Будут.

Прошил Комбиком GW_Cowry_4G64_MADO_P5V82A_MOD6_E3 машина перестала заводиться, чек моргает. Вернул родную - тоже самое. Что не так?

 

 

Скидывал клемму - не помогло, пока не вытащил Комбик из диагнозы. Машинка завелась!

Изменено 1 октября 201114 г пользователем konnst

Иммо по к-линии при воткнутом комбике не работает. Вот тема http://forum.adact.ru/index.php/topic/18351/

У меня с комбиком заводятся.....Специально пробовал. Почему МОD6? Уже давно более свежий софт есть.

Прошил Комбиком GW_Cowry_4G64_MADO_P5V82A_MOD6_E3 машина перестала заводиться, чек моргает. Вернул родную - тоже самое. Что не так?

Как раз именно с Cowry бывает такое, при записи прописывается ошибка по иммо, соответственно машина перестает заводится до тех пор пока не будет сброшена ошибка(со сканера или путем снятия клеммы с АКБ).

 

...чек моргает...

...пока не вытащил Комбик из диагнозы. Машинка завелась!

На Ховерах Н3, Н5(с блоками MT22U) тоже так. После записи отключаем зажигание, отсоединяем комбик и только после заводим.

Изменено 2 октября 201114 г пользователем int2146655

А на Lifan Breez 1.3л 2008года есть прошивка под ЕВРО-2 и кто может сделать в Челябинскеили в Екатеренбурге

Приезжай ко мне в В.Уфалей , поближе будет.

Евро2 есть тел 8 902 89 14 176

Всем доброе время суток!

Прочитал ветку не нашел все же отзывов о прошивках. Собственно меня интересует снижение расхода на Chery Tiggo 2,0 MT20U, клиент жалуется на расход с покупки, на сколько реально снизиться расход при перепрошивке?

вопрос "насколько" резонный, но ответ у всех свой получается )) 0.5-2л по моей практике на Тигге.

 

Парни, будьте осторожны, читайте сток перед заливкой обязательно!

Вчерашний случай:

ГВ Ховер 2008г.в. 2.4л мкпп

снимал эбу и смотрел идентификаторы. Была какая то бумажка поверх наклейки - на ней стерлись все надписи, отклеил её подумали защитная какая то. под ней наклейка как обычно

MT20U2 BYD F3d****

*86PAATA******

умом то понимаю что это идентификаторы совсем другой машины

читаю - сохраняю. в комбике идентификация блока (кнопка идентификации) не проходит полностью - показывает прочерки в версии прошивки.

на считанной прошивке в главном окне высвечивается четко и ясно MADO.

Залил то что нужно и машинка уехала. вот такие пироги.

Изменено 14 октября 201114 г пользователем MSG

кто может перепрошить лифан солано 1.6 2011год в екатеринбурге подскажите плиз

Обратитесь к http://forum.adact.ru/index.php/user/11442/

ховер H3 2011г.2.0л.на блоке написано мт20у2 а идентификатор PBPE .Разъём на блоке управления чёрный.блок управления с 7-ю радиаторными рёбрами.На самом деле это мт22у.вот так вот тоже бывает!

Изменено 21 октября 201114 г пользователем vitaha76

Виталий, а когда уже счтиал прошивку в комбике что в идентификаторах пишет? правильно?

Изменено 21 октября 201114 г пользователем MSG

когда считал как 22блок то всё показало правильно.интересно почему на одной и той же наклейке написали не правилую модель блока но правильный софт!?

Изменено 21 октября 201114 г пользователем vitaha76

Саш, как твоя прошивка для Lifan silano работает с ГБО, максимальный УОЗ относительно стока на сколько градусов отличается, стоит ли ее делать если на машине стоит ГБО?

В любом случае работает лучше чем сток, но есть ведь и ГБО-шные версии

В любом случае работает лучше чем сток, но есть ведь и ГБО-шные версии

 

int2146655 мне сказал, если прошивку для ГБО поставить, то на бензе совсем ехать не будет, а 2-х режимка на этот блок не встанет. Да сказал, что конечно лучше чем на стоке будет.

Но я и хотел специально под ГБО прошить, тк зажигание там пораньше нужно. Есть у кого в Москве прошивка Euro2 для Solano под ГБО?

Упс, прошу прощения за дезинформацию, был не в курсе, что на солано есть ГБО-шные прошивки. Раз Саша сказал, что есть значит есть.

Изменено 26 октября 201114 г пользователем int2146655

Александр тогда я к вам!)))

Блин, если даже их на данный момент нет, всегда их можно сделать. Обратная связь работает. Саш, ну уж тебе-ли не знать этого?

для джильки mt20u2 нет прошивки?

нужен спец для прошавки Lifan Solano,в Саратове

"Чипанул" две машинки Great Wall Hover 2.4L с ЭБУ MT20U2, оба клиента довольны, хорошая тяга уже с 2000 оборотов без рывков и провалов во всем диапазоне оборотов. После репрога может понадобится адаптация ДПКВ, что очень просто делается при помощи сканматика.

Саше респект! Спасибо за качественные прошивки!

 

Извините,я еще нулевой поэтому хочу спросить,а в чем выражается адаптация ДПКВ.

Все нормально!

Адаптация выражается в обучении ЭБУ амплитуде сигнала ДПКВ на различных оборотах.

Сделать это можно и нужно с любого сканера поддерживающего функцию обучения данного.

"Чипанул" две машинки Great Wall Hover 2.4L с ЭБУ MT20U2, оба клиента довольны, хорошая тяга уже с 2000 оборотов без рывков и провалов во всем диапазоне оборотов. После репрога может понадобится адаптация ДПКВ, что очень просто делается при помощи сканматика.

Саше респект! Спасибо за качественные прошивки!

 

 

 

А как понимать, адаптация ДПКВ. Объясните пожалуйста новичку и нулевому по чип-тюнингу, если не трудно.Спасибо.

 

 

Все нормально!

Адаптация выражается в обучении ЭБУ амплитуде сигнала ДПКВ на различных оборотах.

Сделать это можно и нужно с любого сканера поддерживающего функцию обучения данного.

 

Александр,а можно по подробней если не трудно, и с каких сканеров. Спасибо.

как вариант сканматик.без проблем выполняет данную функцию

как вариант сканматик.без проблем выполняет данную функцию

Спасибо,но как это будет выгледить на таблице в сканматике, если не трудно.

Просто надо включить Сканматик.

а про какую вы таблицу говорите?

Изменено 12 ноября 201114 г пользователем vitaha76