Помогите Начинающему Диагносту

[energec]

22.11.2025 в 12:44 AM, SergAgent сказал:

Всем привет, кто подскажет схемы на круз 2011 1.8акпп симтек76.1 плюса минуса акпп двс абс и бсм

 

в интернете Тис валяется   шевроле круз там по 2012 г.в.

Ищите качайте и будет счастье.

Даже ставить не надо в  формате браузера.

 

[Valeri4]

Приветствую, подскажите нормальная ли работа дмрв при полностью отрытом дросселе? при плавном разгоне авто набирает уверенно,  при тапке в пол не так уверенно как должно было. по АЦП дмрв при сильно открытом дросселе "пила". авто nissan xtrail t30 двигатель qr20de 2,0 бензин акпп. График с ацп дмрв и дросселя https://fotora.ru/uploaded/?ID=GGKSW22122025113240

[vasyan]

плохо

[x1307]

Всех с наступающим ! У клиента на  Chevrolet Captiva 2.2 дизель подливает одна форсунка (в параметрах на хз коррекция по ней +20 , по остальным около -8) и периодически выкидывает соответствующую ошибку. Понятно, что лучше менять на новый оригинал, ищет подешевле. Рассматривает вариант за 10000 с Алика (по отзывам зашибись) и за 15000 бу типа восстановленные в Южной Корее типа в заводских условиях. Что лучше из этого, может кто сталкивался ?

[anisimov83]

Володя,не угадаешь на Али.

Были куча прецедентов,все работает, отзывы норм.а по итогу шиш

[Ander]

Володя, если подумать, то чем отличается восстановленные в Ю. Корее от наших? Те же методики к тем же станкам. Но далёкие луга кажутся зеленее.

[x1307]

Я что то думал,  что Делфи у нас нормально не чинят... 

[Гарри]

12.04.2026 в 3:46 AM, Ander сказал:

Володя, если подумать, то чем отличается восстановленные в Ю. Корее от наших? Те же методики к тем же станкам. Но далёкие луга кажутся зеленее.

Да, но люди разные. Даже у нас есть фирма, делающая Делфи, так вот одни люди делают нормально, а другие косячат.

[Ander]

12.04.2026 в 12:36 PM, x1307 сказал:

Я что то думал,  что Делфи у нас нормально не чинят... 

В Корее прям такие уникальные станки, что только у них и другим не продают? Ну, не знаю.

[x1307]

Не, парни , наверное я неправильно написал ранее, думал что Делфи в отличии от боша нормально не чинятся. Я с дизелями так себе, особо не в курсе.. Чел заказал пока бу за 4000 с условием возврата на 2 недели, менять сам будет, я рядом, пропишем, посмотрим.

[x1307]

@Ander Андрей, хз что у нас по форсункам, но по авиадвигателям станков нет уже нормальных, технологи с ума сходят, полировщики дорабатывают что могут. Это со слов клиентов с ОДК нашего. Сегодня по НТВ чел из росатома сказал что в 2030 на луне АЭС  развернут...,....,

Изменено 12 апреля пользователем x1307

[NikPavel]

Подскажите, для рено с эбу ems3140 (например Каптюр, Аркана, с атмосферным двигателем h4m) существует ли впринципе адаптация неравномерности вращения маховика (коленвала)?

 

Для h4m двигателя на ладах Ларгус (эбу ems3132) в вазовской документации описана подобная процедура, использующаяся при диагностике пропусков зажигания. Описаны в том числе ET-параметры (ЕТ061, ЕТ422) участвующие в этой процедуре.

 

Есть ли подобное для вышеописанной модели ЭБУ для реношек? Или там специальных какихто адаптаций для правильной работы логики определения пропусков зажигания не требуется?

Изменено 9 июня пользователем NikPavel

[anisimov83]

09.06.2026 в 11:26 PM, NikPavel сказал:

рено с эбу ems3140 (например Каптюр, Аркана, с атмосферным двигателем h4m) существует ли впринципе адаптация неравномерности вращения маховика (коленвала)?

 

[NikPavel]

10.06.2026 в 8:35 AM, anisimov83 сказал:

 

С процедурой понятно, спасибо.

 

А есть какоето внятное описание, какие et-параметры как участвуют в этой адаптации, и какими из них контролировать что она слетела, или неравномерность вращения вне допусков?

 

Вот типа как для ems3132 описано:

- Программирование крутящего момента коленчатого вала двигателя (после выполне-
ния программирования состояние ET061 "Распознавание цилиндра №1 Адаптация неравно-
мерности вращения" = "Да", при работающем двигателе). 
Выполнить программированиие следующим образом ...

...

После выполнения указанных программирований состояние ET422 "Результаты диаг-
ностики пропусков воспламенения смеси учтены" должно иметь характеристику "Да". 

