Загрузчики Alientech Kess & K-Tag, Обсуждение Работы, Обновления, Отзывы О Работе Саппорта

[autoparts]

Родной БП итальяшки не рекомендуют использовать.

[Y3M]

Родной БП от Кесс тоже пару раз выдавал такой фокус.

[Filin_959]

Скиньте, плиз, распиновку переходника к ктагу  14AS00T01S

ENU_L_14AS00T01S.rar

По доке не понятно что и куда((((

 

 

Изменено 16 января 2016 пользователем Filin_959

[liberty75]

Родной БП итальяшки не рекомендуют использовать.

.. конечно родной БП не внушает доверия на вид, только зачем тогда его ложат в комплект если он так подставить может ... и его не рекомендуют..?

вопрос скорее риторический...

[kuznechanin]

OFF..  "итальяшки"  - не впервые и не от одного пользователя читаю на форуме...Вот ответьте мне,пожалуйста, на вопрос, если возможно конечно, отчего вы так подчеркнуто уничижительно презрительно относитесь к производителю оборудования, которым владеете?  Это что, комплексы?

[liberty75]

... ну вообще звучит скорее ласково чем уничижительно ))) 

[liberty75]

Где то уже обсуждали по работе Kess 2 с блоком MEV17.2.1 BMW, но что то не смог найти.

Ко мне заехал очередной авто на таком блоке (BMW Е60 N46B20 2008), и в очередной раз удалось его прочитать только KTag ом, Kess - не взял.

Вообще с выбором этого блока как в Kess так и в KTag проблема, есть только блок MEV17.4.6, через который KTag вобщем то и прочитал его.

Решил разобраться с этим вопросом. отправил логи и считанные прошивки по двум последним авто Алиентехам, на что мне ответили советом попробовать выбрать в меню протокола 254 -  KLine/Setup/PullUp/225 Ом.

Авто у меня уже под рукой нет, попробую в другой раз, но

...хотел бы узнать для чего существует выбор этих сопротивлений при работе по Kлинии? ни где в инструкциях мне не попадалось указание использовать эту вкладку. 

 

[Shep]

это подтяжка К-линии

[spich]

OFF..  "итальяшки"  - не впервые и не от одного пользователя читаю на форуме...Вот ответьте мне,пожалуйста, на вопрос, если возможно конечно, отчего вы так подчеркнуто уничижительно презрительно относитесь к производителю оборудования, которым владеете?  Это что, комплексы?

 

Родной БП итальяшки не рекомендуют использовать

Интересно, Вам это лично " Итальяшки " написали???

2 года использую родной блок от Ктага, и нет проблемм, а на Кесс2 в коробке вообще нет БП, или мне не положили???

[spich]

 

Родной БП итальяшки не рекомендуют использовать.

.. конечно родной БП не внушает доверия на вид, только зачем тогда его ложат в комплект если он так подставить может ... и его не рекомендуют..?

вопрос скорее риторический...

 

Да, мой старый БП к трансиверу весит 8кг,( надежный), а современный 700г. и оба выдают 100 вт. в эфир и не каких проблемм. Наверное дальше весь блок будет в самой вилке :-)))

[Сергей мастер Свислочь]

Дальше БП будет встроен и работать без проводов.

[spich]

Это уже есть

[Сергей мастер Свислочь]

Можно фото такого БП у кесса?

[chiplab]

2.21 вышло. Добавлены Porshe и еще по-мелочи. Но почему-то перестал обновляться Help для K-Tag. Пустой экран. Под Кессом обновляется нормально. 

[Luka_78]

Вчера обновил KESS и K-Tag - с хелпом никаких проблем не было

[surgutman]

Также, help в ktag не обновляется, в kess все нормально.

Изменено 6 февраля 2016 пользователем surgutman

[spich]

Тоже самое -:(((

[unsed]

Перезагружают видимо хэлп. Бывало и раньше такое. Подождать нужно.

[stiff]

Доброго времени суток.

А скажите, что лучше взять под мотоциклы Kess или K-Tag?

 

Благодарю.

Изменено 7 февраля 2016 пользователем stiff

[avtoroman]

Всем привет. Кто пробовал писать Шкоду Йети  1,8 т 4х4 2014 год. Блок мед 17.
Итальянцы ввели в заблуждение, до этого писал такие ЭБУ 465 протоколом с виртуальным чтением.
Тут же итальянцы пишут что вас верный протокол 203...Но там ошибка при запросе ид.


 

ID Ecu.txt

Skoda Yeti 1,8 TSI DSG 2014 Med 17.bin.rar

[Luka_78]

Роман, пиши 465 протоколом . 203 для древних авто . 10, 11 г.в. - где не виртуальное чтение

Изменено 9 февраля 2016 пользователем Luka_78

[avtoroman]

@Luka_78, спасибо за подсказку и вывод меня из заблуждения от итальянцев.

[avtoroman]

Кто будет работать с Ниссан патфайндер/Навара 7058/7059 через обд КЕСС, проблема при записи мода....сделайте Бекап. Итальянцы в курсе, разбираются....

[tsvet]

Я 2 последних подфаинтера с 7059 даже считать кесом не смог, делал ммс.

[avtoroman]

@tsvet, в программе изменен алгоритм только записи, с чтением проблем нет. По крайне мере у меня.

[chiplab]

 

 

Итальянцы в курсе, разбираются.

Неделю назад мне прислали обновление, но не на чем проверить. По факту машина тюнингом пишется нормально, только алгоритм верификации хромает. Не надо обращать внимания на сообщение. Просто отменяйте Recovery и отпускайте клиента на прошитом блоке. 

[avtoroman]

@chiplab, в конце записи программа останавливается на 100% и так хоть 10, 20, 30 минут ждать смысла нет. Через диспечер задач ОФФ К сьюте. Далее снова включаем К-сьюти и считываем что записалось, сравниваем.  Я так сделал для понимания прошла запись или нет.

[Shep]

@avtoroman, записанное и считанное идентично?

[avtoroman]

@Shep, да все верно, байт в байт. 

Но настораживает для чего испортили запись и сам процесс подготовки к записи. Теперь предупреждение вкл зажигание выдает уже когда пошла запись в основном окне,  видимо что хотели добавить, но испортили старое...

Изменено 15 февраля 2016 пользователем avtoroman

[avtoroman]

Всех с прошедшим праздником!
Ребята вопрос, у кого К-таг ори, у всех он нормально себя ведет после последних обновлений? посмотри пожалуйста кнопку INFO  в 220 протоколе, у всех она работает адекватно? У меня при нажатии ID ECU сразу выдает сообщение проверьте соединение, хотя ОБД кабель к-таг в автомобиль подключен....