Всё в названии. Кто и как борется с данной проблемой. В инете много всего по данной проблеме, но ни грамма истины.

В теме - Документация форд есть документик касательно транзитов. Там все расписано хорошо. Применимо и к этому авто.

много раз. а после чего вы это делаете? сколько форсунок пишите? 

А кроме этой ошибки что-нибудь есть ещё?

Коррекцию пилотного впрыска делали?

Сам мучился, форсунки на стенде крутили??? Да, еще феном во впуск грел.... И еще, после 120000 только новые пишутся. Информация от дилера)))

Форсунки новые? Или ремонтированные\мытые?

Отвечу по порядку.

1. Форсунки 3 новые. 1 Старая но идеальная. Проверенная на стенде.

2. Пробег по спидометру 245 т. км.

3. Как на этих моделях сделать корр. пилотного впрыска?

4. Кроме этой ошибки 2 ошибки по ЕГР, но они были всегда.

5. Прописал все форсунки.  

Сам мучился, форсунки на стенде крутили??? Да, еще феном во впуск грел.... И еще, после 120000 только новые пишутся. Информация от дилера)))

Чушь полная. Сам лично обслуживал боксеров. На диллерском пежо.

А по теме - когда не происходид обучение форсунок, то комп обычно пишет по какой причине не произвел обучение.

Обучение производит и РР2000 и диагбокс.

С нерабочим егр обучение не пройдет. С отшитым тоже.

Изменено 20 октября 20169 г пользователем BonE

 

 

В теме - Документация форд есть документик касательно транзитов. Там все расписано хорошо.

Кинь ссылку? Что то поискал не нашёл.

 

 

С нерабочим егр обучение не пройдет. С отшитым тоже.

Тогда, по информации с порносайтов, должно и обучение насоса не проходить, но обучение насоса проходит очень легко.

Для обучения насоса, а именно подачи топлива через дозатор, ЕГР не нужен.

А для обучения пилотному впрыску нужен контроль по воздуху.

Иди убеди свое пежо, что ЕГР не нужен для обучения форсунок.

Умник.

И не забудь поискать процедуру обучения на порносайте пежо.

 

Я Вам сильно настоятельно рекомендую изменить тон в своих ответах!

Изменено 21 октября 20169 г пользователем Саша

Просто подкинте рабочий ЕГР сбросьте ошибки и проведите обучение. С ошибками обучение не пройдет. ЕГР можно подвесить на проводах, не убирая старых.Прошивка только сток.

 

 

Я Вам сильно настоятельно рекомендую изменить тон в своих ответах!

Коллега! Прошу извинения, но тон нормальный. Ваши консультации очень информативные. Может что не так поняли?? Ещё раз извиняюсь если чем обидел!

@bachmann, Вы не поняли. Этот коментарий был от администратора 

для пользователя BonE

bachmann Прости за резкость, погорячился. Виноват.    Утро не задалось.  

Просто подкинте рабочий ЕГР сбросьте ошибки и проведите обучение. С ошибками обучение не пройдет. ЕГР можно подвесить на проводах, не убирая старых.Прошивка только сток.

Просто подкинуть не прокатит. Пробовал. Блок делает контроль работы ЕГР по расходомеру. И при отклонении в расходе воздуха в течении короткого времени пишет ошибку.

Ведь когда начинаешь обучение, блок сначала прогоняет систему в режиме теста,  и если какие-нибудь параметры не в норме, обучение не производит.

Я уже где-то выкладывал условия обучения. Темп двиг больше 70, темп топлива больше 30, снята нагрузка с генератора(печка, свет выкл, аккум заряжен), рабочий расходомер и ЕГР, не сильно большой разброс работы форсунок(по стенду) и исправный дозатор(регулятор давления) с отклонением давления не более +/- 20 бар при работе на холостых.

 

P.S. СуперМодератор skilful устное предупреждение можно было и в личку написать.

А Андрей не при чем. Это я Предупреждение написал. Там в посту об этом честно написано.

