Помогите вылечить Lacetti

[Гость Fuzz2115]

Всем доброго времени суток!

Имеется автомобиль Chevrolet lacetti 2007 года выпуска. Двигатель 1.6, пробег 32 тысячи, автомат, чип-тюнинг.

Расскажу коротко, уделив внимание только основным моментам: после плохой заправки появились проблемы, которые впоследствии вылились в замену клапанов у дилера, по гарантии, менялись только выпускные клапана и поэтому плохие параметры при езде после ремонта оценились как проблема впускных клапанов. Они менялись уже у мастера, т.к. гарантия на тот момент закончилась. После ремонта все осталось тоже самое, плюс к этому появилась вибрация на хх, причем в положении P и N - вибрация незначительная, в D и R - ощутимая. При включении потребителей, вибрация кратковременная. Забегу вперед - двигатель разбирался и в третий раз, перед этим 3 раза диагностировалась ЭСУД, менялись не зависимо от результатов диагностики: Катушки зажигания, ВВ-провода, Форсунки, Датчик температуры впускаемого воздуха, ДУ. Проверялись - давление в рампе (4.0), катализатор на просвет и визуально нормальный. После третьего ремонта, машина перестала дергаться при сбросе педали газа. Остальное все осталось прежним. И так, на данный момент автомобиль не разгоняеется должным образом, вибрация на хх. Причем очень интересные моменты:

1. При наборе скорости очень странно себя ведет автомат - если держатся 2000 оборотов, следует переключение и обороты поднимаются на 3000 тысячи затем почти сразу опять на 2000. Я могу объяснить это только тем что на 2000 двигателю тяжело крутиться, на 3000 слишком легко а промежуточное значение он поймать не может. И так происходит всегда!

2. Эти признаки проявляются только на прогретом двигателе. На холодном едит вполне приемлимо (не так как раньше но значительно лучше чем как на прогретую) а сегодня вообще поехала на холодную так как не ездила уже несколько месяцев. Достаточно постоять 5 минут и она начинает ехать! Через 5 минут опять начинаются проблемы.

3. С ДУ сейчас снят подогрев. Машина поехала лучше, и вибрация почти исчезла и дерганье тоже. Что это такое может быть? Разница плотности воздуха нагретого и не нагретого без обогрева? от сюда разная смесь и УОЗ который в ЭБУ может быть задран или снижен до приделов? Как это объяснить, ведь честное слово не кажется!

Спасибо за внимание, заранее спасибо за помощь!

[dk-34]

По дросселю на этих машинках тоже были проблемы, как и с клапанами... Осталось дроссель поменять...

[Мегавольтик]

А стоковую прошивку назад возвращал? .И...коробка ! -масло в каком состоянии?

[Гость Jewel]

По дросселю на этих машинках тоже были проблемы, как и с клапанами... Осталось дроссель поменять...

Есть новый дроссель, ставили, особой разницы нет. Вибрация такая же, на 2-3 тыс. разгон остался такой же вялый...+ появилось плавание оборотов на ХХ во время остановки на светофоре. На старом дросселе такого нет. Адаптацию дросселя делали сами.

А стоковую прошивку назад возвращал? .И...коробка ! -масло в каком состоянии?

Вроде стоковую не возвращали, ставили другую прошивку более приемистую, поехала лучше, но дерготня и затыки остались + жуткая детонация! Вернули прежнюю прошивку.

Масло нормальное...не горелое. В самом начале, на 10 тыс. обнаружили перелив масла, лишнее удалили. Ошибок по коробке нет.

[Гость Fuzz2115]

Обучение делали по такой схеме:

1. вкл зажигание на 5 сек

2. выкл на 10 сек

3. вкл на 5 сек

4. запустить на нейтралке и прогреть до 85 градусов не газуя

5. вкл кондей на 10 сек

6. выкл кондей на 10 сек

7. для автоматов нажать тормоз и перевести на Д

8. вкл кондей на 10 сек

9. выкл кондей на 10 сек

10. выкл зажигание.

По первым трем пунктам не получилось, при заводе двигателя пришлось еще раз кратковременно включить и выключить зажигание, может это и повлияло на безрезультатность.

Надо повторить будет установку нового дросселя и его обучение.

[Sensej]

Посмотреть надо Фазу(метки)

Сигнал с ДД

Коррекции

Желательно и данные каких нить.

[Гость Fuzz2115]

Посмотреть надо Фазу(метки)

Сигнал с ДД

Коррекции

Желательно и данные каких нить.

Метки в норме, сигнал с ДД по идее есть, но когда отключешь с него разъем чека не вылезает! Да и разве 5 минутная стоянка может так влиять на поведение в случае с ДД? И как еще связать отключение подогрева ДУ с улечшением динамики? Мне кажется тут или перегрев ДУ с подогревом отсюда и глюки или же изменение УОЗ от прогретого воздуха. Факты то на лицо!

Изменено 25 мая 2009 пользователем Fuzz2115

[Гость Fuzz2115]

Какие будут версии?

[Sensej]

Не цитируйте, если отвечаете предедушему посту.

Не ответили еще

Сигнал с ДД

Коррекции

Желательно и данные каких нить.

[Гость Fuzz2115]

Скоро установим БК и многие параметры будут в распоряжении. Еще собираемся проверить КД, путем измерений и заменой на заведомо рабочий. Попутно вопрос - может ли на все это влиять второй КД и какое внимание уделять ему при проверке? И еще вопрос - какая производительность у лачиных бензонасосов без обратки? Интересует не давление, а производительность. Спасибо!

