ПО как самый минимум.

Ссылка на сообщение
евген
евген
Опубликовано:
#26
Опубликовано:

Не можете сделать авто, отдайте другому мастеру! Реально эта тема уже рябит в глазах в первых постах данного форума. Это не Бэнтли и не Бугатти чтоб такой ажиотаж создавать. Не вижу во всей теме, элементарных идентификаторов п.о что б хотя бы догадываться о каком софте речь ведётся. Эти эбу уже в каменном веке разжевали вдоль и поперёк во всех ипостасях триста тридчать миллионов раз. Закрой те тему кто нибудь. Спс.

Дайте мне.

Ссылка на сообщение
resetter
resetter
Опубликовано:
#27
Опубликовано: (изменено)

Странно...... ваша тема 

Ivan93

, пользователем форума с таким количеством постов, похожа на тему созданную владельцем авто ничего не смыслящем. Либо по неопытности. На месте в течение непродолжительного времени решаются данные вопросы.  Без обид, но явный бред поднимать подобное обсуждение.

Кстати! Идентов и прошивки в студии так и не наблюдается, что подтверждает бредовость темы. Тут топик стартер решил заработать не напрягая мозга, взорвав в течение пары дней на ровном месте его другим, причём типа вы мне расскажите как мне диагностироваить авто от и до, пока ведро катится с горки в мой гараж. а я тут позанимаю умников, которые разжуют мне котлетку.

Изменено пользователем resetter
Ссылка на сообщение
kba
kba
Опубликовано:
#28
Опубликовано:

Если не ошибаюсь, то этот блок иногда не сохраняет СО, если его делать с помощью Сканматика.

Несколько раз было такое, всегда делаю с помощью Аскана-8.

Часто сохраненное СО меняется через неделю в сторону плюса 0.246, если установлены свечи без резистора, или не качественные бром провода.

Ссылка на сообщение
resetter
resetter
Опубликовано:
#29
Опубликовано: (изменено)

Бром в проводах! Это основная причина автоматической коррекции СО в автомобилях с нормами Россия-83! Именно от количества брома в проводах зависит наличие обратной связи с епромом ЭБУ. Вот то секрет где кроется ... 

Модераторы! Уважаемые! Удалите тему, 

Изменено пользователем resetter
Ссылка на сообщение
-Александр-
-Александр-
Опубликовано:
#30
Опубликовано:

Сканматик заваливает СО на максимум когда от разъёма не убран лишний провод.

 

Если не ошибаюсь, то этот блок иногда не сохраняет СО, если его делать с помощью Сканматика.

Несколько раз было такое, всегда делаю с помощью Аскана-8.

Часто сохраненное СО меняется через неделю в сторону плюса 0.246, если установлены свечи без резистора, или не качественные бром провода.

Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...