что-то от темы отошли.

помните как я на окте монтажников сиг ругал. так мне предупреждение влепили.

Согласен с пароход, одним из индикаторов "финансовой проблемности" клиента является внешний вид двигателя.

 

Вот еще один момент.Некоторые любят мыть мотор.Все вроде неплохо.

Но ДПДЗ почти после каждой мойки на выброс.Часто ВВ-провода и модуль зажигания(МЗ).

что-то от темы отошли.

помните как я на окте монтажников сиг ругал. так мне предупреждение влепили.

 

И по теме.Как начинал.

Еслиб они(сигнальщики) эти две скрутки пропаяли и не было бы этих мучений.Ни у клиентки,ни у меня.

я скрутки никогда не пропаиваю.и обматываю на улице при -5 китайской изолентой.пока ни разу... жалоб небыло!

 

я скрутки никогда не пропаиваю.и обматываю на улице при -5 китайской изолентой.пока ни разу... жалоб небыло!

 

я скрутки никогда не пропаиваю.и обматываю на улице при -5 китайской изолентой.пока ни разу... жалоб небыло!

 

я скрутки никогда не пропаиваю.и обматываю на улице при -5 китайской изолентой.пока ни разу... жалоб небыло!

 

я скрутки никогда не пропаиваю.и обматываю на улице при -5 китайской изолентой.пока ни разу... жалоб небыло!

Где скрутки делаешь?

В салоне или под капотом???

При -5, надо в гараже работать, а не на улице, а то пальцы станут, как китайская изолента, глупость.

И изолента, прошлый век, кембрики тепловые везде продаются, штука отличная.

А кембрики всё равно надо изолентой по краям изолировать, а то влага всё равно попадает

скрутки делаю везде. насчет термоусадки могу сказать -когда обратился в чебеоксарские фирмы поставляющие эл тех продукцию... так их менеджеры вообще не знают что бывает термоусадочная трубка а когда одному менеджеру показал ее так она была в шоке. так что когда в москве я ее покупаю и когда заканчивается только скрутка+изолента.

Приветствую всех!

По поводу скруток, пропайки, изоленты или термоусадочной трубки могу поделиться своим мнением. Может быть в каких то местах и нужно пропаивать, Я про такие почти не знаю. При пайке , особенно в моторном отсеке, эти места окисляются, и почемуто под самый корешок обламываются (очень много случаев за свою практику) возможно от вибрации. Поэтому предпочтительней и надежней в этом плане скрутки (качественные). По термоусадке, пользуюсь всегда, особенно помогает в трудно доступных местах или на видном месте (товарный вид), плюс у клиента вызывает уверенность в квалификации мастера. И без изоленты никак, пользуюсь всегда. А по поводу что нужно термоусадку еще и изолентой матать - непонимаю. Герметичнее от влаги лучше термоусадки помоему нет. Допустим, при установке универсального датчика кислорода, в комплекте идут принадлежности для соединения посредством обжимок и установке термоусадочной трубке со штатной проводкой, и это не случайно. Просто по проводам (между жилок) обеспечивается доступ атмосферного воздука в сам датчик для сравнения с выхлопными газами. Поэтому пайка не допускается.

скрутки делаю везде. насчет термоусадки могу сказать -когда обратился в чебеоксарские фирмы поставляющие эл тех продукцию... так их менеджеры вообще не знают что бывает термоусадочная трубка а когда одному менеджеру показал ее так она была в шоке. так что когда в москве я ее покупаю и когда заканчивается только скрутка+изолента.

 

Када тока начинали с другом разбираться в этих делах решили попробовать поставить сигналку и использовали трубки эти термоусадочьные,после этого чота с электрикой случилось и поехали к электрику,он сказал,что наверно сигналка с завода стоит

При пайке , особенно в моторном отсеке, эти места окисляются, и почемуто под самый корешок обламываются (очень много случаев за свою практику) возможно от вибрации.

 

Пусть лучше оно оди раз обломится и все.Найти такую неисправность-раз плюнуть.

А когда(скрутки окислились) то есть,то нет-вот это жопа.

А если пользоваться скрепками-ножами с последующей их изоляцией.

Нехорошая штука.

@Приветствую всех!

По поводу скруток, пропайки, изоленты или термоусадочной трубки могу поделиться своим мнением. Может быть в каких то местах и нужно пропаивать, Я про такие почти не знаю. При пайке , особенно в моторном отсеке, эти места окисляются, и почемуто под самый корешок обламываются (очень много случаев за свою практику) возможно от вибрации. Поэтому предпочтительней и надежней в этом плане скрутки (качественные). По термоусадке, пользуюсь всегда, особенно помогает в трудно доступных местах или на видном месте (товарный вид), плюс у клиента вызывает уверенность в квалификации мастера. И без изоленты никак, пользуюсь всегда. А по поводу что нужно термоусадку еще и изолентой матать - непонимаю. Герметичнее от влаги лучше термоусадки помоему нет. Допустим, при установке универсального датчика кислорода, в комплекте идут принадлежности для соединения посредством обжимок и установке термоусадочной трубке со штатной проводкой, и это не случайно. Просто по проводам (между жилок) обеспечивается доступ атмосферного воздука в сам датчик для сравнения с выхлопными газами. Поэтому пайка не допускается.@

 

истину глаголищь!!!!!!!!

