Всем привет.Назрела необходимость,да и желание вникнуть в этот аспект диагностики.Опыта никакого,пока копаю инфу,по тихоньку вникаю.Надеюсь на помощь профи в освоении,но пока больше вопросов чем ответов.

С эжекторным как бы понятно,решается 2х режимной прошивкой.Прошу пояснить некоторые моменты,если я не верно понимаю.

1.Как я понял,для настройки откатываем на бензине с построением графика,затем на газе,сравниваем и корректируем,производим калибровку с пересчетом кофициентов для получения время впрыска для газа.(ну это так грубо упуская некоторые моменты,а может есть какойто подробный-четкий алгоритм,но я пока не нашел)

2. Существуют прошивки под ГБО-4 в чем их смысл? если можно настроить газомозг под то что залито в эбу

моторного.

Пока вот такие вопросы,для кого мож. покажутся и глупые,но спросить ничего зазорного нет,как то надо

начинать.Для начала пока только Digitronic интересует,есть подопытный у хозяина на ниве.

Шнурок пока не пришел, поэтому машину шеф гонял к газовикам.Проблема была самопроизвольно переключался с газа на бенз.

Делали говорит этой прогой(типа понизили напряжение переключения до 10v)  где этот параметр? чтоб коректировать,я или слепой или

не там смотрю. Подскажите плиз. 

какой шнурок.. у вас обычного шнурка нет на ft 232? переключения на втором скрине все.

вот распиновки:

http://autoscan.kiev.ua/lpg_200.php

Изменено 14 сентября 201510 г пользователем alfarome

Спасибо конечно. Как собрать шнурок я в курсе(просто это не срочно, да и уже заказан универсальный)

А вот по второму скрину ткните пожалуйста конкретно где выставляется напряжение переключения. Вижу только "По температуре, По оборотам"??? по напряжению  или его дезинформировали и крутнули что то другое(сам он не видел что трогали)

ерунда. какие вольты?..

Дык и я о том же. Ладно придет шнурок посмотрю чего там выставлено.

Спасибо конечно. Как собрать шнурок я в курсе(просто это не срочно, да и уже заказан универсальный)

А вот по второму скрину ткните пожалуйста конкретно где выставляется напряжение переключения. Вижу только "По температуре, По оборотам"??? по напряжению  или его дезинформировали и крутнули что то другое(сам он не видел что трогали)

Всегда переключение выставляли по температуре,т.к газ на холодном движке ни есть айс.

Мудрое сообщение,но немного не в струю.

Ребят подскажите, какие газовые форсы поставить на хонду мобилио двсL15A 1.5L

Cтоят омвл черные 30, они уже свое отработали.....

 

Блок и проводка полетрон2.

Имеет ли смысл ремонтировать редуктор томассето аляска? Плавает давление, датчик давления газа встроен в блок ГБО.

Ну на хонду я бы и полетрон не ставил бы.)

А форсунки... на какие не жалко. Hana например тоже заявлена в Полетроне.

Редуктор Томассето Аляска нормально перебирается, но не лучший выбор. 

Изменено 6 декабря 20169 г пользователем Patrik 86

ВИТАЛИЙ не ставили вот этот блок-

http://www.mirgaza.ru/catalog/poletron/electronics-assemblies-adapters-etc/poletron-263/blok-4-tsil-poletron-263-standart/

 

Хочу просто его попробовать поставить.

Какой посоветуете, поставить на хонду? ИЗ НЕДОРОГИХ.

Изменено 6 декабря 20169 г пользователем новичок 808

ВИТАЛИЙ не ставили вот этот блок-

http://www.mirgaza.ru/catalog/poletron/electronics-assemblies-adapters-etc/poletron-263/blok-4-tsil-poletron-263-standart/

 

Хочу просто его попробовать поставить.

Какой посоветуете, поставить на хонду? ИЗ НЕДОРОГИХ.

Разрешите влезть.

Ездить на газе будет,единственно очень долго собираются карты,в зависимости от версии может не быть проводка на ДК(для отображения смеси),а в основном работает

Седой спасибо, поставлю дижитроник.

никто не верит в полетрон, я тоже, не смог добиться отнего старта на "д" вариаторная акпп, на "д" бензиновый впрыск увеличиваеться, соответственно и газа, не получилось построить карту чтоб провала не было. Уменшал впрыск на хх на "д" трогаеться без провала, зато чуть ли не глохнет при выключении"д"

 

Попробую эту систему и скоростные форсунки http://www.mirgaza.ru/catalog/digitronic/electronics-assemblies-adapters/block-4-cyl-dgi-maxi-2-plastic/

 

Может чего и выйдет.

Если свежая и с  CAN, то BRC или Digitronic IQ с Томасето Арктик получше будет. Там по ОБД и бензинового ЭБУ коррекции учитываются.

