= А так работает не плохо, но в редких случаях глохнет

на холостом ходу=

 

ЭТО у них болезнь-лечится промывкой -регулировкой   ДЗ

Кстати, после промывки иногда плавания оборотов и выявляются

Ребята, клапан адсорбера у него, скорее всего, ДИКО щелкает ). У нас в Атлантике еще Волга с крайслером была прокурорская на обслуживании, так через 7000км такой звон стоял от ентого клапана.. Поменяли.

Стас! ты не в курсе сколько сопротивление у датчика температуры впуска! при темп.20град

 

Стукни Skiw в личку, у него в шкафу на верхне полке лежит мануал по краислеру, там есть табличка зависимости сопротивления датчика от температуры, сам видел.

Крайслер- Скандок- 98 градусов впуск-фигня полная.Было несколько машин и на всех одна и та же ерунда-показывает температуру на впуске около 100 градусов.Писал на квантекс,высылал логи,но видимо до сих пор не исправили.Если бы не было другого сканера,тоже наверно что-нибудь "приговорил".Сканматик показывает 40-50 градусов на горячем моторе,что больше соответствует действительности.Так что не надо блок приговаривать.А вот по чтению ошибок никаких вопросов(со Скандоком по Крайслеру)не было.

Крайслер- Скандок- 98 градусов впуск-фигня полная.Было несколько машин и на всех одна и та же ерунда-показывает температуру на впуске около 100 градусов.Писал на квантекс,высылал логи,но видимо до сих пор не исправили.Если бы не было другого сканера,тоже наверно что-нибудь "приговорил".Сканматик показывает 40-50 градусов на горячем моторе,что больше соответствует действительности.Так что не надо блок приговаривать.А вот по чтению ошибок никаких вопросов(со Скандоком по Крайслеру)не было.

Изменено 25 января 201016 г пользователем commandos

Крайслер- Скандок- 98 градусов впуск-фигня полная.Было несколько машин и на всех одна и та же ерунда-показывает температуру на впуске около 100 градусов.Писал на квантекс,высылал логи,но видимо до сих пор не исправили.Если бы не было другого сканера,тоже наверно что-нибудь "приговорил".Сканматик показывает 40-50 градусов на горячем моторе,что больше соответствует действительности.Так что не надо блок приговаривать.А вот по чтению ошибок никаких вопросов(со Скандоком по Крайслеру)не было.

commandos - зачем писать три сообщения подряд????

Кстати почему - когда температуру подправишь ХХ возвращается к норме к 900обор. а не 1200-1300 как до корректировки???

И кстати когда у меня появится еще раз эта машина, я обязательно отошлю логи Андрею Воронько из квантекса. Он всегда оперативно реагирует на мои логи.

Изменено 25 января 201016 г пользователем 387alex

потому как его нет физически датчика сцепления!

Аслан наверное немного неправильно выразился: не датчик, а концевик. а он есть, сам видел на крайслеровской волге позавчера.

Кстати лазил туда именно по той же ерунде, что и у Аслана. Показания в сканматике скачут. Снимал разъём с концевика, нажимал, реакции нет.

После чего пришёл к выводу, что это глюк сканматика.