Здравствуйте. Сабж, давление 3.7, форсунки промыты, подсосов нет. Дикие коррекции до +30 при нагрузке, скрины на месте

дмрв мыл, немного поднялись показания. какой должен быть расход на этом моторе? находил противоречивые данные

У ДК масса нормальная ?

Выкинь скандок. Для праворуких джапов он никак. Коррекция отображается в процентах и она у тебя не 30% а какие то непонятные 0,74. Если она на самом деле 30% и ты не знаешь что делать, - тем более выкинь. 

масса сигнальная? не пришло проверить,  смесь реально бедная, свечи белые, дк адекватно реагирует на обогащение - подсос

Эдуард, есть что по теме? чем не нравится 0.74% на хх?

Изменено 28 апреля 201610 г пользователем BLACK1520

Нагреватель+ нагреватель+  масса ДК+ сигнальный провод = ДК. Как проверялись форсунки ?

Изменено 28 апреля 201610 г пользователем Грек М

форсунки мыл, проверял на стенде

Извини но MAF мыл внутри или ДТ ?

 

 

Эдуард, есть что по теме? чем не нравится 0.74% на хх?

Не параметр это а какая то абстрактная цифра.

Смесь реально бедная на сколько? На каких режимах? Как машина себя ведет? Сколько хавает и в каком режиме?

внутри конечно, дт тоже мыл, кстати пыли там порядком было

bachmann, как донести? при нажатии газа (ускорении) или в горку долгосрочка в + до 30%, машина ведёт себя как и положено при бедной смеси, тупит, дёргается. на месте при резком газе долгосрочка в плюс до 15%

зы ты юзаешь скандок?

Изменено 28 апреля 201610 г пользователем BLACK1520

Если на оборотах коррекции ползут в + или недостаток топлива или МАФ.

Пробуй добавить бенза во впуск, улучшится проверь ещё разок форсунки.

Давление в движении замерить...

Давление в движении замерить...

в движении не смотрел, но на месте при +15% стрелка как вкопанная, на втором скрине при устоявшихся оборотах коррекция +7, нагрузки на мотор практически нет, расчётная 18,42%, предварительно приговорил маф, попадалось что расход должен быть порядка 2х грамм в сек. на ХХ на этом моторе, есть точные данные?

Изменено 28 апреля 201610 г пользователем BLACK1520

Около 1.8 мг на 1ZZ

Может не мыть а менять? Для чего мыли и исходя из чего?

Любят они покупаться (maf).

@TuningSpets, исходя из заниженных показаний

Ну прикинь какой объём двигателя и сколько он должен жрать воздуха на разных оборотах, сразу всё встанет на свои места.

В теме объём не указан , так что считай сам... .

17.8 кг/час для литрового мотора на 3000 явно маловато...

как и 4.2 кг на хх

благодарю всех, Юрий, отдельное спасибо за пинок

Изменено 28 апреля 201610 г пользователем BLACK1520

 

 

какой объём двигателя и сколько он должен жрать воздуха на разных оборотах

И не факт,что датчик от этого мотора

 

 

Выкинь скандок. Для праворуких джапов он никак

С чего бы???? Предъявляешь-обоснуй.

MAF не отмыт. 

На холостых 650 должно быть 1,0.

Изменено 28 апреля 201610 г пользователем serf198

В пересчете на кг/ч хх 8-9, 2т около 17, 3т 25 ну это наглаз, соответственно у вас не та картина, делайте выводы.

И вообще касотельно кг/час все знают параметра обычной восьмиклапанной десятки, я обычно пропорционально расчитываю значения исходя из литража мотора

 Маф исправный бы подкинуть.

NZ, SZ, ZZ одинаковые стоят.

и никогда не ломаются

Бывают утопленники после промывки, очень редко.

Но они совсем мертвые. А так, как здесь высказываются, так не бывает.

@bachmann, ты бы сказал по теме, если имеешь, а то скандок - выкинь, карманскан - в парашу...

ты сам чем работаешь, если работаешь, а не серешь в темах онли? мне не верить показаниям скандока и 1.17г/с = 4,2 кг/час на хх для мотора с объёмом литр это норма?

две машины свести вместе проблема, для подмены (лень мне базу вести, каюсь), забитый выхлоп может давать такую картину?

мне не верить показаниям скандока и 1.17г/с = 4,2 кг/час на хх для мотора с объёмом литр это норма?

Какая норма или не норма? Кто решил что это норма или не норма? Обороты меняются на 200 об, или плавают, расход воздуха меняется как? Проанализируй на исправной машине, не обязательно этой модели, и не слушай тот бред который в теме пишут те кто работает по интернет - справочникам.

1. Датчик там никогда не ломается, если принудительно механически не выведен из строя. Если он выведен из строя то он просто мертвый и ни о какой нормальной работе мотора не может идти речь

2. Если тебя волнуют коррекции то отключи кислородник. Обратная связь исчезнет и исчезнут коррекции. Понаблюдай как себя ведет авто.

3. Выбей нахер катализатор потому что на этих машинах это абсолютная ненужная деталь.

 

П. С. Сканер всего навсего инструмент. Такой же как и плоскогубцы. Каким тебе нравится тем и работай, только анализируй данные и применяй дополнительно другие инструменты. 

Изменено 30 апреля 201610 г пользователем bachmann

без кислородника катался, вообще не едет

не будем гадать, хозяйка заказала датчик (будет подменник еле чо), заменю - отпишусь