Изменено 6 декабря 20169 г пользователем Patrik 86

Седой спасибо, поставлю дижитроник.

никто не верит в полетрон, я тоже, не смог добиться отнего старта на "д" вариаторная акпп, на "д" бензиновый впрыск увеличиваеться, соответственно и газа, не получилось построить карту чтоб провала не было. Уменшал впрыск на хх на "д" трогаеться без провала, зато чуть ли не глохнет при выключении"д"

 

Попробую эту систему и скоростные форсунки http://www.mirgaza.ru/catalog/digitronic/electronics-assemblies-adapters/block-4-cyl-dgi-maxi-2-plastic/

 

Может чего и выйдет.

Ну это зря блок отрабатывает нормально,тем более,что поддерживает все виды впрыска, в Диджике тоже свои нюансы,хотя настраивается первоначально быстрее

Какое время впрыска у машинки? Если в районе 2 мс, то лучше скорострельные. По поводу редуктора, если скачет давление, можно разобрать его, помыть. Сейчас качество газа не очень хорошее, что то типа графитовой пыли с алюминием.

Хонда 2002г (хозяйка возит шмотки на ней без перегруза)  время впр 2.40- 2.80(бензин) на нейтральной, а на "Д" 3.80-4.20.

 

   Седой, раз отрабатывает нормально полетрон, подскажи как отрегулировать ХХ на нейтальной, и "Д" с зажатым тормозом есстественно. может ты раскусил вариатор  я орентируюсь по бензину на нейтральной, урезаю впрыск на газе до  тех пор пока коофициетнты по бензину в длинной корекции  не становятся -5% -7.%, но вот  после

 

                  остановки на "Д" и переходе коробки в " покой"( блок коробки включает как-бы нейтральную на "Д",  ДВС опускает обороты до 500ХХ, ) автомобиль начинает захлебываться(богатая) смесью.  А просто на нейтрольной( при включении N или Р) обороты=700ХХ.

,

  Итого у этого автомобиля три режима ХХ на нейтральной ХХ= 700, при включении "Д"  ХХ=950, и при длительной остановке на "Д" более 2секунд ХХ=500

 

   Может все-таки на хонду лучше не ставить полетрон, тем более с CVT?

                                

                                             P.S.- на бензине во всех режимах нормально отрабатывает ХХ, в том числе и при включении кондея поднимает до 1000ХХ

Изменено 7 декабря 20169 г пользователем новичок 808

Сталкивался пару раз с Полетроном, честно скажу, не очень понравилось оборудование. Какое ГБО есть в наличии и с чем работаете?

Я не устанавливаю и не ремонтирую ГБО, но некоторые клиенты  "хорошие" просят убедительно отрегулировать, настроить форсунки, как и в случаи этой хонды.

 

   На этот автомобиль 2 года назад  было установлено ГБО палетрон, сразу после установки обнаружилась проблема, после остановки на "Д" и простое.... например на светофоре, автомобиль трогался с провалом, если включаеш "Д" с парковки то провала не было, также при включении кондиционера провала не было, а только после простоя на "Д".

 

         Автомобиль делали в нескольких сервисах по установке ГБО и не победили.

 

   Я тогда решил вникнуть в это дело, купил шнурок, поехал в мир газа в краснодаре благо рядом, пообщался с установщиками, и мне удалось получше настроить ГБО, 

                 но пока я не перерегулировал форсунки на 0.45мм, ничего не получалось, и еще я перенес впускные жиклеры. но все равно небольшой косяк оставался на троганьи с "Д" именно после простоя.

      я даже звонил в краснодар в автосервис №1 по ремонту вариаторав и АКПП, спросил о переходе вариатора в покой на "Д", там мне сказали что если в покой не переходит значит вариатор не откалиброван правильно, вообщем я заморочился с этой машиной так, что даже пробовал регулировать газ на не откалиброванной коробке( и тогда о чудо...... никакого провала)  тогда то я и понял что форсунки медленные для этого двигателя 

 

вообщем тогда я решил вникнуть в ГБО, но вскоре пожар ( сгорело все) помешал моим планам.

 

  сейчас вижу пришло время опять заняться настройкой, ремонтом ГБО. знакомые  просят помощи не редко.

 

         сейчас вот решаю с каким оборудованием ГБО связаться,  в мире газа есть Дижитроник махи2, и полетрон, стаг, в наличии. Вчера пообщался с менеджером Алексеем, он же техподдержка, настоятельно рекомендует поставить палетрон 26.3-http://www.mirgaza.ru/catalog/poletron/fuel-injection-bodies-system-propane/4-cylinder/

 

 и с вот этой рейкой форсунок-http://www.mirgaza.ru/catalog/poletron/rails-and-injectors/rake-4-cyl-poletron-type-f-18-with-fittings/

 

   поскольку я понимаю, что ничего не понимаю  в этой теме, поэтому и написал здесь, буду рад чьим то советам и наработкам .

