Ребят, диллерский FUSION, 07 или 08 года (сейчас ночью уже данных под рукой нет) на роботе, подскажите на вскидку какой провод на панель сигнал тахометра (цвет) ? Может кусочек схемы есть ?

 

Постараюсь завтра ВИН списать.

 

П.С. Для автозапуска сигнал нужен. Контролькой конечно можно потыкаться, но уж наверняка у кого-нибудь схемы есть, чтоб провода не дырявить.

Для автозапуска лучше зацепиться с форсунки или модуля зажигания(провод управления),проверено.На приборке чистого тахо не найдешь(если только в схему не лезть).

Впринципе это понятно, но с ЭБУ их тоже вызвонить надо, а там то проводов намного больше, чем в панель приходит :-))

сигнал об оборотах идет на панель по цифровой шине из РСМ, на него от датчика коленвала

 

без вина схем не будет.

Блин, забыл про ВИН, сегодня машину только видел....завтра постараюсь списать.

 

Раз тахометр по кан-шине идет, то видимо придется искать либо лампочку масла, либо форсунки на ЕСМ.

Что мешает под капотом зацепиться? Доступ везде свободный.

Тянуться под капот неохота - раз, под капотом зачастую сыро, грязно - зачем там лишние скрутки делать и надрезы проводов. Лучше тоже самое сделать в салоне авто - два.

Ребят, есть неточные сведения, что у Фьюжена после глушения мотора система на концевики кидает МИНУС (концевики вроде как встроены в замки дверей), не понятно для чего, и сигналкам эта ситуация мозг выносит - они считают двери открытыми. Не сталкивались ?? Или может это не у Фьюжена, а у Фокуса какого-нибудь ???

 

VIN Wf0uxxgaju7m13983

 

Вопрос по схемам для подключения тахометра в силе, заодно добавился вопрос по концевикам дверей (схемы).

Тянуться под капот неохота - раз, под капотом зачастую сыро, грязно - зачем там лишние скрутки делать и надрезы проводов. Лучше тоже самое сделать в салоне авто - два.

 

 

блин,читаю,читаю... может провод бросить,в доп. изоляции,нормальную скрутку и т. п. полчаса делов то.. все равно сирену тянуть....

про концевики- взять и проверить,делов то...

 

а то проще простого: я эстет,тянуть лень,типа сыро,мож кто поделится еще чем?

без обид,однако..

 

не все здесь эстэты,однако...

Да я эстэт. Я хочу чтоб все было идеально и красиво и стабильно(а не на отъебись, лишь бы бабла срубить). Не хочу использовать неудобные варианты, когда есть более продуманное решение. Если кто-то делал и находил в салоне провод, то что сложно поделиться информацией? Или спросить нельзя, надо настуать на те же грабли по которым уже кто-то ходил?

 

Сигналка там уже стоит, поэтому тянуться под капот отдельным проводом - просто лень, насколько я понимаю ЕСМ все равно в салоне где-то стоит, зачем все делать через Ж ?

 

Концевики, если кому интересно:

слева от руля под спидометром стоит блок с разъёмами.

Двери:

Черно/оранж

Черно/зеленый

Черно/желтый

Черно/синий

Черно/красный - багажник

 

все они в одном разъёме.там же и управление ц.з.-управление минусовое

Изменено 25 октября 200916 г пользователем Дмитрий 42

Там на концевиках масса,когда закрыты.Другой вопрос,как к ним подключаться.Если по плюсовому входу дверей через диоды,бывает сигналка не видит дверей.По концевикам писал в теме про MAZDA 2 в разделе сигнализаций,схемы там приведены.

Спасибо, посижу, обдумаю...

Изменено 25 октября 200916 г пользователем Дмитрий 42

при открытии ЛЮБОЙ двери зажигаеться свет в салоне...........................

нах концевики?

 Перепостановка не будет работать если подключится к плафону, да и при засыпании будет дурить. 

Изменено 26 октября 200916 г пользователем AVA

В общем сегодня немного помраковал, понаблюдал как ставят на Фьюжен. На концевиках видимо минус всегда и плюс при открытии, цепляем на них сигналку, все отлично - видит открытие дверей, НО, блок комфорта подает ПЛЮС на плафон освещения когда выключается зажигание и этот принудительный плюс приходит и на наши концевики и соответственно на сигналку. Сигналка считает что двери отрыты и поднимает панику.

 

Что-то чуваки намудрили с педалью тормоза - машина не всегда заводиться с брелка, но если нажать на тормоз то заведется.

 

Чуствую придется все же самому браться за дело...с душой и расстановкой..

 

Майкл, выложи схемку пожалуйста, куда уходят концевики и как салонное освещение подключено.

 

Заодно подскажи, концевиков на педали тормоза 2 шт? Один для стопарей, второй для запуска движки? Оба плюсовые или первы минусовой?

Самый ближний тебе провод подсветка замка зажигания и незабуть задержку на двери я ставил 45 секунд

А при глушении двигателя(выключении зажигания) плафон разве не включается? Стоп на GEMе есть.

