Ну вот и мне решил отомстить наш автопром.

1,6л. 16 клапан.

Машину не завести. Нет сигнал на форс и искру.

Только ошибка по КВ

Сигнал выходит за предел(Р0336)

Вот осцик

Подскажите, мозг кипит... притащили из другого сервиса с куча ошибками- все исправили, осталься этот.

проверь демпфер, и сними осцилограмму с питания стартера, был случай когда на якорь коротил на массу во время прокрутки.

Изменено 13 ноября 200916 г пользователем Lis2007

как сдохла то? Иммо отбрось, сигналку глянь...

проверь демпфер, и сними осцилограмму с питания стартера, был случай когда на якорь коротил на массу во время прокрутки.

Демфер ОК, смотрите осцик- пропусков нет.

 

как сдохла то? Иммо отбрось, сигналку глянь...

Дим, отключена иммо и сигналка.

а пропуски будут если зуб сломан, он может сдвинутся с резинки или на шпонку не правильно могли одеть. ну или ремень грм неправильно сидит, еще провод идущий к коленвалу может быть расплавлен об коллектор, был случай когда на разьем датчика положения коленвала провода припаяли перепутав местами

Изменено 13 ноября 200916 г пользователем Lis2007

Метки проверено. Совпадают.

у тебя же нет свпадения ДПКВ с датчиком фаз

А у тебя есть осцик с исправного мотора?

Глянуть бы

Судя по асцилограмме что-то с демплером ...

А амплитуда сигнала ДПКВ в каких пределах...

А как себя ведёт Иммо, может всё таки он тоже виноват???

А что с демфером?

Иммо отключено физический, залит еппром чистый(с чиптюнера).

осцилок нет, а демпфер прокручивается с резинки, или неправильно одевают на шпонку писал же выше #5

Изменено 13 ноября 200916 г пользователем Lis2007

поставь ВМТ и глянь на исправном авто как стоят зубчики и на своей неисправной.

Прозвони проводку от ДПКВ до ЭБУ, а именно под изоляцией возле датчика.  

Метки то совпадают

Снять осцилограмму на исправном двигателе и сравнить со своей...

метки чего совпадают?

Вверху на распредшестернях - внизу 20ий зуб

а история какая, как встала машина? а в это время поршня в ВМТ? ЭБУ заведомо исправный?

Изменено 13 ноября 200916 г пользователем Lis2007

ЭБУ сомневаюсь, но подкинуть несчем.

Есть толко 80 и классика Бош.

ставь 80-ку, хоть форсы с КЗ заработают? И как сдохла машинка, пытал?

Момент, ша поставлю

На 80 ой тоже нет.

Принудительно(с компа) искра есть, при прокрутке- нет.

З.Ы. то же был и со своим ЭБУ

Изменено 13 ноября 200916 г пользователем Sensej

Меняй экранированый провод.

Меняем

и???

 

Вартан

проверь метку на шестерне КВ в соотношении с РВ.

а потом и шкиф .

Изменено 13 ноября 200916 г пользователем lainer

провод ДПКВ??????? НАХ???

ЭБУ прокрутку видит? Обороты показывает?

КАК машинка сдохла?

Изменено 13 ноября 200916 г пользователем dk-34

Машина сдох находу.

Леха, пошел проверять!

Провод подкинул временную(экранировка). Не помогло.

У кого нить есть осцик с исправной машини?

Изменено 13 ноября 200916 г пользователем Sensej

ЭБУ видит обороты на сканере?

Леха.

Поршень в ВМТ. Метка на шкиве РВ совподает. На демферу ДПКВ между 19-20 зуб.

 

Дим, конечно видит

У него секретки нет случайно?

Изначально не стоял иммобилайзер Карман с лишними выпиленными зубьями?

Если стоял скорее всего перекроссирована проводка на разъеме ДПКВ.