Не закончилось ещё) вот когда после замены шестерни дня три не выскочит ошибка, тогда закончиться. А то эта погань в боксе 20 из 20 запусков работает, а отдаешь машину - через полчаса вываливается

Аналогично, Коллега  

Завтра вторник... ) Кстати, где надыбать заложенный в программу алгоритм определения ош. P0341 ?

Ну только по старой дружбе хочу поделиться ссылкой https://mylacetti.ru/tis/ru/documents_2005/nubira-lacetti/sm-j/5j2_1f16.ru.html

Или если удобно , то так 

Руководство по техническому обслуживанию2005 Nubira_Lacetti Диагностический код неисправности P0341.pdf

И обрати внимание , что P0342 это совсем другое , и к этой теме отношения не имеет . Это просто тупая поломка , мибо датчика , либо проводки , либо ЭБУ .

P.S. Пока продаван шестерёнок не отзвонился , так что интрига может растянуться . 

Опорный импульс датчика положения распределительного вала не определяется в нужные интервалы на каждом из 4 цилиндров.

 

Как вычислить эти "нужные интервалы"? При каком отклонении сигнала ДПРВ относительно ДПКВ уходим от "нужных интервалов? Вот это интересно... И еще, сними, пожалуйста, при удачном исходе, ППКВ+ДПРВ+ДД   Менять все шестерни будешь или только КВ?

Спасибо, Маратыч!

 Менять то буду только нижнюю .

19.09.2023 в 6:57 AM, dk34 сказал:

.......

Как вычислить эти "нужные интервалы"? При каком отклонении сигнала ДПРВ относительно ДПКВ уходим от "нужных интервалов?

......

 

Фронт перехода ДР высокий-низкий должен находиться в диапозоне 24-30 зуб КВ

К сожалению чуда не случилось , племяшь машину собрал сам (потому пока фоток и нет), и получилось так :

прог.dm2

Изменено 19 сентября 20232 г пользователем gory
Пропустил слово .

 Небольшой там аут , освобожусь займусь и отпишусь . 

теперь на зуб ремня ГРМ похоже...

спад сигнала плавает, плюс помехи от вв, ну и с эталоном не сходится вообще

Изменено 20 сентября 20232 г пользователем Bern

Ну и о чем пост ? 

Еще 13-го числа в 16-м посту было определена проблема в не верной установке ремня грм , и

я ещё вчера выложил скрин  , и написал, что владелец решил сам поставить ремень , ну и итог опять неправильная установка .

 

Дойдут руки займусь сам.

 

Тут не только не правильная установка, но и ещё другие факторы. Вам помогать!!! да лучше молчать и работать дальше...

21.09.2023 в 12:19 AM, Bern сказал:

Тут не только не правильная установка, но и ещё другие факторы. Вам помогать!!! да лучше молчать и работать дальше...

 

Да какая уж тут помощь ? 

То ноль сигнала на ДПКВ не совпадает .  То фронт плавает ... а нет мысли , что он плавает из-за того , что хозя ремень не натянул, ведь первой осцилке но не плавал  , вот теперь еще что-то .

Вы бы подождали , пока будет правильно собран автомобиль и уйдёт неисправность , тогда и советовали бы . А то я по "совету" уже как дурень вызывал машину и двигал датчик туда-сюда .  

 

Ребята четвёртый раз прошу подождать пока машина будет собрана правильно . а то мы анализируем то с поломанной шестенёй , то с не профф. сборкой .

Я же не могу игнорировать посты в созданной мною теме , а вот уже четвёртая страница на подходе . и постов восьмой десяток . 

Изменено 20 сентября 20232 г пользователем gory
Добавил пару слов .

Тогда нечего создавать тему. 

Вам указываешь в Ваши же осцилограмы, но Вы, я так понял , не владеете осциллографом как нужно, кичится не стоит.

Изменено 21 сентября 20232 г пользователем Bern

По-моему надо быть благодарным топику что он делится ходом решения неисправности. Да, в ход вмешиваются посторонние факторы...

Надо подождать. Терпеливо, и будет разгадка. 

За что быть благодарным?За неграмотный тупой ремонт? За дилетанство в поиске неисправности?За не выполненные проверки ,а догадки?

Он в первом посте просил помощи,и обосрал тех кто пытался помочь.За что благодарить ?

Это не сопровождение ремонта описанием.Это просто шоу .И все ждут конца как в сериале.

@RIC1 Что вы скажете когда замена шестерни и выставление ГРМ правильно устранит ошибку?
Я лично не увидел в словах топика какой то язвы кому-либо. 

Это все оффтоп. Я в нем не буду участвовать.

Изменено 21 сентября 20232 г пользователем cadetalex

Проверить и выставить нужно было в первую очередь,а не  догадываться.Если сомневаешься в осцилке нужно вскрыть и проверить механику руками и глазами..Этого сделано не было.Отсюда и столько воды.

21.09.2023 в 2:04 PM, RIC1 сказал:

нужно вскрыть и проверить механику руками и глазами..Этого сделано не было

как не было?... А фото шестерни ГРМ о чем говорит?.... Так что жддемс...

Это нужно было сделать в самом начале.Проверить ,а потом говорить что не знаю что делать.Я понимаю так.

Проверка механики ГРМ включает в себя снятие ремня,шестерен и их дефектовка.Это при условии если есть сомнения в осцилке по кореляции.

Жалуется ,что как дурак вызывает,крутит датчик...

Зацепило,чес слово.

Все ,больше не влезаю в тему.Но отслеживать буду.Интересно.

22.09.2023 в 12:02 PM, RIC1 сказал:

Все ,больше не влезаю в тему

правильное решение.

Мой пока молчит, видно и так доволен

12.09.2023 в 6:52 PM, maxkam сказал:

Метка на КВ с ВМТ не совпадает примерно на 1 зуб, зарубался как то с мотористом )))

Совершенно в дырочку . 

Если ставить по пошень микрометру в ВМТ , то метка шестени на КВ не совпадает .

Изменено 24 сентября 20232 г пользователем gory

 

Теперь по установке ремня . Если установлена шестерня КВ в низу на заводской метке и на распредвалах метки совпадают то опять ... P0341 .

5.dm2

Изменено 24 сентября 20232 г пользователем gory

 

Местная стая приходет к мнению , что надо смотреть задающую шестерню ("колесо сигнальное") на коленвалу .

 

Но племяшь к такому не готов , поэтому пока отключил код P0341 . Дойдут руки снимим поддон .

 

Я где то туплю? Поправьте меня, если так:

 

Изменено 24 сентября 20232 г пользователем dk34

А вот нет ли там разницы в звездочках коленвала? Например на опелевский мотор там со смещением на зуб метка, а на Шевроле не смещен? 

я думаю там ДПРВ не корректно переключает 1 из фронтов...