Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой на Лаунче : приезжали mazda 3, mazda 6, mazda cx7.. Ни одну не удается продиагностировать. После операции Calling system опять выходит в меню выбора авто. И даже после ручного выбора типа авто такая же история. Кто уже сталкивался с такой байдой, прошу помогите. Диагностировал через Canbus2.

OBD2 не пробовал?Большинство Мазд поддерживает.

OBD2 не пробовал?Большинство Мазд поддерживает.

Это не совсем так.

Мызды, как и Форды используют свой протокол. 10.4KHz J1850 VPW

 

protocol that is commonly used in General Motors

and some Daimler Chrysler vehicles.

Стандартный ОБД2 его НЕ видет.

Вот вот! И обд тоже не читает.

Сканматик берёт, но не всех и не всегда зватает информации.

Дело в том, что эти ребята используют обновременно как-бы два протокола. Контакта разъёма 2, (10 может не быть), 7 и 15. Купил недавно ELM 327 (2500р) с халявным софтом работает прекрасно.

Заморачивалсо специально под маздо-форды.

Хреново что Лаунчем нельзя брать... Недавно млиа прикупил, думал настоящий мультимарочник.

Хороший мультимарочник - утопия. Таких не бывает.

 

Карман к чести своей берет довольно много мазд и фордов, но и там далекооо не все идеально.

Мазды по CAN идут поэтому сканматик их и видит.

 Купил недавно ELM 327 (2500р) с халявным софтом работает прекрасно.  

 

где можно по такой цене сей девайс приобрести,дайте ссылку пожалуйста.

 

Лаунчем соединялся и с 3 и с 6,каким шнурком не помню.

 

 

Изменено 12 августа 200916 г пользователем valyss

 Купил недавно ELM 327 (2500р) с халявным софтом работает прекрасно.  

 

где можно по такой цене сей девайс приобрести,дайте ссылку пожалуйста.

 

 

Ссылки нет, заказавал знакомому телемастеру. Но в Туле производят и продают, но за 4000р (если я не путаю)

 

Мазды по CAN идут поэтому сканматик их и видит.

Сканматик точно видет, но не все и не по CAN.

Сканматик точно видет, но не все и не по CAN.

Тогда может назовёте протакол

Без проблем диагностирую данные автомобили ланчем. Выбираю сначала КАН-2 адаптер, если не соединяется, OBD-2C.

 

проверяйте главный кабель.

 

 

 

P.S. софт у меня самый последний из доступных. Может в этом причина.

 

 

AVA подскажи, пожалуйста, какая последняя версия ПО доступна для Ланча

У меня тоже Лунчем читается, правда не все. вчера MP-V праворульную юзал-результат положительный.... Причем программа не из последних..

Последние обновы MAZDA_V34_00_EN вышла 6.08.09. 

 

Все это вы можете посмотреть на официальном сайте www.x431.com

 

 

 

 

Тогда может назовёте протакол

Смайлик внушаить! Но лучше почитать букварь. Протокол несколькими постами выше. Если Вам не ведома разница, мне нечего Вам сказать, извините. CAN и VPW не только разные протоколы, но и подключаются к разным контактам.

Для Вас это открытие?

Cлecapь

 

может уже хватит стеб устраивать !

Больше нет вариантов?

Cлecapь

 

может уже хватит стеб устраивать !

Я не смеюсь, мне жаль что народ гордится своей безграмотностью.

Мызды, как и Форды используют свой протокол. 10.4KHz J1850 VPW

Нет, не VPW, а PWM (Pulse Width Modulation).

В Мазде 3, 6, СХ-7 CAN - 100%

Я смотрел эти машины Ланчем. Берет он их. А другие кановские машины диагностируются? Может CAN-BUS неисправен?

+1 к VAG

PWM (Pulse Width Modulation).

- еще в Фордовской терминологии он называется SCP (Standart Corparative Protocol)

Добавлю что Мазды MPV и некоторые другие тестируются по ISO 9141

Изменено 13 августа 200916 г пользователем skilful

Я не смеюсь, мне жаль что народ гордится своей безграмотностью.

Мне жаль но для начала над хотябы проверить информацию

Изменено 13 августа 200916 г пользователем Горький70

А Р Д И О . R

http://www.ardio.ru/mazda.php?dlc=3#dlc3

 

MAZDA

Типы применяемых на Mazda диагностических разъемов:

Тип разъема №3 - 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции

 

Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1996 г.

Назначение выводов диагностического разъема

 

Вывод Назначение

2 J1850 Шина+

4 Заземление кузова

5 Сигнальное заземление

6 Линия CAN-High, J-2284

7 К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

10 J1850 Шина-

14 Линия CAN-Low, J-2284

15 L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

16 Питание +12В от АКБ

 

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

 

Проверяйте.

 

2. Протоколы

 

Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме. Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector. Cм. Приложение 1.

 

3. Используемые контакты

 

Контакты диагностического разъема для используемых протоколов.

Контакты 4, 5, 7, 15, 16 - ISO 9141-2

Контакты 2, 4, 5, 10, 16 - J1850 PWM

Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) - J1850 VPW

 

Следует отметить, что наличие аналогичного разъема не является 100% признаком совместимости с OBD-II. Автомобили оборудованные этой системой обязательно должны иметь отметку на одной из табличек в подкапотном пространстве и/или в сопроводительной документации. Чаще всего используемый протокол можно идентифицировать по наличию/отсутствию определенных контактов на диагностическом разъеме. Если на этом разъеме присутствуют все контакты, следует обратиться к технической документации на конкретный автомобиль.

 

 

протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) на Маздах никогда не использовался

Cлecapь, Вас подловить тоже можно легко, так что не надо подъ...к. Хорошо?

Cлecapь, Вас подловить тоже можно легко, так что не надо подъ...к. Хорошо?

Уважаемый Дмитрий, как Вы относитесь к выше сделанному заявлению?

 

протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) на Маздах никогда не использовался

 

Простите, он с кем спорит? Я только привел ссылки на довольно компитентные источники.

Таварисч skilful, можЫт и Вы последуете моему глупому примеру и подтвердите своё заявление хоть каким-то источником?

Господа, давайте уважать себя и главное тех, кто прошел сюда за помощью!

Изменено 14 августа 200916 г пользователем Cлecapь

Уважаемый Слесарь мазды до 97г. деагностируються чекером (двух значные коды)

осальные по своему разёму считываються также но код переводиться в ОБД (11,15,13,14.)

читаеться как 1534 (десятки выкидываеш). А вот современные мазды я читаю по КАН

и не только сканматиком (еси он у вас есть обратите внимание на порядок чтения протоколов)

у и если хочеться можете подключать только КАН и после этого я готов с вами продолжить дисуссию в личке.

Да забыл указать источник (личный опыт в том числе и на диллерской станции)

Изменено 14 августа 200916 г пользователем Горький70

...и Вы последуете моему глупому примеру и подтвердите своё заявление хоть каким-то источником?

Господа, давайте уважать себя и главное тех, кто прошел сюда за помощью!

 

Я хоть сильно и не занимаюсь иноведрами,но точно могу сказать-источники не всегда правдивые.

Сталкивался и не раз.

 

у и если хочеться можете подключать только КАН

Личный опыт - это чудесно.

НО! На автомобиле (разъём ОБД 2) присутствуют конакты 2-4-5-7-15-16 К каким подключать CAN адаптер. Сканматик соединяется, по VPW.

Уважаемый слесарь надеюсь это фото поставит точку в ваших годаниях на кофейной гуще

Изменено 15 августа 200916 г пользователем Горький70