Toyota Vitz 1Sz-Fe Акпп, Р0171, Бедная Смесь (Решено)

[wlad-18]

правильнее поверить МАF только осциллографом , нафига заказывать , а если не он.

[bachmann]

Просвети как это сделать? Подробненько пошагово! На какие значения опираться? Какая зависимость вольты/килограммы? Или литры?

[wlad-18]

вот

там все просто, по пиковому вольтажу при тапке в пол

менее 3,7 в топку)))

нормальный показывает всегда 4,0-4,2в

проверено годами

кстати диагностику механики двигателя всегда делаю осцилом, не заменимая вещь

air_flow_sensor_diagnostics.pdf

[serf198]

@wlad-18, у тойоты отродясь не бывало HFM-5.

Тойотовский, как и любой другой MAF. проверяется сканером на раз/два.  

[wlad-18]

я где то сказал про HFM5?

это просто описана процедура на его базе не более

у каждого свой подход, я предложил свой

если есть что сказать, научите топикстартера, он вам спасибо скажет

[serf198]

@wlad-18, я уже сказал. Читайте тему. 

[wlad-18]

пропустил, не внимателен каюсь)))

[BLACK1520 Автор]

не нужно тут флудить, модератор, прикройте тему, заменю маф -попрошу открыть

Изменено 30 апреля 2016 пользователем BLACK1520

[eMk]

Чего его менять 1.2 на холостых нормальные показания , да и вообще у вас блок вытягивает на хх коррекцию , если проблема только в движении смотрите давление в динамике , без нагрузки цифры не всегда информативны.

[bachmann]

Вот и я про то же. А то что "знатоки" тут бред несут, так это хорошо. Мы благодаря им никогда без работы не останемся.  

[PVZhar42]

http://alflash.com.ua/tsb/maf_t/

[bachmann]

Очень хороший документ. Поместите его в раздел техинформации. Вот сюда http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=36791. Думаю многие спасибо скажут!

Изменено 1 мая 2016 пользователем bachmann

[vasyan]

@BLACK1520, в списке параметров VVT=вкл. или выкл. ? Не помнишь? На скринах нет его. Хотелось бы знать. 

2).Что с грм? Цепь и (или) клин муфты проверялось? Тест отрабатывает? Не увидел об этом ни слова в теме.

Изменено 1 мая 2016 пользователем vasyan

[bachmann]

Нет там такого параметра. Это праворукая джапа. 

Изменено 1 мая 2016 пользователем bachmann

[Грек М]

VVT-i ведет себя по другому - глохнет или зависают обороты на этом движке.

[vasyan]

Это понятно...

Нет там такого параметра. Это праворукая джапа

Должен быть. Изменено 1 мая 2016 пользователем vasyan

[bachmann]

Клянусь.

[Грек М]

Есть.  

 

[baikalov42]

Кое - что о ДМРВ

http://autodata.ru/article/all/maf_sensor_mass_air_flow_ili_datchik_massovogo_raskhoda_vozdukha/

Ещё немного

http://forum.autodata.ru/205/25516/

[serf198]

@baikalov42, со статьями Фермера надо быть очень осторожным. В статье про расходомер Toyota после картинок с конструкцией и принципиальной схемой следует какой-то  бред . Единственный там полезный совет - это снимать резиновое уплотнительное кольцо перед промывкой карбспрэем. 

[bachmann]

В статьях автодаты в основном бред. Не только Фермер.

[baikalov42]

bachmann

ЛЮБАЯ критика, дабы не быть ФЛУДом, должна быть детально обоснованна до последней запятой и точки.

Впрочем  и так довольно, отвлеклись от темы .

Изменено 2 мая 2016 пользователем baikalov42

[serf198]

@baikalov42,  если вас не смущает в статье про MAF Toyota пассаж следующего содержания

 

 Исправный ДМРВ обладает следующими характеристиками: Напряжение АЦП ДМРВ на неработающем двигателе должно быть 0,996 Вольт. Значения 1,016 и 1,021 еще приемлемы, если более 1,035 ...,

 

то что тут можно обсуждать ? 

[Николай С.]

Ребтята у кого как, но на картинке в 19 посту длинная коррекция в плюсе,а короткая в минусе. У меня был такой случай, правда с вистой ардео, и код Р0171. ДМРВ вроде как на хх норму давал, но он что то мне не понравился, короче взяв на себя ответственность, настоял на замене. Заменили и о чудо, проблела ушла. Теперь приобрел подменник, мало ли. 

[lainer]

В статьях автодаты в основном бред. Не только Фермер.

не согласен я с Вами !

 

По теме

я бы всеж проверил производительность топливной системы в целом под нагрузкой (на ходу) !

[baikalov42]

@baikalov42,  если вас не смущает в статье про MAF Toyota пассаж следующего содержания

 

 Исправный ДМРВ обладает следующими характеристиками: Напряжение АЦП ДМРВ на неработающем двигателе должно быть 0,996 Вольт. Значения 1,016 и 1,021 еще приемлемы, если более 1,035 ...,

 

то что тут можно обсуждать ? 

)) Лично к Вам  у меня АБСОЛЮТНО никаких претензий нет :-)) . И Ваша критика к данному фрагменту статьи Фермера справедлива. Сведения , преподнесённые в этом фрагменте, скорее всего справедливы для ДМРВ типа HFM5. Все внимательные читатели этой статьи обратили на это внимание на момент её публикации.Все статьи , публикуемые на Легион-Автодата доступны для критики и обсуждения там-же.

Всё сказанное мною в этом посту не реклама и тем более не оправдания.

[BLACK1520 Автор]

сегодня встретил хозяйку, со слов:

купили, сами заменили маф, поехало намного лучше, дёргаться перестало, чек не загорается. приехать ко мне на диагностику не считает нужным, всё хорошо.

вопрос считаю решённым, виновник - маф.

[bachmann]

 

 

поехало намного лучше

звучит как "немножко беременный".

виновник - маф

неубедительно

[BLACK1520 Автор]

тема была создана не для того, что бы кого-то заставить сменить убеждения (мне пох, если кто молится на осиновый пень), я спросил совета, опасаясь уронить репутацию и попасть на 6.5 кР, я его получил, сказал заменить - заменили, авто заработало, панически боящаяся чека хозяйка счастлива, чего ещё? закройте, пожалуйста, тему.