Да уж, перемудрили с Газелью. Одно время ГБОшные проги шифровали ключами. Теперь большинство производителей от этой практики отошли. Не так давно было заявление, что надо совместить ОБД 2 и ГБО ( ступор для только ГБОшников и праздникк для Диагностов-ГБОшников). Но ГАЗ сервис поторопился или перестарался.) Там где есть доступ- нет базы по ремонту и спецов. Где есть хоть какие то спецы и база нет доступа. В итоге владелец ГАЗели с 12 биотопливным микасём в ж...пе.)))

Изменено 21 января 201412 г пользователем Patrik 86

Patrik 86 правильно написал. BRC работает через простой к-лайн, Альфа так же, но нужен ключ. Шнурок+ключ стоит 1500 рэ, это если брать комплект оборудования, без него вроде все по 1500 и ключ и шнурок.

На моём авто стоит Альфа, ключ к программе у меня есть а вот шнурка нет, по к-лайн я проверил - на связь не выходит, ребят мож у кого есть возможность сфоткать плату штатного адаптера для Альфы с хорошим разрешением, там сорей всего ft232 стоит, а вот что ещё хотелось бы узнать.

Если у кого будет опыт с Асканом, Автоасом, Сканматиком, или чем-то другим отпишитесь пожалуйста.

На улице - 20. Уже отпустил несколько газелей с вышеупомянутым блоком - жаль

Разобрал свой. Залит не много пластиком. да стоит ft232RL

Изменено 22 января 201412 г пользователем Patrik 86

Еще. Столкнулся с flyjet. Эбу как эмулятор форсунок 2-го поколения . Кто с не сталкивался? чем цепляется?

,

 

Спасибо. Одно предположение оправдалось. А нельзя попробовать расмотреть коммутацию rxt и txd ? точнее с какого вывода микросхемы диагноза идёт ? Вторй провод по любому должен быть масса.

Проблематично без последствий это отодрать.) да и цена ему 1 р.

Дело не в цене, хочется понять что за адаптер они замутили, да и ключик есть к программе.

Кстати на данный момент не нашёл этого шнурка в продаже.

Игорь сильно уж залили пластиком новомодным. Крышку кое как акуратно отделил, что бы сфоткать. У меня с Альфой редкость , но шнурок держу.

Проверен шнурок USB для BRC от Мастер-Кит (кому интересно - ВМ9212USB универсальный адаптер K-L-линии) на "К" и "L" линию навесил сопротивление по 120оМ, объеденив в конце - связь с P&D и Sequent есть, но только на скорости 38400. Для подключения необходимо в свойствах COM-потра, на котором установлен USB адаптер, установить скорость обмена вместо 9600 (по умолчанию) на 38400 и будет счастье! http://www.carhelp.info/forums/images/smilies/Smile.gif

Взято вот от сюда..http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=37290&page=13

@evgegor, Тут ознакомтесь . BRC не занимался ,но помоему только в нём МАР идёт для первой регулировки в настроечном комлекте и шнур с ключём. Альфа тоже шнур и ключ свой. В остальных ,подавляющем большинстве марок ГБО хватает шнура DR 73(для большей половины марок) и ПО. За все сразу не беритесь -они различаються ньансами настройки и т д. Желательно изучить все " косяки" монтажа -проще будет искать и устранять не дочёты.

В BRC MAP сенсор можно использовать штатный уже устаноаленный на машине а так же чтоб не тратится можно использовать от Газели , как пишит ребята всё прекрасно работает.....

Пригодится конечно кому небудь. Но работая по полной с ГБО ходовых DR 73 три штуки ,не считая блютуза и по другим маркам. Переодически обновляем, то порвём, то придавят. Заводские шнуры такие "дорогие", что отбиваются с пары, тройки машин. Да и МАР настроечный подьёмных денег стоит, тем более с суммой по оборотке ГБО.)

Вот тут ещё интересная темка про МАР...http://turbobazar.ru/showthread.php?t=14111

Если у кого будет опыт с Асканом, Автоасом, Сканматиком, или чем-то другим отпишитесь пожалуйста.

На улице - 20. Уже отпустил несколько газелей с вышеупомянутым блоком - жаль

Посмотрел Микас 12 Сканматиком 2. Вполне, правда после интерфейса отдельных ГБОшных прог надо подумать. Комлектующие OMVL. Просто ГБОшники с ГБО Газели с Микас 12 теперь курят в сторонке.)

Изменено 16 февраля 201412 г пользователем Patrik 86

разжился вот такими шнурками .можно ли использовать для подключения к газомозгам? если можно,поподробнее,в электронике не силён спасибо

Подскажите все таки kline адаптером от мастеркита можно подключиться к alpha? Ключ есть.

Нет. Для альфы нужен свой адаптер.

Приветствую. Я себе вот такой шнур сделал из K-Line адаптера Orion.http://s017.radikal.ru/i411/1607/39/c99c6ec7ae4f.jpg

Разобрал свой. Залит не много пластиком. да стоит ft232RL

Эх, посмотреть бы его без залитого пластика, с двух сторон и в четком разрешении.

Добрый день! Хочу спаять шнурок для диагностики ГБО Stag300. Подскажите от чего подойдет 4-пиновый разъем который идет в ЭБУ? Вроде кто-то говорил от бензонасоса с жигулей

Добрый день! Хочу спаять шнурок для диагностики ГБО Stag300. Подскажите от чего подойдет 4-пиновый разъем который идет в ЭБУ? Вроде кто-то говорил от бензонасоса с жигулей

подходит,только вычислить где какой пин на гбо разъеме

где купить шнур lovato оригинал,на сайте не нашел,а старый шнурок гбо 4 с индексом Е чего то ни берет связи нет.

оказалось 

Внимание Блоки С-OBD, E-GO и Dual Fuel работают только с оригинальным диагностическим кабелем  и E-GO не работает с беспроводным адаптером

Для АЕВ 

мастеркитовским  bm 9213 в свое время диагностировал и настраивал гбо фирмы brc

[quote name="Patrik 86 а вы не могли бы сфоткать кабель диагностики альфа 4s саму схему?

всем доброго времени суток посмотрел все темы форума но никто не пишет про гбо альфа неужели никто никогда не сталкивался с таким 

интересует распиновка диагностического разъема на гбо ведь там всего два контакта в отличии от других 

всем доброго времени суток посмотрел все темы форума но никто не пишет про гбо альфа неужели никто никогда не сталкивался с таким

интересует распиновка диагностического разъема на гбо ведь там всего два контакта в отличии от других

А смысл? Все равно нужен будет ещё и ключ для ПО.

  +1 Бесплатного варианта для Альфы нет, только покупать шнур + ключ. По моему 4000р стоит.

и слава богу, что хоть где-то халявы нет