Зачем так всё усложнять?

В исправном карбюраторе заслонки должны быть закрыты.

Клапан ЭПХХ(если он работает) и так перекрывает топливо в режиме торможения двигателем .

 

 

В том-то и дело что исправных их практически не осталось, а клапан так вообще забыл когда работал. Их умники-кабюраторщики при первом же открытии капота выбрасывают.

 

Воткнул клапан с ЭПХХ, как Вы советовали. Пока не замечаю, чтоб он хоть иногда выключался.

 

Проверьте питание на клапан, оно должно исчезать при сбросе оборотов до 1400-1600

Изменено 5 августа 200916 г пользователем Пётр

Проверьте питание на клапан, оно должно исчезать при сбросе оборотов до 1400-1600

 

Не исчезает, по ходу.

алгоритм начинает работать после 60гр и при исправном ДАДе

Просто бедная смесь на ХХ, или большой УОЗ на ХХ. Норма не выше 18 градусов.

 

Просто бедная смесь на ХХ, или большой УОЗ на ХХ. Норма не выше 18 градусов.

И если авто эксплуатируется на газу, лучше вообще отключить этот клапан,закольцевав вакуумный шланг.