Приехал ко мне друг на пятнашке. проблема с запуском на холодную и после стоянки в 10 мин и более. если только заглушить заводится сразу чётко, но стоит постоять и мослает на слух оборотов 10-15 чтобы завелась. Давление топлива в норме регулятор держит, датчики ДПРВ и ДПКВ на асцилке не прикапаться, еепром чистил, иммо отключен физически. мысли кончились прошу помощи. напомните пожалуйсто какое расстояние должно быть от шкива до ДПКВ. заранее спасибо!

При чем тут расстояние ДПКВ?

РДТ как держит? давление до "плохого пуска" точно не падает?

отсоедени после того, как заглушишь вакоумный шланг от РДТ и после стоянки заведи без него...

давление хватает минут на 40 не менее проверял. хозяин в горячках РДТ менял уже

Изменено 10 августа 200916 г пользователем paxa

Давление если сбрасывает через 40 минут,то уже есть признак того,что текут форсы.Проверить просто,постояла-завел,заглушил и где свечка мокрая там и копать.

а ПО какое стоит? не L05?

Точно не L05.... 7 январь то.

Дык заголовок-то темы в лом до конца дочитать.

Тогда 2 варианта - либо топлива много, либо мало.

Тогда тупо смотрим, что во время пуска не хватает или лишнее. Топливо, воспламенение.

а если газоанализатора нет. форсы не льют точно(снимал смотрел). прошиву менял по идентам не помню но без изменений.

Изменено 10 августа 200916 г пользователем paxa

А в сигналке не может быть, ни чнго

Замена ДМРВ,замена(промывка)форсунок.Это случаи из моей практики.P.S.Хотя родные форсунки после снятия при проверке на стенде не капали.

ДМРВ в покое: 0.99. на счёт сиги пояснити почему? плизз

была машинка молга день нормально ездить а могла и вдень мозги выприть сняли сигналку и перестала.(правда государственная была,может там просто ктото по кулибничал )

Частенько бывает из за датчика фаз. (даже если ош. по нему нет) тоже из практики. попробуй подкинь.

Миш, там Я7, а не 7.9.7... Пуск не ухудшается при выходе ДФ, на ПП переходит в отличии от Боша...

Любопытный дефектец.

 

А как точно происходит?

Ну допустим крутит., крутит без чихов итд, потом резко мгновнно завелась, стабильно подбросила -уранила обороты до ХХ и замечательно все работает без расколбаса?

 

Или както не так?

если честно я на него в первую очередь подумал, подкидывали не новый датчик фаз а с работающей машины, таже муть

 

Любопытный дефектец.

 

А как точно происходит?

Ну допустим крутит., крутит без чихов итд, потом резко мгновнно завелась, стабильно подбросила -уранила обороты до ХХ и замечательно все работает без расколбаса?

 

Или както не так?

во во самое оно

Изменено 10 августа 200916 г пользователем paxa

Блок какой стоит? АВТЭЛ? При прокрутке когда не заводится лог не пробовали снимать? Напряжение ЭБУ как видит в этот момент?

Вечером после парковки стравить давление через штуцер полностью с топливной рампы, утром два раза накачать насосом и завести, если все нормально, то подтекают форсы. Это очень с большой вероятностью.

Миш, там Я7, а не 7.9.7... Пуск не ухудшается при выходе ДФ, на ПП переходит в отличии от Боша...

 

Не Дим И на Я7 Такая картина наблюдается.походу при переходе на ПП заливает его чтоли

Попробуй сменить ДПКВ!

Еще вариант.

Просадку напруги посмотреть.

Именно по тому,что видит ЭБУ.

 

Очистить ЕЕРОМ.

Я бы тоже тогда по питанию начал следить.

Для начала АКБ другую подкинуть.

Павел, проверь форму факела форсунок, если сразу после того, как заглушил заводится нормально, а через 10 и более минут плохо, то не исключено, что форсунки ссут струёй. Пробег я думаю не малый, если полторашка. Может ещё бензин быть хреновый, например с водой-тогда и воспламеняемость(испаряемость) бензина будет хреновая, да и без воды сейчас бензин полное гав..о. И ещё неплохо бы по контролировать давление при прокрутке.

Изменено 11 августа 200916 г пользователем Алексей Иванович

Дня три назад была такая..много времени потратил на поиск..

Третья форсунка подтекала .По манометру ,всегда,стрелка останавливалась на отметке 1.8,и стоит мертво.

Может быть связи никакой...но почему то вбилось в голову.

да STREM прав скорей всего форсунки так как давление РДВ держит.

ну объясните тупому, как это: давление топлива держит, а форса течет... Всмысле распыл а не статика? Тады почему после стоянки трабл?....

Дим,читай третий пост,через40 мин давление падает, а это как раз может быть форс

paxa-как то ответы твои.То то ,то не это....

 

проблема с запуском на холодную и после стоянки в 10 мин и более. если только заглушить заводится сразу чётко, но стоит постоять и мослает на слух оборотов 10-15 чтобы завелась. Давление топлива в норме регулятор держит,

 

форсы не льют точно(снимал смотрел).

 

давление хватает минут на 40 не менее проверял

А если, выждав интервал после которого плохо заводится, вывернуть свечи и глянуть их на предмет наличия влажности и запаха бензина, раз уж не хочется проверить форсы на стенде на статику повышенным давлением? Ну и "Машку" на пуск подключить, если сомнения по батарейке имеются .