Nissan Patrol 2001 Z30DTii

kuzmich3492 · 26 ноября

добрый день коллеги . Имею не заводящееся авто. После прогазовки заглохло и не заводиться . обороты видит, система прокачана, ошибок нет. Сдается мне что что то в грм развалилось . Есть ли способ проверить метки осциллографом на этом пепелаце ? разбирать ух как нехочется.

Предыстория- на машине перебирался мотор, потом начались траблы с троением и переливом. Т.е машина работает минуты 2 , потом начинает колбасить мотор и дымить черным дымом. заглушил -завел какое то время работает. ТНВД возили три раза на пререборку и ремонт, форсунки то же три раза в разные места. После приехала ко мне. потом умерла окончательно)) Сейчас надо завести или слесарей носом ткнуть. Питание на тнвд приходит, проводка до эбу целая. Интересуют два провода DZG и MAB что на них должно быть?

rztofik · 27 ноября

26.11.2025 в 2:19 PM, kuzmich3492 сказал:

машина работает минуты 2 , потом начинает колбасить мотор и дымить черным дымом. заглушил -завел какое то время работает.

симптом клинящего плунжера.

на "перебирастов" уповать не стоит...

26.11.2025 в 2:19 PM, kuzmich3492 сказал:

Есть ли способ проверить метки

на них обычно на слух слышно)

26.11.2025 в 2:19 PM, kuzmich3492 сказал:

Имею не заводящееся авто.

эфир? топливо то вообще есть в цилиндрах?

kuzmich3492 · 27 ноября

С эфира запускается. Откручивал форсунку, соляру подаёт достаточно бодро

kuzmich3492 · 27 ноября

Форсунку там правда не прицепить, продавливает или нет, не знаю

bezgin1981 · 27 ноября

Сломанные ТНВД типа Bosch VP44 всегда много соляры льют через открученные трубки форсунок, только вот визуально не определить сгоревший транзистор.

kuzmich3492 · 27 ноября

Дизелист бьёт себя пяткой в грудь мол все правильно собрано. Отдали 115 тыс. Потом еще проверяли 2 раза. Я так понял их делают единицы из за приставки к эбу дорогой

rztofik · 27 ноября

дело не только в оборудовании к сожалению.

vasyan · 28 ноября

Снимайте форсунку прикручивайте к ТНВД и смотрите продавит ли топливо из нее на прокрутке стартером, если нет, то ремонт\замена ТНВД.

kuzmich3492 · 28 ноября

В понедельник заберут к слесарям, обратно в их автосервис, поеду к ним, буду руководить

kuzmich3492 · 28 ноября

Вопрос- если просто подать питание на эбу тнвд, то машина должна завестись? Или ему разрешение с основного эбу нужно?

rztofik · 28 ноября

Без эбу не будет работать

webasto1796 · 29 ноября

Может посмотреть что сам тнвд говорить

к-лайником

vp44_eng.zip

vppr.zip

bezgin1981 · 30 ноября

26.11.2025 в 3:19 PM, kuzmich3492 сказал:

ТНВД возили три раза на пререборку и ремонт, форсунки то же три раза в разные места.

Сколько комплектов бумаг (результаты проверок) с результатами ремонтов? Тоже 3, или ни одного?

kuzmich3492 · 1 декабря

Бумаги то наверное есть, я конечно из не видел, поскольку не просил

kuzmich3492 · 10 декабря

Свозили насос еще раз дизелисту- тот кричит что насос во всех допусках. Я перед установкой решил вскрыть эбу- отвалился сток у транзистора. Так он стоял на месте- но оторвался при небольшом покачивании. Похоже что это и есть причина. Другой вопрос - проверял ли дизелист его вообще. В мозги он не лазил

rztofik · 10 декабря

если и проверялся, то скорее всего проверялась только механическая часть...

kuzmich3492 · 10 декабря

Думаете клапан дозатора проверить?

kirtreig · 11 декабря

Psg5 как правило вполне ремонтопригодны. И как можно проверить насос с электронным блоком управления без подключения к этому блоку, невозможно даже представить.

