https://cartest.nnov.ru/news.htm

Там нужной более старой версии ПО нету. :) Уже смотрел. Списывался с разработчиками, в отпуске. Подтвердили, что там у них на сайте именно нужная мне старая версия ПО не выложена...

Изменено 9 августа 20187 г пользователем Sergei78

http://www.mlab.org.ua/forum/download/file.php?id=65&sid=00568b07baf56404377eef4e1e7df1c5

Она адаптер мне не убьёт ?

посмотрю еще на рабочем компе в архивах. у меня был такой адаптер с программой о которой вы пишите. в дистрибутивах где может и есть, позже напишу если найду.

Сам не пробовал, но этот комовский адаптор на 1 тр. должен работать через адаптор  COM-USB.

Я пользовался лет 5 с железным COM, работала отлично.

http://forum.chiptuner.ru/showpost.php?p=1070546&postcount=1  По ссылке есть рабочая схема и софт.

Ну а сейчас можно найти б/у  Scan Master USB с функцией промывки форсов.

Поддерживает режимы:
Сканер
Программатор ЭБУ
Одометр
Модуль Промывки Форсунок
Эмулятор ДПКВ, ДФ, ДС и ABS
Тестер ИКЗ, КЗ, МЗ
Шим-генератором

 

 

 

 

 

 

вот нашел в дистрибутивах 3 разных версии. пробуйте

 

injector_setup.rar

injector_xp.rar

Injector2010(mini).rar

Спасибо. Попробуем.

Доброго здоровья Коллеги! Применяю, для проверки и чистки форсунок распределённого и непосредственного впрыска, данную конструкцию.

Производитель: очумелые ручки, сварочный аппарат, токарный станок, и желание совместить проверку форсунок распределённого впрыска и непосредственного в одном приборе.

1) сверху колба из нержавеющей стали, упакованная в металл толщиной 30мм( делалось с запасом прочности и расчётом Давления кислородного баллона 150-200bar. На практике оказалось, что вполне достаточно 50-60bar. Углекислотного огнетушителя, заправленного сжатым воздухом.

2) ниже, рампа на 6 форсунок, из нержавеющей стали.

3) ещё ниже держатель-упор для форсунок из нержавеющей стали.

 

Для проверки форсунок распределённого впрыска топлива, использую обычный компрессор. Для проверки Fsi, переподключаю к ресиверу вместо компрессора, углекислотный Огнетушитель. Меняю манометр на кг/см на МПА, заполняю бачек тестовой жидкостью, иногда чистым растворителем и проверяю: герметичность, производительность и факел распыла форсунок непосредственного впрыска. В некоторых случаях использую промышленный фен, грею Форсунки до рабочей Температуры двигателя, что позволяет более объективно оценить состояние компонента. На модернизацию, уходит примерно 10-15 мин. Размерами деталей и типами применяемых сталей с радостью поделюсь.

PS. Изготовлен в производственных условиях.

 "готовую схему можно заказать" могу спаять, только плату.

Павел доброго времени суток. Ваше предложение( могу спаять, только плату.)на сегодняшний момент актуально? Если да то что по деньгам.?и срокам? Можно ответ мне в личку OLEGBOBR@MAIL.RU Спасибо.

@CatDavinchi, супер!

А можно поинтересоваться - какое напряжение открытия и удержания форс., чем организовано управление питанием, как заливаете жижу в огнетушитель ... ? 

Поддержу вопрос по электрической части стенда.

Юра, огнетушитель на заправочной станции зарядят. Но дешевле будет большой баллон сразу поставить.

Идея хорошая, вопрос только по управлению форсами.

Коллеги, по огнетушителю, все верно. Заправляют на каждом углу. Баллон ставить, тоже нормальная затея, на дольше хватит. Управление форсунками с аккумулятора, Реле поворотов от уазика, переменный резистор и релюха обычная ваз 30 амп. Жижу заливаю в емкость, что над стендом. Огнетушитель использую, только для того, чтобы создать необходимое Давление.