Чьто-то не могу найти установку ГРМ.. С ТИСа почему-то - выкидывает.. Именно на ГРМе..

 

Ведерко после капиталки. Две форсунки были вклинены. Починили. Запускается, работает ровно, но.. бряк стоит, шо писдес..

 

Добавляем топлива - еще сильнее бряк.

 

Однако, с отключенными форсами - бряка нет.

 

Из чего вывод - шо просто не вовремя.

 

 

В идеале, шоб не разбирать пол мотора - осцилку бы дпкв-дпрв с рабочей машины.. Но у меня таких больше нет и взять негде..

 

Это не оно ? http://gator.org.ua/tis/RU/Documents_2011/Captiva/start_Captiva140.html

Замена направляющей цепи ГРМ

Процедура демонтажа

Примечание: Следует избегать перескакивания цепи газораспределительного механизма на зубьях шестерен.

1. Снять переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.
2. Отвернуть 2 болта (2) направляющей цепи газораспределительного механизма.
3. Снимите направляющую цепи привода ГРМ (1).

Процедура установки

Примечание: Следует избегать перескакивания цепи газораспределительного механизма на зубьях шестерен.

Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях.

2. Нанести защитное средство на 2 болта (2) направляющей цепи газораспределительного механизма.
3. Установить башмак (1) успокоителя цепи.
4. Завернуть 2 болта (2) крепления направляющей цепи газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 25 Y (18 фунт-футов).
6. Провернуть коленвал двигателя на 2 оборота по часовой стрелке.
7. Установить коленчатый вал двигателя в положение 90° за верхней мертвой точкой рабочего хода поршня в цилиндре 1 и проверить нижеперечисленные условия:
   • Стрелка на шестерне (1) распредвала впускных клапанов должна быть совмещена со стрелкой на шестерне (2) распредвала выпускных клапанов.
   • Паз на звездочке (4) распредвала должен быть совмещен с меткой на блоке цилиндров (3).
8. Установите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя. 

 

При установке меток ГРМ можно ошибиться если некорректно зафиксировать шестерню распредвала. При осмотре метки будут на месте а фазы сбиты. Чтоб убедиться в правильности посмотри осциллографом. 

как смог

Огромное сенкс всем !!! Всё то, всё в масть и всё оченя ценно ! )

 

Я по меткам то уже зашел через америку (а шо оно оффлайн есть по свежим машинам - так и просто не знал).. А вот осцилка, реально, думал не найти. )

по осцилке у меня все по меткам.. один в один .. (

че-то нифига не понимаю пока..

Степень сжатия?

Денис, чем ее посмотреть ?

Как-то задавался подобный вопрос на форуме, но не помню что бы на него точно ответили. Перед сборкой надо смотреть вылет поршней у блока и по этим данным выбирать прокладку ГБЦ. Что именно и как капиталили? Попробуй хотя бы компрессию замерить

компрессия есть. одинаковая. капиталки не было, как выяснилось..

 

пошел бряк - официалы поменяли зачем-то впускной распредвал.. бряк не прошел..

 

всё. больше ничего не делали.

 

старый распредвал валяется в багажнике - по состоянию - идеален.

Саня, бряк какого плана? Детонационный или нет?

Очень похож на детонационный..

Добавляешь топлива (резюком в ддт) - бряк сильнее

Отключаешь форсы - бряка нет.

один цилиндр или все стучат? у этого мотора есть заводской косяк, когда периодически начинает настукивать один цилиндр, но обычно после поездки. 

 

 

Добавляешь топлива (резюком в ддт) - бряк сильнее

А если им же убавить?

а вот убавить не пробовали..

клапанную сняли..

распреды по меткам друг относительно друга.. но на выпускном же еще что-то типа ввти.. заднюю крышку пока не снимали, геморойно..

 

 

А если им же убавить?

 

и вообще, это ж трактор, если топлива МНОГО - брякать оно не будет..

Был у меня один случай на Форде, сделал корректировку предвпрыска- бряк прошёл.

у меня такое тоже бывало, но здесь и ПО обновил и все возможные адаптации и обучения сделал.. форсунки прогнаны с присвоением кодов.. и тоже прописаны

Видео бы записал что за звук

уже не могу.. верх разобрали..

как смог

 

 

Короче, Евгений, если б ты сюда выложил фотку масштабом побольше в осцике - половина проблем бы отпала..

Можешь кидать файл с осцика своего сюда.. )

 

Мой вот :

cаptivа22АT_koleno_rаspred_2.rar

 

под мтПро.. ))

 

 

Если всё НОРМАЛЬНО увеличить.. - то градусов на 6 по колену у меня мимо.. На большинстве машин может и не критично, а здесь, видимо, да.

