"Отдельно от Загрузчика" означает, что оно должно быть подключено не через Загрузчик, а напрямую на ЭБУ. Аналогично как и IEFI-6/ITMS-6F. Дело в том, что в оперативку блока грузится код и доя снятия питания остается там. Именно поэтому питать блок надо отдельно от Загрузчика, чтобы комбик не смог случайно скинуть питание.

 

А по остальным вопросам я Вам уже ответил, правда в другом форуме.

Всем огромное спасибо за оказанную помощь и терпение с моими вопросами. Со шлейфом разобрался, в ближайшее время буду пробовать.

Изменено 3 сентября 201015 г пользователем urist

Так в них ST10 ? Или не во всех ? Если ST10, так ведь ни комбик ни костин загрузчик совсем не обязательны ?

Там NEC, нету там и не было никаких ST10....

А больше вариантов загрузчиков нет,Галетто -например берет их?

Изменено 6 сентября 201015 г пользователем cccccc1

Нет. Есть заводской загрузчик еще, но там сильный крипт очень. Пока с ним не получается.

Если я правильно понял, через BSL можно вязаться не снимая, через диагнозу (при условии что в ОБД2 есть 1-й пин)? А если так, то 1-й пин замыкать прямо на массу без резистора?

 

 

Лучше через резистор. А так практически все ЭБУ эти читаются-пишутся без ввода в БСЛ-режим.

Добрый вечер всем! Скажите а на лифан бриз и салано будут прошивки или уже были?

Они есть. И есть в рамках пакета данного.

Если в пакете нет какой-то прошивки, читайте, присылайте - сделаем.

Алгоритм работы этих ЭБУ разобран уже достаточно, так что с добавлением новых ЭБУ проблем особых не возникнет.

как на фото понять какой блок слева какой справа? то есть где MT20U а где MT20U2

Лифан Бриз

Здрасти.В твоём перечне прошивок на sailor нету?

Есть.

Никто не отписывался,как как расход после чиповки с евро-3 на евро-2? У меня после чиповки на евро-2,сейчас всю 20 кушает погороду-(колёса стоят245/75R16)-родные(235/70R16).Недумаю,что так резина повлияла!

Машинка какая? Прошивка какая? Условия эксплуатации какие?

У нас сейчас -28, расход реальный на Ауте 24-26, летом 14.5.

 

ЗЫ: ну пишите всю информацию плз.

Машина-Sailor 2009г.куплен в салоне 2010г(обнавлёный).Условия эксплуатации нормальные,по городу,морозов таких больших ещё не было,оборотов не больше 3-х тысяч,без передка.У нас тоже -26.заливал АИ-95 хватило 20л.на 80км.в такой мороз.

Изменено 20 февраля 201115 г пользователем шурик474

Прошивка какая?

Твоя наверно!

Я выя снил какая у Вас прошивка уже.

На будущее, помимо того , что она "Твоя", их может быть несколько модификаций.

Прошу прощения, что здесь спрашиваю - не нащел подходящей темы. Где в Воронеже или области можно прошить BYD F3, двигатель 1,5 Евро 3? Но прошивка нужна Евро 0 подинамичнее.

Зачем Вам Е0?

Не работает Е0 корректно на этих системах.

Ну или Евро 2, у меня просто катализатор удален и главное сколько это будет стоить?

Модификация-это как примерно(евро-2,евро-0),или неправильно понял тебя?

Не правильно. Е2 и Е0 это нормы токсичности выполняемые на данном варианте. О модификации знает мастер, который Вам прошивку заливал.

Я с ним уже говорил. Покатаетесь на стоке, сравните по расходу.

Добрый день.

 

 

У кого нибудь есть успешный опыт работы с ECU_FLASH_Loader с блоком MT20U2. У меня выдаёт вот такую картинку при попытке подключиться

 

Связывался с Костей, он говорит, что его загрузчик скорее всего этот блок не поддерживает. Речь идёт о Safe 2.2 и Tiggo 2.0

 

спасибо.

На Tiggo 2.0 стоит МЕ7.9.7

 

Safe какого года? Е2 или Е3? если Е2 то там бош М1.5.4

Safe евро3 c MT20U2 белый разъём

 

а Tiggo 1.8 с ME797, а 2 и 2.4 с MT20U

Вы уверены, что на тиге блок MT20U?

Изменено 23 февраля 201115 г пользователем int2146655

Safe евро3 c MT20U2 белый разъём

Боюсь что только комбик возьмет этот блок, сейчас попробовал прочитать Байтшутером такой блок, увы даже шутер сдался