Bosch M154.

[lainer]

Не ,Лёш,не проце дело.

во флешке скорее.

после замены ПО (с очисткой ЕЕРОМ) всё работает.

 

А хлам у них часто прописывается в ЕЕРОМ при полудохлой АКБ.

В любое время года.

Жень , в 40 боше менялось ВСЕ - кроме проца !

[евген]

Глаза разуй

 

Сам разуй.

Если для тебя СН 1200 в норме(а это может быть только при убитом моторе)-говорить не о чем.

 

Напомню что разговор идет о нормах токсичности Р83.

 

Вот только нормы важны для тебя.

А не неисправность и работоспособность.

[Demon]

Специально для тебя пост №78

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=26140&st=60#entry385985

[Demon]

У меня другая таблица.

[евген]

Специально для тебя пост №78

http://forum.adact.r...=60#entry385985

 

500 для тебя тож нормально???

 

У меня другая таблица.

 

А это ГОСТ.

[Demon]

Для особо одаренных, до 500 это допуск, учись читать, а не флудить.

 

Да и пост 92 тоже советую перечитать очень внимательно.

 

И это тоже

 

В допуске !!! И как ты ремонтируешь с такими знаниями ? При СО в 2,5, СН может быть всего 300, смесь горит нормально, как и при СО 0,6 СН может быть 600 - 800, т.е. смесь плохо горит, появляются хлопки в глушитель. Вот это уже не нормально. В таких случаях стОит прибавить СО и СН упадет.

[didi]

А давайте, горячие парни, я вас чуть с ринга уберу?.. Чтоб вы обдумали свои препирания в теме. Или исправляетесь?

[mednik]

При СО в 2,5, СН может быть всего 300, смесь горит нормально, как и при СО 0,6 СН может быть 600 - 800, т.е. смесь плохо горит, появляются хлопки в глушитель. Вот это уже не нормально. В таких случаях стОит прибавить СО и СН упадет.

Думаю в первом случае двигитель работает на богатой смеси, а во втором - имеют место пропуски воспламенения. И вообще по моему нет смысла мусолить анализ ОГ без остальных параметров. Даешь лямбду, СО2 и О₂!

Изменено 25 декабря 2012 пользователем mednik

[Demon]

Думаю в первом случае двигитель работает на богатой смеси, а во втором - имеют место пропуски воспламенения.

 

Совершенно верно, но это я привел как пример, причем из реальной жизни.

[Garnik-auto Автор]

Здравствуйте АДАКТ! Я согласен с DEMON, что когда поднимаешь СО, то СН падает. Вот выкладываю полный отчет по газоанализатору. СО -0,83% СН-450ррм СО2-12,79% 02-1,69% Лямбда-1,045. Но если в глушителе есть подсос, то 02 будет давать инные показания. На этой машине визуально подсов в глушителе не было.

[mednik]

Бензин попросту не сгорает, другими словами имеются пропуски воспламенения. Изношенные или неисправные свечи, высоковольтные провода, дефектный модуль зажигания, не отрегулированные тепловые зазоры клапанов, пониженная компрессия, неисправная форсунка. Причем все это — как в одном, так и в нескольких цилиндрах. В общем где-то смесь не воспламеняется, кислород завышен тоже. Глушитель не причем здесь.

Изменено 26 декабря 2012 пользователем mednik

[Demon]

Да все это понятно, проблема только была изначально в другом, а отклонения уже обнаружилось в последствии.

[mednik]

Согласен! Это еще раз доказывает что желательно выкладывать как можно больше данных, чтоб легче было разобратся. Согласитесь еслиб осциллограмма с ДПКВ была снята, тоже могое ясно стало? И Метки и ДПКВ сразу видно.

Изменено 26 декабря 2012 пользователем mednik

[didi]

Валерий, не цитируйте предыдущие посты если отвечаете их создателю. Поправьте свои сообщения.

[Garnik-auto Автор]

Согласен! Это еще раз доказывает что желательно выкладывать как можно больше данных, чтоб легче было разобратся. Согласитесь еслиб осциллограмма с ДПКВ была снята, тоже могое ясно стало? И Метки и ДПКВ сразу видно. У меня осциолограф АВТОАСЭКСПРЕСС в коплекте не имею ДД, чтоб правильно снять синхронизацию. На машине головка не важная, остальное из выше перечисленных деффектов все в порядке.

[евген]

СО -0,83% СН-450ррм

 

СО в пределах нормы.Я обычно ставлю от 0,8 до 1,5(Это нормальный работоспособный диапазон для авто без катов).

А СН завышен немного (где то непорядок в моторе).

Если СО поднимеш немного СН може немного упасть.Но не намного.

[Demon]

Правильно, СО - величина регулируемая, отсюда можно и подкорректировать в пределах разумного. Если СО выставить в 1,5 , то СН упадет примерно до 300, может даже меньше, что уже неплохо. Все зависит от условий горения.

[Demon]

Я обычно ставлю от 0,8 до 1,5(Это нормальный работоспособный диапазон для авто без катов).

 

Наконец то истина !!! Дождался ))) Пределы допуска ( грубо ) 0,6-3. Примерно средняя величина 1,2 - 1,5, есть допуск как в бедную сторону, так и богатую. Нет смысла сильно обеднять, как впрочем и обогощать.

[Алексей Иванович]

На мой взгляд надо было заглушить 1-й и 2-й контура системы вентиляции картера и только тогда смотреть, какова будет величина СН-возраст и пробег авто не куда не денешь! Думаю всё было бы в норме и запуск тоже.

[Garnik-auto Автор]

На мой взгляд надо было заглушить 1-й и 2-й контура системы вентиляции картера и только тогда смотреть, какова будет величина СН-возраст и пробег авто не куда не денешь! Думаю всё было бы в норме и запуск тоже.

Привет ИВАНЫЧ! Малого шланга сапуна там уже не было, в дроссельном патрубке стояла заглушка. В картерных газах бензина не было, это я сразу проверил.

[krav]

Гарник-братан,а позвонить слабо.ДД есть у меня,имей ввиду.Но главное что проблема решена.

[профан]

Да закроет кто нибудь эту тему наконец ?!