kuzmich3492 · 11 декабря

Может кто нибудь сказать мне какое сопротивление у клапанов и индуктивность? Клапана дозатора сопротивление 0.2 ома!!! Как то маловато. Просто много противоречивых данных в сети. Среди вас есть же кто перебирал эти насосы. Транзюк то не проблема впаять. Только проблема то похоже глубже. Клапан родной стоит, провода припаяны еще на заводе. А история этой машины очень загадочная. И контор в Питере только 2 , которые берут эти насосы в ремонт. А человек который их делает только один, который работает на 2 конторы. Поэтому отвезти еще кому то на проверку не получиться

energec · 11 декабря

10.12.2025 в 11:22 PM, kuzmich3492 сказал:

Свозили насос еще раз дизелисту- тот кричит что насос во всех допусках. Я перед установкой решил вскрыть эбу- отвалился сток у транзистора. Так он стоял на месте- но оторвался при небольшом покачивании. Похоже что это и есть причина. Другой вопрос - проверял ли дизелист его вообще. В мозги он не лазил

смысл возить?

Для его проверки к стенду нужен тестер эмулятор. Когда привез надо было попросить у этого дизелиста показать этот тестер,ели его нет развернутся и бежать от туда.

Вроде специалист со стажем.

Для этого насоса нужен тестер эмулятор, который раньше стоит как крыло от боинга.

Сосед дизелисты рассказывали что некоторые подобные насосы в Москве один тестер на несколько сервисов они его таскают туда сюда.

rztofik · 11 декабря

11.12.2025 в 3:10 PM, energec сказал:

Москве один тестер на несколько сервисов

Я думаю от силы 3 тестера на всю Москву.

Я лет 15 назад смотрел ролик дизелисьа немецкого.

Уже тогда они со скрипом нашли кто сделает

Возили через пол страны

energec · 11 декабря

11.12.2025 в 3:14 PM, rztofik сказал:

Я думаю от силы 3 тестера на всю Москву.

насос много. написал про один вариант насоса.

А для каждого ТНВД свой тестер.

А сейчас стало хуже тестеры от времени выходят из строя а починить их не где.

А соседей дизилистов умер тестер для ТНВД бош механический насос с двумя простыми датчиками древний наверно около 2000 годов тнвд.

Просил ребят из питера посмотреть, не получилось починить.Хорошо наш аналог есть можно им работать.

energec · 11 декабря

11.12.2025 в 2:35 PM, kuzmich3492 сказал:

Может кто нибудь сказать мне какое сопротивление у клапанов и индуктивность? Клапана дозатора сопротивление 0.2 ома!!! Как то маловато. Просто много противоречивых данных в сети. Среди вас есть же кто перебирал эти насосы. Транзюк то не проблема впаять. Только проблема то похоже глубже. Клапан родной стоит, провода припаяны еще на заводе. А история этой машины очень загадочная. И контор в Питере только 2 , которые берут эти насосы в ремонт. А человек который их делает только один, который работает на 2 конторы. Поэтому отвезти еще кому то на проверку не получиться

надо искать контору кто делает эти насоса, просить видео обзор оборудования показать. И отдавать на проверку чтоб с электроникой.

Если поставить на стенд с тестер эмулятором думаю большинство болячек покажет . Еще хорошо тест план и манул поклянчить.

kuzmich3492 · 11 декабря

Есть у них тестер эмулятор. Как еще без него то сделать. Вожу не я , а сервис который им занимался. Началось то вообще с пробитой прокладки гбц.

energec · 12 декабря

а может дело и не в тнвд собрали криво

kuzmich3492 · 12 декабря

Да вообще все может быть, мотористы еще те перебирасты. На мой взгляд ситуация следующая - вывод контачил, но частично. Тнвд греют перед проверкой, а машину с холода заводили, и ни разу не догрели, поскольку через минуту ее колбасить начинало . Эфеккт я думаю от этого

kuzmich3492 · вчера в 18:13

Ответьте пожалуста мне глупому- транзистор перепаял - эбу на связь выходит, ошибок нет. При подключении питания небольшой треск клапаном опережения (вроде бы) . Меня интересует , при прокрутке руками должен клапан дозатора сработать? Или только с подключённым эбу будет? Если накинуть провода от эбу , и покрутить вручную- должен срабатывать дозатор?

kirtreig · вчера в 18:31

Как правило да, но должны быть минимальные обороты и некоторая их стабильность.

Достаточно основного питания - контакты 6 и 7.

Nissan Patrol 2001 Z30DTii

Сейчас на странице 0 пользователей

Сообщество

Активность