Ну вот, приехала ПЕРВАЯ.

 

Проблема

1)Перестали работать стекло подъемники

2) центральный замок стал работать по диагонали.

 

Входе проверок было выявлено:

Что в комплектация норма, стоит ,блок БУБД 2190-6512010-00, блок стоит за блоком предохранителей снимать не очень удобно.

Блок сгорел по питанию только пока не нашел причину почему его выбило

Вот схема БУБД 2190 горелый завтра доберусь до работы скину схемы электрооборудования Гранта

Микросхема которая сгорела MCZ33879AEK CTHY1129B CHINA

Изменено 18 марта 201214 г пользователем Semen 124

Проблема решилась заменой микрухи цена ремонта 135р

Изменено 24 марта 201214 г пользователем Semen 124

Подскажите где приобретали микруху ?

Спасибо !

Мне повезло, в радио деталях возле сервиса нашел.

Проблема номер 2

Гранта Жалоба утром перестал работать стартер, завели с буксира, заметили, что печка тоже не работает, приехали. Фишка сдохло втягивающие, заменил, заработал стартер и вентилятор отопителя. Думал приглючило пошел на тест драйве сдернул провод со втягивающего от замка зажигания, включил зажигание и вентилятор отопителя не работает, одел провод все гуд.

гы наделали новых тазиков с новыми дырами

Проблема номер 2

Гранта Жалоба утром перестал работать стартер, завели с буксира, заметили, что печка тоже не работает, приехали. Фишка сдохло втягивающие, заменил, заработал стартер и вентилятор отопителя. Думал приглючило пошел на тест драйве сдернул провод со втягивающего от замка зажигания, включил зажигание и вентилятор отопителя не работает, одел провод все гуд.

 

Как интересно влияет втягивающее на работу печки ? Поясните ?

Проблема решилась заменой микрухи цена ремонта 135р

это обычный мост с управлнием по SPI. т.к. ESD отсутствует, и в схеме сто пудово тоже поди нету, то боится статики. банальная искра во время работы и мост включается сквозняком.. чтобы такого не происходило, достсточно пары защитных диодов на выход, что к движку. вольт на 20 вполне хватит. и хрен ее чем убьешь . защита по току и провалу напряжения в ней есть. точишко, конечно всего 1 А, не как в приличных домах. второй момент, рядом вроде TNY в so8 стоит, ей не вредно по питанию конденсатор керамику подвесить. если из-за помехи сбойнет, то перезапустится не сразу, а может и подвиснуть, а мост уже получил команду на коммутацию двигателя и будет дергать до тех пор пока не прийдет команда отмены или не перегреется в конце концов, т.к. судя по даташииту ограничение по току не выключает драйвер, а взводит всего лишь флаг в регистре. а считать с подвисшим МК не кому.

Изменено 7 июня 201214 г пользователем MasterCat

гы наделали новых тазиков с новыми дырами

это скорее не дыры. если управление исполнительными устройствами сидит на одном интерфейсе, то всё логично. подвесив любой из контроллеров, блокируем работу остальных, кто на этой шине. это нормально. плохо другое. Комплектацию ставят ту, что подешевле, много некорректных решений в трассировке плат, есть проблемы с помехами. т.е. обычные болезни роста, когда не дают довести до ума. Функционально-то как раз всё более менее пристойно. вопрос дисциплины, не более того.

так я про ето и говарю что задумали не плохо а исполнили "как всегда"

почитайте последнее письмо ваз на гранту, там много надо переделать

А можно ссылочку почитать ?

http://www.chiptuner.ru/content/infovaz/

вот

Пасибо !

Изменено 10 июня 201214 г пользователем SERGEII

почитайте последнее письмо ваз на гранту, там много надо переделать

почитал. не покидает ощущение, что такие детские вещи бывают, когда людям всё равно что делать.

вопрос даже не культуры производства, а общей культуры. Не нравится им свое дитятко и всё тут.

Изменено 10 июня 201214 г пользователем MasterCat

Полностью перестал показывать дисплей (Бортовой комп) на Гранте на панели приборов, подсветка есть.

Кто в курсе, что там может быть ? Где-то слышал, что можно бортовик отдельно заменить...

Как интересно влияет втягивающее на работу печки ? Поясните ?

 

Приветствую!

Дело в том, что на Гранте применяется не совсем стандартное схемотехническое решение для управления реле АСС, питающего мотор вентилятора обдува. Вот схема отопителя Лада Гранта, взятая из Мотордаты. Я специально трассировкой выделил нужные цепи.

Двигатель вентилятора обдува (М5) питается от реле АСС (К183). Питается обмотка реле АСС от замка зажигания (S121). А дальше самое интересное: «массу» обмотки реле АСС получает через реле стартера (К7) и далее через втягивающую обмотку стартера (М33). Вот поэтому при неисправности втягивающего не работает обдув - реле АСС просто выключено (нет массы на обмотке).

Изменено 28 ноября 201213 г пользователем Matthew

Спасибо ! Познавательно !

А нельзя было просто массу этого реле К183 - на МАССУ и всё !

Изменено 27 ноября 201213 г пользователем SERGEII

Реле АСС должно отключаться при запуске, убирая лишнюю электронагрузку. И его отключает реле стартера, переключая втягивающее реле на "+", так как отдельного контакта АСС на замке зажигания нет.

Изменено 28 ноября 201213 г пользователем Matthew

Нужно было просто добавить еще оно реле специально для ACC в паралель реле стартера и ее на массу!!! Себистоимость копейки!

Как ослабить ремень генератора? Приобрёл сиё чудо, но ремень натянут неимоверно сильно, Так ни ремень, ни подшибники генератора долго не походят.

Они и не ходят.

Покупайте комплект натяжителя от Калины и будет счастье.

+1

Не менялись генераторов уже по гарантии, и сколько еще на меняем.

Не держат подшипники такой 'натяжки'.

Говорят сейчас ставят генераторы фирмы бош.))) У прошлых подшипники не кондиционные))). Комплект натяжителя не судьба же поставить.

Я тоже склоняюсь к установке натяжителя от Калине, но пока не нашол, в наших магазинах не у кого не было.

Спасибо всем за советы.

Подшипники в КЗАТЕшном генераторе китайские, ( лучше сразу поменять на нормальные) ремень перетянут - всё это рано или поздно разваливается. После того как генератор заклинил, ремень порвался. Новый ремень еле нашёл в магазе, когда начал ставить, то не смог его установить, в полшкива не хватает. Вобщем плюнул, поехал искать натяжник от Калины. Нашёл почти всё по отдельности в нескольких магазинах, не нашёл только втулочек - пришлось заколхозить. Пока полёт нормальный

Вот ссылка по решению данной проблемы, как и указывалось выше от калины http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/sta766/journal/288230376152768775/

Там в штатном можно отверстие под верхний болт расверлить тоже помогает. Бош начали ставить у нас теперь механик по гарантии руку набил болты крепления задающего демпфера из колен вала высверливать уже машин 10 было. у всех генератор бош.

не совсем понятно, для чего сверлить болт?