Кат наконец то снял. Чистый как новый. ни одной капли гари. Ума не приложу куда копать.

Кат наконец то снял. Чистый как новый. ни одной капли гари. Ума не приложу куда копать.

на первом скрине неисправности и то что с ними связано 4 строка как раз по этой теме признаки по кодам актуальны как раз по одновальным двигам разве что объём 1.8-2

на этом скрине нужно обратить внимание на проверку датчика давления по ОБД его можно отследить а так как в этой схеме прсутствует ДПДЗ то его нужно просмотреть

осцилом на жав на педаль газа в салоне. на датчике дросель закрыт 0.45-0,55 v идеально 0,5v

Изменено 18 июня 200917 г пользователем ALTX

Привет всем. Снял и почистил дроссель. РХХ все патрубки. Хотя на холостых работала безупречно. Поменял свечи, насос поставил родной(стоял, жигулевский) Я думаю после чистки РХХ, Fuel Trim Short Bank 1 с 14.8% упал до 2.3%. Машинка побежала. Чел доволен а я нет. Так и не нашел на замену МАП. На днях должна придти такая же машина, хочу сравнить работу МАПа. Машину отправил, что бы АКПП проверили, при переключении скоростей она медленно думает, ну чуть затягивает время переключения. А челу все пофиг, главное она поперла. Он это даже не заметил. Всем спасибо кто принимал участие.

У меня Форестер, 99 г.,2,5 л, для США, МКПП.В данных сканера (видимо, это ХХ) указан УОЗ 19 град. По книге д.б. 10 (МКПП) или 12 (АКПП). Проверьте при случае динамику изменения УОЗ по оборотам от ХХ (обычно-ДД или бензин). Успеха.