думаю впускной распред на звено назад подвинуть.

только вот вопрос - если это заработает, а произошло САМО при запуске.. на севере.. значит - гидронатяжителю писда ? и яго под замену ?

или просто качество масла ?

вот эталон в нормальном разрешении

 

а вот мой :

на шестерне распредвала 42 зуба..

распреды вращаются встречно, привод шестеренчатый..  датчик распредвала на втором распреде, не приводмом цепью..

херня получается..

что-то подсказывает мне, что если бы было на зуб мимо - по осцилке расхождение было бы НАМНОГО сильнее..

 

что, тупо натяжитель ?

Да никогда метки там не убегали.Было два случая на данных моторах.Первый, мучался долго,тоже вроде детонационный стук,а там в шатуне дыра.Второй раз- как по маслу.

в шатуне ??? дыра ?? Этто как ?

Ну как!Вкладыш расплющело и зазор между шейкой колена и вкладышем очень большой,а вкладыш как фольга.

 

как смог

 

 

Короче, Евгений, если б ты сюда выложил фотку масштабом побольше в осцике - половина проблем бы отпала..

Можешь кидать файл с осцика своего сюда.. )

 

Мой вот :

cаptivа22АT_koleno_rаspred_2.rar

 

под мтПро.. ))

 

 

Если всё НОРМАЛЬНО увеличить.. - то градусов на 6 по колену у меня мимо.. На большинстве машин может и не критично, а здесь, видимо, да.

думаю впускной распред на звено назад подвинуть.

только вот вопрос - если это заработает, а произошло САМО при запуске.. на севере.. значит - гидронатяжителю писда ? и яго под замену ?

или просто качество масла ?

 

А долго он уже так ''брякает''? Вернее хотелось спросить, (до)заправлялся он за это время? Может какой хрени в бак залили, бензином попутали....вот и будет детонировать. Попробовать запитать с бутыли чистой хорошей солярой.

Замена направляющей цепи ГРМ

Процедура демонтажа

Примечание: Следует избегать перескакивания цепи газораспределительного механизма на зубьях шестерен.

1. Снять переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.
2. Отвернуть 2 болта (2) направляющей цепи газораспределительного механизма.
3. Снимите направляющую цепи привода ГРМ (1).

Процедура установки

Примечание: Следует избегать перескакивания цепи газораспределительного механизма на зубьях шестерен.

Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях.

1.  
2. Нанести защитное средство на 2 болта (2) направляющей цепи газораспределительного механизма.
3. Установить башмак (1) успокоителя цепи.
4. Завернуть 2 болта (2) крепления направляющей цепи газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 25 Y (18 фунт-футов).
5.  
6. Провернуть коленвал двигателя на 2 оборота по часовой стрелке.
7. Установить коленчатый вал двигателя в положение 90° за верхней мертвой точкой рабочего хода поршня в цилиндре 1 и проверить нижеперечисленные условия:
   • Стрелка на шестерне (1) распредвала впускных клапанов должна быть совмещена со стрелкой на шестерне (2) распредвала выпускных клапанов.
   • Паз на звездочке (4) распредвала должен быть совмещен с меткой на блоке цилиндров (3).
8. Установите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя. 

 

При установке меток ГРМ можно ошибиться если некорректно зафиксировать шестерню распредвала. При осмотре метки будут на месте а фазы сбиты. Чтоб убедиться в правильности посмотри осциллографом. 

 

Здравствуйте а это откуда у Вас такая инфа если не секрет? 

То есть выпускной распредвал может неправильно стоять относительно звездочки?

Просто есть такое авто, все в метках а с подключенным датчиком распредвала не заводится (заводится но со 2 раза очень долго крутить приходится) с отключенным заводится но не сразу.Соответсвенно ошибки Р0340 и Р0341.  Другой датчик подкидывали не помогло. Осцилографа жаль нету.

Просто в мануале вот тут http://gator.org.ua/tis/RU/Documents_2011/Captiva/start_Captiva140.html совсем по другому написанно. 

Все разобрался, кто-то лазил и разрезную шестеренку на выпуске, не взвели выпуск убежал хотя визуально все по меткам.

А я не отписался.. Сорри, забыл..
Хотел фоток накидать даже..

Но забыл.

 

Всё позадрано.. Верить нельзя никому. Маслонасос сдох.185000 запчасти плюс капиталка. Ну и 25 - отключение сажи и егр.