 

    учиться никогда не поздно.

На  палетрон 26.3 нормально будет работать , можно будет добавить доп впрыск бензина на переходе и все норм будет.

На BRC лучше конечно,но там есть тонкости натсройки.

Изменено 8 декабря 20169 г пользователем vest777

Парни сегодня делал этот  Хонда-мобилио, и удалось настроить палетрон, 

 

   выехал с ноутбуком и подстроил по корекциям в нагрузке, я удивился но не пришлось ничего ремонтировать вообще....

 

        убрал провал полностью на хх обеднил смесь, коофициент загнал в плюса, по короткой корекции-

 

 

    газ в пол, наоборот прибавил-

 

  при спокойной езде тоже хорошо получилось-     

 

 

 вообще провал исчез.... правда есть  очень небольшой толчок при сбросе, в районне ХХ на самом начальном этапе дросселирования,

 

     я если честно не ожидал, до этого был ошибка по обогащении, я уже картину хозяйке нарисовал,  форсунки 100000 прошли(замена), ремонт редуктора, а по факту обошлось заменой фильтра и настройкой давления, давление  ушло на 1.65 примерно пол бака было, наверно на полном баке и появилась ошибка.  

 

  я все же сказал, это не надолго, форсунки все равно менять прийдется.....

 

  парни подскажите где видите косяки по газовой карте, буду признателен.

 

 

учиться никогда не поздно.

Изменено 9 декабря 20169 г пользователем новичок 808

Корекция 0,9 мало, должно 1.2 . Какое время впрыска бензина ? И показатели вр впрыска бенз на газу?Похоже даметр форсунок большой, если вр впрыска бензина без газа и на газу одинаково.

Изменено 9 декабря 20169 г пользователем vest777

   время впрыска бензина 2.75- 2.85мс.

 

  на газу показатели увеличиваються до 2.9 на карте видно, это из-за коррекции +, если делаю как я раньше регулировал(2 года назад) корекции в -3,-5. то появляеться провалчик если отпустить педаль тормоза и дать газу только когда авто сам поедет, то не заметен провал.

 

  а вот с такой регулировкой провал исчез........

 

  я переставлял жиклеры поближе к впускным окнам раньше и уже не помню какой диаметр, но не придал значение, ведь блок ЭБУ не ругаеться на диаметр?...

Жиклеры на форсунках чуть уменьшить, иначе обработка контролером будет не корректна. Или уменьшить давление до 1.14 и поднять коррекцию до одинакового показателя впрыска бензина.

 Спасибо Миша!

Изменено 9 декабря 20169 г пользователем новичок 808

   время впрыска бензина 2.75- 2.85мс.

 

  на газу показатели увеличиваються до 2.9 на карте видно, это из-за коррекции +, если делаю как я раньше регулировал(2 года назад) корекции в -3,-5. то появляеться провалчик если отпустить педаль тормоза и дать газу только когда авто сам поедет, то не заметен провал.

 

  а вот с такой регулировкой провал исчез........

 

  я переставлял жиклеры поближе к впускным окнам раньше и уже не помню какой диаметр, но не придал значение, ведь блок ЭБУ не ругаеться на диаметр?...

Жиклёры стоят на форсунках, а то что переставляли, а точнее переврезали  во впускной коллектор это просто врезки и они не калибруются.  Не стоит обращать внимание на что ругается ЭБУ ГБО, это его расчёт и он не всегда верен.

На ОМВЛ два размера жиклёров к форсункам. Приговаривать по пробегу их тоже не айс. По ним статистика разная. Есть и по 200 000 ходят с промежуточной чисткой, а на той же Газели с Микас 12 и заводским !!!) ГБО и форсунками ОМВЛ могут и в 15000 пружинки сломатся.

Ориентироватся на то как 2 года назад регулировали не стоит. Даже сменив прошивку или после приличного пробега ДВС на бензине может работать уже иначе и насстройку/подстройку делать нуно по новой.

Изменено 10 декабря 20169 г пользователем Patrik 86

Спаибо Виталий, а форсунки стоят дижитроник черные я ошибся когда писал что омвл.

  Ну а эти форсунки ремонтируются и даже регулируются. 

Форсунки  чёрные могут быть и Валтек и Полетрон (копия валтека). Многократно перебираются и если нормально отрегулированы микрометром в среднем 50000 км нормально бегают.

Изменено 17 декабря 20169 г пользователем Patrik 86

Вопрос к специалистам по установке ГБО. Форсунки Валтек должны стоять строго вертикально?, и что если будут лежать горизонтально?