Ну тогда приписка относится к вам Саша

Ладно, закончим лишний треп не по теме. Это все лишнее и непрофессионально.

При прописке форсунок обязательное условия выходит в диагбокс удаления ошибок. Пока весят ошибки форсунки не пропишутся. По крайнем мере у меня так было. 

На транзитах проходит пилотный тест если егр вешать на проводах. У меня для этого есть специально новый егр.

Ну и каков итог? Нам же интересно.

Изменено 24 октября 20169 г пользователем BonE

Пытался отремонтировать старый ЕГР. Не получилось. Он давно видать уже не работает, и весь ржавый. Странно что чек не зажигал. Озадачил клиента на новый. Машина работает как и положено с необученным впрыском. Слегка дымит и грохочет на нагрузках. Продолжение следует.

 

Просто подкинуть не прокатит. Пробовал. Блок делает контроль работы ЕГР по расходомеру. И при отклонении в расходе воздуха в течении короткого времени пишет ошибку.

На Boxer десятки раз это делал, есть специальный ЕГР с удлинителем для этого. Ошибка P0103 вываливается конечно, но уже в процессе, главное запустить процесс. Нужно ещё обращать внимание на показания ДМРВ и датчиков температур. 

Я бы вообще разделил эту проблему на две: 

1. Процедура не запускается.

2. Процедура запускается, но не доходит до конца.

Так что давайте начинать с этого, решения разные.

Изменено 27 октября 20169 г пользователем Driver_x

следовало бы еще больше уточнить: речь идет об обучении малым дозам (пилотный предвпрыск). Потому что выше смешали все в одну кучу: и прописку форсунок, и сброс адаптаций насоса, и обучение малым дозам. Поэтому и получилась полная неразбериха, каждый пишет о своем. Вроде бы и правы, только каждый по своему и не всегда полностью.

Следует отметить, что у Peugeot/Citroen в отличии от Ford процедура прописки форсунок совмещена с обучением пилотного впрыска, хотя есть и отдельно обучение. И ещё, очень влияет неравномерность вращения коленвала из-за бьющего шкива навесного или корзины сцепления. Многие не обращают на это внимания, а зря.

Итак! Продолжение! ЕГР заменил, ошибки по нему ушли. Осталась по реле свечей P0683. разъем снят, реле щелкает разъем одеваешь реле отключается. Какая то свеча или жгут в коротке. Одна свеча точно в обрыве, остальные звонятся. Вопрос: эта ошибка влияет на обучение форсунок? Реле свечей 0 281 003 039 отслеживает нагрузку? Со снятым разъемом жгута свечей или с имитатцией лампочкой ошибка не проходит. 

нет, ошибка по свечам не влияет на обучение, на этой неделе проводил обучение с неисправностью по одной свече, все прошло нормально.

с неисправностью по одной свече

Ошибка какая у тебя была? У меня неисправность не по свече, а по реле свечей. Неисправность присутствующая физически. Сейчас буду искать. Может в момент запуска процедуры обучения свечи включает, а реле в аварии. Такое может быть?

 

 

блок сначала прогоняет систему в режиме теста,  и если какие-нибудь параметры не в норме, обучение не производит.

Коллега наверное знает что говорит.

Изменено 5 ноября 20169 г пользователем bachmann

Короткое нашел но толку мало. 

Что то делаю не так.

Прогреваю мотор. Затем выключаю зажигание. Тру ошибки. Вхожу в режим обучения.Получаю вот такое сообщение: 

Затем завожу мотор нажимаю ентер получаю это: 

Затем ентер и вот: 

 

При этом дата вот такая :  

Что делаю не так?

 

Ьольшая разница между заданным и действительным давлением топлива. Сначала переоьучить дозатор топлива, потом если начнет совпадать давление уже учить форсунки. Если совпадать не начнет (+-20ьар) дозатор под замену.

Пару раз вываливалась ошибка по регулятору давления. P0900 вроде точно не скажу. 

Изменено 5 ноября 20169 г пользователем bachmann