Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru

Scantronic 2

dk-34

Автор: dk-34,
в Обсуждение

Рекомендованные сообщения
ger62
ger62
Опубликовано:
#451
Опубликовано: (изменено)

Под "универсальным кабелем" имелся в виду тот, который поставляется в комплекте Скантроника.

 

И поскольку с его помощью продиагностировать невозможно, возникла потребнось в дополнительном универсальном кабеле на основе 15-пинового шнура...

Изменено пользователем ger62
Ссылка на сообщение
Gland
Gland
Опубликовано:
#452
Опубликовано:

Можно универсальным кабелем продиагностировать вышеперечисленные автомобили, смотрите на распиновку адаптера на данный автомобиль и сами паяете универсальный кабель DB15 - проводочки нужные.

 

Володь,а там по какому принципу связь с авто устроена? Протоколы те же? А то что-то меня совсем запутали..

Ссылка на сообщение
DIZELIST
DIZELIST
Опубликовано:
#455
Опубликовано:

Интересно,а как с дизелями работает этот прибор? Лауч берет не все, дата стрим иногда полный бред((( В Китай не напишешь:angry:. А здесь хоть производитель

на связи , можно что-то исправить в приборе....................

Ссылка на сообщение
Gland
Gland
Опубликовано:
#456
Опубликовано:

 C DCI BMW,Toyota,AUDI и VW - Ничего,вроде,по дате действительно не фонтан- пара-тройка параметров,и если верные,то за счастье (не про VAG,по ним неплохо) Остальные не знаю

Ссылка на сообщение
DIZELIST
DIZELIST
Опубликовано:
#457
Опубликовано:

Как бы его испытать? Лауч мы пользуем, но слабоват он. Зато адаптеры у него все есть, а тут как мерин 210 CDI без мультиплексора диагностировать?

 

VAG И VAG-COM неплохо берет, дата там более менее полная, работать можно.

 

Как мерин 210 CDI без мультиплексора диагностировать? Тыкать проволочкой при клиенте в разъем........не солидно как-то:blink:

Ссылка на сообщение
ger62
ger62
Опубликовано:
#458
Опубликовано: (изменено)

post-23797-028215700 1281721917_thumb.jpg

Заметил, что у меня с Универсального шнура (DB9)ни разу не получилось соединение. Более того, не загорантся красная лампочка питания от диагностического разъема. Прозвонил от шнура до DB15-колодки. Звонится только черный и желтый провода. Разобрал прибор: от ножки, к которой припаян красный провод ("+"), вообще ничего не отходит. Зато отходит от другой, к которой никакой провод не припаян.

Жаль, нет сейчас возможности выложить приличную фотографию, но внутренности прибора отличаются от того, что выложил AVA. У меня никаких шлейфов нет, только дорожки...

 

Вопросы: 1.Должны ли звониться провода универсального (DB9) шнура на разъеме DB15 и на каких ногах.

2. На какие ноги разъема DB9 должны приходить провода универсального кабеля?

Изменено пользователем ger62
Ссылка на сообщение
VAG
VAG
Опубликовано:
#459
Опубликовано:
Как бы его испытать? Лауч мы пользуем, но слабоват он.

Так Скантроник по возможностям - Ланч. И разъемы от Ланча к Скантронику подходят. Поэтому для Мерса, можно смело Ланчевский Бенц -38 использовать.

Ссылка на сообщение
ger62
ger62
Опубликовано:
#465
Опубликовано: (изменено)

Выкладываю фотку моего Скантроника. На ней видно, что от разъема ДВ9 идет 3 тонкие дорожки и 1 толстая.

post-23797-031973600 1282200160_thumb.jpg

Изменено пользователем ger62
Ссылка на сообщение
  • 2 недели спустя...
мишаня
мишаня
Опубликовано:
#476
Опубликовано:

уважаемые форумчане! скантроником полизуюсь почти месяц ,ради интереса ставили рядом скантроник и ланч издевались над бмвх5 и ещё над некоторыми бэшками 1=1 ( респект производителю),а вот с ниссаном сёдня вышла засада: ниссан пасфаиндер 98г жалобы на тряску двигателя (две свечи зазор 0.1)ну раз попала решил подцепится ниссановский 14пиноый от консалта есть (спасибо ger62 выручил распиновкой разъёмов для ланча ) напаял разъём подцепил и нетут-то было нет коннекта!! проверяю родным консалтом коннект есть ! порыл еще оказалось что если к 14пиновому разъёму нет разъёма обд ни ланчем ни скантроником ничего не зделашь(тока Consalt рулит)это к вопросу о раскидать по пинам главный кабель.(а вот на бэхе раскидать получилось :pleasantry: ) получается что если разъём не двойнои то раскидывать можно,а ежели двойной тады ой!?!?

Ссылка на сообщение
Анатолий-
Анатолий-
Опубликовано:
#477
Опубликовано:

уважаемые форумчане! скантроником полизуюсь почти месяц ,ради интереса ставили рядом скантроник и ланч издевались над бмвх5 и ещё над некоторыми бэшками 1=1 ( респект производителю),а вот с ниссаном сёдня вышла засада: ниссан пасфаиндер 98г жалобы на тряску двигателя (две свечи зазор 0.1)ну раз попала решил подцепится ниссановский 14пиноый от консалта есть (спасибо ger62 выручил распиновкой разъёмов для ланча ) напаял разъём подцепил и нетут-то было нет коннекта!! проверяю родным консалтом коннект есть ! порыл еще оказалось что если к 14пиновому разъёму нет разъёма обд ни ланчем ни скантроником ничего не зделашь(тока Consalt рулит)это к вопросу о раскидать по пинам главный кабель.(а вот на бэхе раскидать получилось :pleasantry: ) получается что если разъём не двойнои то раскидывать можно,а ежели двойной тады ой!?!?

 

Собираюсь брать Скантроник2, прочитал всю эту тему форума. Посоветуйте в какой комплектации лутше брать. Я так понимаю аппарат стоящий.

Ссылка на сообщение
ger62
ger62
Опубликовано:
#480
Опубликовано:

уважаемые форумчане! скантроником полизуюсь почти месяц ,ради интереса ставили рядом скантроник и ланч издевались над бмвх5 и ещё над некоторыми бэшками 1=1 ( респект производителю),а вот с ниссаном сёдня вышла засада: ниссан пасфаиндер 98г жалобы на тряску двигателя (две свечи зазор 0.1)ну раз попала решил подцепится ниссановский 14пиноый от консалта есть (спасибо ger62 выручил распиновкой разъёмов для ланча ) напаял разъём подцепил и нетут-то было нет коннекта!! проверяю родным консалтом коннект есть ! порыл еще оказалось что если к 14пиновому разъёму нет разъёма обд ни ланчем ни скантроником ничего не зделашь(тока Consalt рулит)это к вопросу о раскидать по пинам главный кабель.(а вот на бэхе раскидать получилось :pleasantry: ) получается что если разъём не двойнои то раскидывать можно,а ежели двойной тады ой!?!?

 

Я надеялся, что все-таки на двойных адаптерах просто на каждом свои системы висят. Может, распаяли что не так?

Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...