[евген]

Что такое КД?

 

А вообще была подобная Лачетка.С теми же симптомами-только сначала пропуски(300).

В итоге забитый и разрушенный нейтрализатор(хотя изначально был визуально целый).

[Гость Fuzz2115]

КД - Кислородный Датчик. Р300 уже позади, а вот про катализатор можно подробнее? Какие симптомы были у той машины? Тоже на прогретую не ехала? Зависела ли динамика от стоянки авто, как в нашем случае, когда после 5 минутной стоянки динамика лучше, а по мере прогрева ухудшается. Сам катализатор на просвет просвечивается одной точкой, с разного угла поворота катализатора, точка перемещается по поверхности сот.

[Владимирыч]

Я так понимаю, пытаемся чинить авто владельцу по словестному описанию симтомов? БК, это всё, на что способны? А может лучше найти хорошего диагноста и все головняки отпадут! А, что про БК, так оставьте себе его на память и его показания то-же.

Изменено 28 мая 2009 пользователем SHTIFT

[Гость Fuzz2115]

Я так понимаю, пытаемся чинить авто владельцу по словестному описанию симтомов? БК, это всё, на что способны? А может лучше найти хорошего диагноста и все головняки отпадут! А, что про БК, так оставьте себе его на память и его показания то-же.

А для чего тогда вообще этот форум если по словесному описанию никто не может не то что бы сказать что именно, а подсказать куда смотреть и что вероятнее всего может быть? Диагностов уже искали - все безсильны! БК вполне покажет данные по которым можно судить о процессах.

[Владимирыч]

Первое, НЕ ЦИТИРУЙТЕ СООБЩЕНИЕ ЗА КОТОРЫМ ОТВЕЧАЕТЕ!!! Второе, вот именно мы ДИАГНОСТЫ, а не гадальщики!!! А третье, модератор где-то бродит, иначе тема навернобы улетела уже.

[Гость Fuzz2115]

Первое, НЕ ЦИТИРУЙТЕ СООБЩЕНИЕ ЗА КОТОРЫМ ОТВЕЧАЕТЕ!!! Второе, вот именно мы ДИАГНОСТЫ, а не гадальщики!!! А третье, модератор где-то бродит, иначе тема навернобы улетела уже.

1. И не зачем так кричать, я и в первый раз прекрасно слышал! (с)

2. Ну не знаю, не знаю, если желания нет что-либо дельного написать, то и флудить тоже не надо!

3. Вот когда, уважаемый, станете модератором, тогда и будет "навернобы".

Изменено 28 мая 2009 пользователем Fuzz2115

[karp]

1.Перепроверить метки.

2.Внимательно(несколько раз!) замерить компрессию на холодном и на горячем дв-ле.

3.Хорошо бы иметь данные с газоанализатора.

[Гость Fuzz2115]

Спасибо за советы!

1. Метки перепроверяли - там или так ремень будет стоять как сейчас или уже явная ошибка на зуб будет. К тому же на холодную едит довольно хорошо, по звуку двигатель тоже работает хорошо - на метки никак не похоже.

2. Компрессию мерить наверное смысла нет - двигатель капиталился недавно - даже кольца поршневые менялись.

3. По возможности данные выложу.

[karp]

Как раз смысл есть... Да,и адаптацию дросселя не забыть.

[Гость Fuzz2115]

Хорошо, проверим компрессию. Двигатель набирает хорошую мощность когда постоит на стоянке - когда чуть меньше, когда чуть больше, было когда поехала, можно сказать, как до всех этих проблем. Результаты компрессии тоже сообщу.

Изменено 29 мая 2009 пользователем Fuzz2115

[_Димон]

Проверьте катушки на разряднике было такое пару раз.

[Горький70]

сравните показания ДК с газоанализом , был такой лачик попала вода в разём 1ДК и ЭБУ беднило смесь

[Владимирыч]

Ё-маё, вам не надоело гадать? Это чё, интернет передача "отгадай мелодию"!!!

[maguslik]

Смотри выпускные клапана,делал такую АВЕО,когда нагревалась работала отвратительно,причина была в клапанах...http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=3410.

[Горький70]

К стати да диллеры партию Лачиков с какими VIN не помню с ошыбкой 300 отправляют сразу на ремонт ГБЦ только Лачики

[Гость Jewel]

Ребят, подскажите пожалуйста!?

Вчера замеряли сопротивление ДПКВ. В остывшем состоянии он показывает норму(это в пределах 500-600 ом по мурзилке), а если мерять на горячую, то показывает 720 ом. Как правильно его мерять на холодную или на горячую? Нормально ли то что сопротивление так скачет в зависимости от тем-ры?

 

И еще маленький вопросик..завели двигатель с отключенным разъёмом дроссельной заслонки, он вообщем то бодренько работал.. загорелся чек и HOLD! Разве не должен был заглохнуть двигатель? Ведь воздух ему брать негде! В момет работы дв.на ХХ в районе впускного был слышен шум,(подсос?) после обратного подключения разъёма дросселя, шум исчез!

 

Буду благодарна за дельные ответы. Спасибо

[vw_golf]

Возможно имеется подсос воздуха в месте где соединяется вакуумный шланг рециркуляции выхлопных газов с клапаном EGR. Бывает трескается прокладка.

[Гость Fuzz2115]

А подскажите, пожалуйста, какое разряжение должно быть на ХХ у 1.6?

Изменено 1 июня 2009 пользователем Fuzz2115

[dk-34]

- 0.7 атм

[Гость Fuzz2115]

Спасибо!