[anisimov83]

Описание есть в техдоке изготовителя,у меня техдока нет

[NikPavel]

10.06.2026 в 8:43 PM, anisimov83 сказал:

Описание есть в техдоке изготовителя,у меня техдока нет

А вообще в природе существует какаято оффлайн база документации по этим ems3140 (карты проверки df-ошибок например, в них иногда более подробно особенности тех или иных et-параметров описываются)? Или всё в онлайне Рено в Париже?

И есть какаято техническая информация, в чём отличия эбу ems3140 и 3140A? Судя по тому, что ценники на прошивку например области калибровок этих ЭБУ отличаются, видимо какието существенные отличия есть?

[rztofik]

11.06.2026 в 10:30 AM, NikPavel сказал:

существует какаято оффлайн база документации по этим ems3140

заводской нет. только то что энтузиасты насобирали.

11.06.2026 в 10:30 AM, NikPavel сказал:

в чём отличия эбу ems3140 и 3140A

условно 3140a - это машины класса Е6

[viking_1980]

Всем здравствуйте, прошу помощи. Машина Чери Тигго 2013 года. ЭБУ МЕ7.9.7, двигатель 1,8. плохо тянет, бывают просветы во влажную погоду. Ошибок по диагностике нет, только по ИММО B3045 цепь светодиода - короткое замыкание на землю, обрыв или неисправность, В3061 - Сбой или отсутствует связь запрос-ответ с помощью секретного ключа, В3055транспондер не обнаружен или нет модуляции. Но владелец клятвенно заверяет что иммо ему отшили уже давно несколько лет назад и он ездит с простым ключом без чипа. Говорит что заменил все датчики на новые (визуально правда стоят новые). Куда копать сломал голову. Прилагаю логи со Сканматика, первый запись в движении, второй в покое шурудил проводку под капотом.

260623_1931_ME7.9.7 тигго первый.sm2 260623_1958_ME7.9.7 тигго второй.sm2

[rztofik]

как начинающему диагносту рекомендую взять за железобетонное правило:

1. новое не значит рабочее

2. отремонтированное - не значит исправное.

поясню - сейчас в целом с запчастями проблема. особенно ели владелец экономист или наслово верит продаванам в магазине. Пихают всякое г..но, которое зачастую новое работает хуже чем старое сломанное, либо не работает вообще. Во вторых к заявлением "я там все сделал" или мне в сервисе\гараже\за баней починили - нужно относиться критически, особенно в регионах с проф. голоданием.

в совокупности - если видите следы ремонта или новые з\ч или владелец говорить что там все "ништяк" - это провод втройне проверить все эти и связанные узлы.

теперь по логам. в первом - видно что на хх лямбда насмерть висит в богатой смеси, адаптаций и коррекций при этом нет - очевидно что в ЭБУ что то, что называют евро0

вопрос в том реально смесь богатая или это лямбда искажает.

далее - уоз на хх ближе 0. это как правило следствие механических проблем с мотором. на этих тигго бедовые головки, особенно после ремонтов...

я бы начала с записи стока для начала и проверки впуска и механики гбц.

[viking_1980]

26.06.2026 в 10:38 AM, rztofik сказал:

как начинающему диагносту рекомендую взять за железобетонное правило:

1. новое не значит рабочее

2. отремонтированное - не значит исправное.

поясню - сейчас в целом с запчастями проблема. особенно ели владелец экономист или наслово верит продаванам в магазине. Пихают всякое г..но, которое зачастую новое работает хуже чем старое сломанное, либо не работает вообще. Во вторых к заявлением "я там все сделал" или мне в сервисе\гараже\за баней починили - нужно относиться критически, особенно в регионах с проф. голоданием.

в совокупности - если видите следы ремонта или новые з\ч или владелец говорить что там все "ништяк" - это провод втройне проверить все эти и связанные узлы.

теперь по логам. в первом - видно что на хх лямбда насмерть висит в богатой смеси, адаптаций и коррекций при этом нет - очевидно что в ЭБУ что то, что называют евро0

вопрос в том реально смесь богатая или это лямбда искажает.

далее - уоз на хх ближе 0. это как правило следствие механических проблем с мотором. на этих тигго бедовые головки, особенно после ремонтов...

я бы начала с записи стока для начала и проверки впуска и механики гбц.

принял,

во втором логе напрягает управляющий сигнал ШИМ мотора дроселя, по логике он не должен таким быть, машина не заведена, в этот момент дергал проводку в этом районе.

[rztofik]

я думаю на это (ШИМ дросселя) в данном случае можно не обращать внимания

[viking_1980]

26.06.2026 в 11:02 AM, rztofik сказал:

я думаю на это (ШИМ дросселя) в данном случае можно не обращать внимания

ok благодарю

Изменено 12 часов назад пользователем viking_1980