Согласен Виталь...

Я и 16-ые иногда вскрываю(те что сам по розетке не делал),читаю их бдм и только потом пробую...

Рисковать не охота,да и лишний раз вскрыть,чтобы руки не забыли...тренировка однако

Volksvagen Passat CC 1.8 TSI МТ 2011 года не смог прочитать Мультифлешером ромика.

кто чем делает такие блоки?

@shpn, как вариант, автору прибора с которым работали напишите, подскажет чего дельного.

А пробывали читать как с высоким тпрот?

да, пробовал как тпрот 8-10, - "не удалось установить связь с ЭБУ"

И пароль не вычитывает?

Во время чтения пароля бут пины быть не должны быть подключенны. (их тут 3)

да пробывал читать пароль без бут-пинов-"нет связи"

Тогда больше похоже на неправильное подключение.

все проверял несколько раз 145, 167, 174 на землю через 1К и 173 +3.3в через 1000 или 2200 с стаб. вариант по галете и по оптикан( в смысле перевод в БСЛ и подключение)

напряжение на ногах проверял-соответствует

Изменено 12 декабря 201312 г пользователем shpn

А на машине по диагнозе не пробывали читать пароль?

нет, вот на машине не пробывал. мультифлешером нужно было?

галета2 по розетке пардон,с 16-тым попутал... на шкоде есть EDC16U1...про него подумал...а так можно всем,что работает с этим процем

В комбике заявлен 1766, кто-нибудь пробовал?

нет, вот на машине не пробывал. мультифлешером нужно было?

Я на крафтере пробывал, читает пароль прям по розетке.

все проверял несколько раз 145, 167, 174 на землю через 1К и 173 +3.3в через 1000 или 2200 с стаб. вариант по галете и по оптикан( в смысле перевод в БСЛ и подключение)

напряжение на ногах проверял-соответствует

Все, что Вы описываете, делается после чтения пароля. Пароль читается и без вскрытия блока, либо на машине, либо на столе

На машине 2011 года, скорее всего, Tproot низкий должен быть

Изменено 12 декабря 201312 г пользователем Technik13

пробывал китайской галетой (в48) пишет тпроот 8

Доброго дня, не подскажет кто читал субарик форестер 2007 2.0 не турбо с блоком хитачи ecuflash? , Там случайно не такой же блок стоит как на импрезах 1.5 ? - которые ничем нечитаются.

вот что экуфлеш в логах пишет

 

 

 

[11:27:44.062] kernel get version[11:27:44.312] VIN : JF1SG5LE58G147726

 

[11:27:44.328] CVN : 4BD664B0

 

[11:27:44.328] SSM2 init

 

[11:27:44.515] SSM2 ECU ID is 4E44304006

 

[11:27:44.531] Requesting Seed...

 

[11:27:44.562] Sending Key...

 

[11:27:44.578] interface close

 

[11:27:44.593] interface close

Изменено 12 декабря 201312 г пользователем klapan

Так атмо вроде и не делаются.

Так атмо вроде и не делаются.

получается на всех атмосубарях стоит хитачи и он закрыт для нас?

Всем здрасти. Пежо 307 2006г. 1.6л. 109 л.с. Как я понимаю мотор NFU и Bosch ME7.4.5. Вопрос как читать писать и чем К-линия или САN, галетка или кесс?

там ст10 должен быть,можно комбиком читать писать по к-линии

Напрягло сообщение кеса. Не понял что значит. И идентификаторы непонятные.

Volksvagen Passat CC 1.8 TSI МТ 2011 года не смог прочитать Мультифлешером ромика.

кто чем делает такие блоки?

 

Недавно делал именно такой блок второй галеттой v53... tprot 08\10.

А вот Siemens SID208 TriCore1797 Ford\PSA 2.2HDI 2012г. кто-нибудь читал-писал? Чем?

На ситроене такой блок не прочитал,но он заявлен только на форде.

Делал к-тагом ори.

shpn а шнурок готовил сам по мануалу Ромика. Как вариант забыл впаять 120 Ом между пинами can шины

Всем здрасти. Пежо 307 2006г. 1.6л. 109 л.с. Как я понимаю мотор NFU и Bosch ME7.4.5. Вопрос как читать писать и чем К-линия или САN, галетка или кесс?

Два дня назад делал. Комбиком через BSL, всё просто и спокойно.

Всем здрасти. Пежо 307 2006г. 1.6л. 109 л.с. Как я понимаю мотор NFU и Bosch ME7.4.5. Вопрос как читать писать и чем К-линия или САN, галетка или кесс?

Макс, второй катлетой(кетау) влет, читае калибровки (128 кб) и контрольку при записи считает. Через колодку диагностики.

Изменено 15 декабря 201312 г пользователем asilij

так читал как can? или нет?

Макс, второй катлетой(кетау) влет, читае калибровки (128 кб) и контрольку при записи считает. Через колодку диагностики.

разве она не просит подключится непосредственно к блоку управления ? у меня такое сообщение всплывало

Прочитал галеткой2 через КАН.