парни помогите плиз советом Кайрон 2.0 комен рейл притащили после замены насоса гидроусилителя.. на переднем шкиву видны удары зубилом или подобным..

давление по Скандоку 330 бар с эфира запуск без проблем и тут же глохнет... прокрутку видит импульсы на форсах -не знаю какие должны быть.

с дезелями на вы

что ещё смотреть...?

Изменено 7 февраля 201313 г пользователем andreynt1

Проверь хотя бы наличие сигнала, любым светодиодом, если сигнал присутствует, тогда нужно снимать и перемывать все форсунки!

метки перепроверить. и сигналы осциком.(синхру)

Проверь хотя бы наличие сигнала, любым светодиодом, если сигнал присутствует, тогда нужно снимать и перемывать все форсунки!

какая примерно амплитуда по вольтажу должна быть на форсунка?

осцилу снял с ДПКВ есть небольшая рыба.. Скандок прокрутку видит..

ошибок как обычно нет

давления хватает для запуска, нет открытия форсунок, посмотреть идет ли импульс на форсунки, если есть то снимай форсунку и смотри есть ли распыл, если нет импульсов, то иммо глянь

может датчик дпкв повредили?

пока шкив отклячивали или когда колено стопорили

Изменено 6 февраля 201313 г пользователем Фаэтон

ДПКВ снимал он находится со стороны коробки.. сопротивление 1100 ом

Если обороты при прокрутке видны, то ДПКВ работает нормально, смотри сигнал на форсы!

Ошибки должны быть! Скорее всего синхра,или сканер врёт.

Скандок наверное и время впрыска показывает при прокрутке.

Ошибки должны быть! Скорее всего синхра,или сканер врёт.

Если обороты при прокрутке видны, то ДПКВ работает нормально, смотри сигнал на форсы!

Ну не увидит сигналов, и что?

если сигнала не будет то форсунки исправны, искать причину отсутствия сигнала!

в скандоке есть такой параметр как

обьём топлива и при прокрутке показывает т29 мг. такт

 

потом у меня ест вопрос по ДМрв в покое он показывает 590 мг такт при прокрутке занчения г уляют почемуто в меньшую сторону 550 -590 так и должно быть?

ДМРВ на запуск никак не влияет, повторяю, если есть сигнал управления форс. то их нужно снимать и перемывать, разобрать перемыть и собрать! Такие случаи бывают, подлипают форсунки, и давление есть и управление есть и в обратку не сбрасывает, а авто не заводится!

Изменено 6 февраля 201313 г пользователем Andreyka33

Импульсы я смотрел Осцилом.. я их на дизеле не разу не смотрел -меня настораживают они они очень редкие как будто за 5 оборотов колена 1 импульс...

на Бензинке- я б сказал что что то неисправно..

Груша которая для подкачки саляры через фильтр при каждой прокрутки ослабевает сильно так и должно быть?

мне приходится постоянно прокачивать...

На счёт груши, так и должно быть, а на панели при включении зажигания оранжевый ключ тухнет? У тебя давление нормальное, можешь не обращять внимание на все что идет до форсунок, там все нормально! Сравни осцилограму с примером выложенным выше! Проверь ещё на всякий случай массу, по моему она вроде возле насоса ГУР!

Изменено 6 февраля 201313 г пользователем Andreyka33

я прошивку иммо оф записал уже от безысходности.. по Этому лампа не горит..

сними форсунку, и проверь

ок.. но по осцилу открытие есть форсунки но край не редко... нашёл на одном из форумов что была похожая проблема проблемы оказалась в перепрыгнувшем распреде.. у меня как рах может долбили или стопорили шкив . может это и случилось...

 

сейчас буду снимать Осцилку с обоих датчиков..

Модет есть у кого Осцилограмма БПКВ и ДПРВ? или где можно найти?

Коллеги посмотрите плиз мне не нравится очень большая рыба да и синха не такая как по эталону..

откуда такая рыба на маховике?

на ещё на одном форуме нашёл вот такую какая из них правильная?

Изменено 7 февраля 201313 г пользователем andreynt1

Я понимаю что неохота в форсунки лезть, но скорей всего придется!

у нас в городе нет стенда для проверки форсунок.. ближайший стенд за 130 км..

Распыл можно проверить обычным тракторным стендом, накачать давление и кратковременно подать питание! Да и перемыть одну форсунку много времени не займет, минут 30, если начнет схватывать на одном цилиндре, сделать такую же процедуру с остальными!

Изменено 7 февраля 201313 г пользователем Andreyka33

снял осцилу с колена и первой форсуки ..

графики форсунок отличаются от тех что выше выкладывали...

перевернул полярностьна форсунках теперь она похжа на Эталонную .

 

стронно почему машина делает всего 3 попытки по открыванию форсов за прокрутку стартером

Ой,слабо верится что бы сразу и все полегли форсунки, если топливную не вскрывали!!)

Рыба-нормально, просадка напруги больше чем на бензинке.

Изменено 7 февраля 201313 г пользователем mixdiur

Я понимаю что неохота в форсунки лезть, но скорей всего придется!

 

походу всё к этому и идёт... сегодня возьму сёмник форсунок попробую подключить её снятую на этом моторе и там видно будет..

П.с Тракторов к сажалению и мастерских по ним нет по близости

А вот ИЗИтроник картинку даёт

по вашей картинке распредвал приходится на между 2-3 м зубом у меня на первый зубб..

так отчитываюсь.. форсунку подключил её на весу подключил разъём при прокрутке-нет ни капли...!

потом нагнал давление стартером по Скандоку было 280 кратковременно -импульсно подключал провода на Акб.. ( по току вижу что потребляет мама не горюй?)искрит просто пипец...

и так и не брызнуло ни капли...

значит что форсы в помойку?