 

насчет скруток- реальный пример заводские контакты которые обжимаются.сколько они проблем создают,а вот за свою практику ни разу из-за моей скрутки ни один клиент не обращался. зато много претензий у меня было когда монтажники доп оборудования паяли соединения,заводские обжимы,обжимы контактов проводов продающиеся в магазинах-которые отлетают при небольшом воздействии на них

Привет всем! Может и не в тему,но забавно У нас при продаже авто-сигналка,антикор и подкрылки в подарок.И вот этот сигнальщик-подкрылошник не нашол самореза покороче! Закрепил локер через кузов,шумоизоляцию и в жгут проводов. :-! Да так удачно,что замыкает только при торможении.Я долго матерился!

я таких саморезов по пять в год "нахожу", в заднем жгуте ваз 2109-10(низ левой чашки аммо)

в пятерке такой саморез вкрутили в катушку зажигания. Индуктивности ей добавили. :think:

Когда осцил показал и я попытался ее снять с машины, вот тут было мое изумление :kill:

Я ее тяну, а она ну ни как.

в пятерке такой саморез вкрутили в катушку зажигания. Индуктивности ей добавили. :think:

Когда осцил показал и я попытался ее снять с машины, вот тут было мое изумление :kill:

Я ее тяну, а она ну ни как.

БЛИИИИН ВОТ ЭТО НОМЕР Вот такого я ещё не видел :D :D

Эти саморезы на заднем левом крыле при установке локеров-обычное дело.Предохранители летят при вкл. стопов,заднего хода,поворотов,габаритов-ну куда вкрутят.

И самое смешное,что когда я купил новое авто и сам установил локера-все таки попал в задний ход.

Парни, сборку на ДВД по сигналкам для ВСЕХ посетителей разыграем?

Давай! :beer:

Парни, сборку на ДВД по сигналкам для ВСЕХ посетителей разыграем?

 

Если и вправду для ВСЕХ, то я за!!! всеми руками :)

Дим открой топик для записи. Разыгрывай среди тех посетителей кто запишется. Обидно будет если достанется не тому кому действительно надо.

Для членов ассоциации можно и рассылку из средств бюджета сделать ;) ..... На то мы и ассоциация.

 

Я вот сигналками не занимаюсь но от инфы не отказываюсь.

Для членов ассоциации мы это с Димкой решим легко. Димка вопрос задал про розыгрыш именно среди посетителей

"Я стесняюсь спросить"© А что по поводу

Парни, сборку на ДВД по сигналкам для ВСЕХ посетителей разыграем?

:think:

Диск классный, могу много инфы предоставить для следующего выпуска диска. Сейчас сигналки не ставлю - ну не интересны они мне....

А кембрики всё равно надо изолентой по краям изолировать, а то влага всё равно попадает

Есть термоусадка с клеевым слоем изнутри - герметичнее не придумать. Но - в розницу не встречал, а большинство продавцов и вообще не знают о существовании таковой :( Только заказывать у производителя, а энто шибко много получается...

 

Приветствую всех!

По поводу скруток, пропайки, изоленты или термоусадочной трубки могу поделиться своим мнением. Может быть в каких то местах и нужно пропаивать, Я про такие почти не знаю. При пайке , особенно в моторном отсеке, эти места окисляются, и почемуто под самый корешок обламываются (очень много случаев за свою практику) возможно от вибрации. Поэтому предпочтительней и надежней в этом плане скрутки (качественные).

Про окисление - покажите мне старый Мерс, у которого окислилась и отвалилась сама пайка? А СССР"овский автопром - Волги, Москвичи, ЗАЗики с паяными проводками? Ни одной рассыпавшейся пайки не встречал!

А то, что обламывается около "новодельной" пайки - вина паяльщика: неправильно выбрал место врезки/пайки (на месте изгибаний), недостаточно заизолировал воизбежание концентрации перегиба в зоне пайки, не забандажировал/закрепил к жгуту/креплениям/etc.

А скрутки - это смотря на какой срок службы закладываться: по моим наблюдениям, даже самая лучшая скрутка лет через 8-10 начинает глючить, даже если она в сухом месте в салоне. А года на 2-3 её вполне хватит, а далее авто обычно меняет хозяина, а то и регион - рекламаций вроде нету, а проблемы со скрутками есть ("наша" машина сменила хозяина и уехала к другому мастеру, но а другая от кого то приехала к нам).

вот достижения сигнализаторной мысли

Нехорошая штука.

 

 

Спасибо cxal-у,перечитал.

 

Перепутал буквы.

Не штука,а шутка.