Изменено 27 октября 200916 г пользователем kola

Погорячился,с Focusом перепутал(про стоп).

Изменено 27 октября 200916 г пользователем kola

Концевики победил - через диоды.

 

Остается эмуляция нажатия на педаль тормоза. Там 2 концевика, НР и НЗ.....

 

Я НЗ отключил, а на НР повесил провод от сигналки. В обешем то все нормально. Но Робот иногда протсо говорит что коробка сломана - читайте руководство. Коды ошибок не знаю чем читать, у кого оборудование взять на 3 минуты.

 

Вот я подумываю может из-за того что я один из концевиков, тот что НР, оставил неподключенным, на откуп второпу концевику и мозги теперь считают что все время нажата педаль тормоза?

Пока размыляю в отсутствии машины, возник простой вопрос. На этих концевиках какие управляющие сигналы ? Оба они как я понял управляются минусом, только один на разрыв (пропадание минуса) минус смотрит, а второй наоборот на появление минуса на входе...

Может озвучить модель сигналки? Попробовать повесить провод сигналки на лампы стопов (чтобы сига видела тормоз),а концевики педали продублировать оба по каналу на обходчик или IGN сигналки?

Изменено 28 октября 200916 г пользователем kola

Старлайн Б9.

 

Примерно так же я и мыслю. С канала (-) на обходчик взять через диод минус для одного концевика, и через реле этим минусом размыкать второй концевик

 

Они как вы понимаете там разные, нормально-замкнутый один, второй нормлаьно-разщомкнутый.

 

Просто я хочу уточнить, оба концевика штатно управляются минусом ? Верно я пониммаю? На одном минус висит все время и пропадает при нажатии на тормоз, у другого минус наоборот отсутствует и появляется при нажатии на тормоз.

 

контроль нажатия педали тормоза я уже повесил на Нормально-разомкнутый концевик, на тот провод где масса висит постоянно.

Ты какой вилосипед изобретаеш какой тормоз ты что там за чудеса твориш в нормальных сигналках всё есть

Я думаю все таки оранж\фиол (тормоз) перевесить на провод ламп стоп сигналов,тем более, я так понимаю,запрограммирована АКПП.А концевики педали лучше продублировать "чистыми" контактами двух реле.Роботы,к сожалению не попадались,поэтому решение вопроса с АЗ мне интересно.

Горький 70, понимаешь там все не так просто (если ставил на такую машину - скажи что делал,иначе твои слова никакой смысловой нагрузки не имеют - поставил МИНУС в оценку твоему сообщению). Там на педали тормоза 2 концевика(НЗ и НР), судя по отрывкам из мануала, система по обоим концевикам смотрит состояние педали тормоза. Без нажатой педали тормоза робот плокирует запуск двиагателя или если мудрить к концевиками пораздельности выводит на панель сообщение о неисправности с роботом - что сейчас я и наблюдаю на этой машинке.

 

kola, да оранж\фиол (тормоз) висит нормально, сигналка чуствует нажатие педали.

 

Теперь задача стоит в момент запуска обмануть оба концевика педали, чтоб робот считал что педаль тормоза нажата. На первый я подам массу с минусово выхода сигналки(управление обходчиком), а вот второй концевик постоянно замкнутый придется прерывать - релюшкой в разрыв.

 

Схему сейчас отсканирую и приложу...

Изменено 29 октября 200916 г пользователем Дмитрий 42

Вот примерная схемка (я основываюсь на том что оба концевика педали - это концевики на массу). Красным обведены - концевики педали, пунктиром доп релюшка.

Fusion.rar

А вариант с МТ тебя не устраивает

сори забыл про робот ну судя по схеме болжно сработать

Кстати на Америкосах (Максика и ...)с механикой на педали сцепления чтото подобное мудрили

Изменено 29 октября 200916 г пользователем Горький70

Я это, за МИНУС, извиняюсь....просто сгоряча утром тыкнул..... сказать легко что сигналку поставить нет проблем, а реально не все гладко.

 

Машина сначала по вечерам делалась у установщиков, сначала сделали, потом косяки исправляли, доделывали. Но с роботом и педалью тормоза они вообще намудрили, вот думаю переделать грамотно. Чтоб робот ошибку не выдавал....а то владелец (мой друг) в шоке :-)

Ну на счёт концевиков я всегда ставил в таких машинах не подсветку а там где свет с задершкой програмировал задержку постановки

дверей на 45 секунд . Я сгналки ставлю только своим и очень редко но таких проблем не возникало както сама сабой ставилась по инструкции

может ты просто из за друга заморочелся , отнесись проще и получится (клиентам же ставиш)

Извини,но ты назначение оранж\фиол провода не до конца понимаешь(судя по рисунку).Он нужен не только для разрешения запуска,но и как сигнальный(педаль тормоза нажата) для перехода на ключ,когда в заведенной АЗ машине включаешь зажигание.Схема работать должна.

Изменено 29 октября 200916 г пользователем kola