Добрый день. С мерсами работаю редко, с данным авто в первый раз. Разъем круглый 14 пиновый. Кто чем его диагностит. Карманскан не взял, DAS pass thru со сканматиком тоже. Авто не заводится возможно нет сигнала диагностики что и хочу выяснить. И вообще буду рад любой информации, так как машина заехала с ремонтом проводки переднего жгута и теперь встала. Я опечален.

autocom ? Есть?

Я полгода назад брал на диагноз (только у меня была 1998)

 

Есть. Красный какой-то не помню то ли двух, то ли одноплатный, но какой-то предпочтительно для грузовиков. Валяется много лет. Софтом не поделишься? 

Скандок их берет.

Только подключать надо через переходник, либо универсальным кабелем по пинам. Справка из KTS в помощь.

В Спринтерах хоть и круглый мелкий разъём, но распиновка своя. Автоком без переходника то-же не возмёт.

 

 Да с ними даже раритетный Carsoft MB работает!

 

Изменено 21 июня 20233 г пользователем Urree

http://auto-scaner.com/down.html

22.06.2023 в 1:06 AM, Urree сказал:

Скандок их берет.

По какой вкладке к нему подключаться? Здесь

Здесь нет моего двигателя. 602 с MSA15. 

Вот что autocom предлагает 

Автоком какая версия. 15.1 соединиться не смог.

У меня 13 года стоит

1. Проверяй подсос воздуха в подводе соляры. Это первая болячка эти годов на Мерседесах. Подкачивающий насос (шестеренчитый) стоит на двигателе и соляру качает засосом с бака. Будет подсос, течи соляры не увидешь (специально поставили прозрачные трубки для того что бы видеть есть воздух или нет) Сейсас такой проблемы нет т. к. насос стоит в баке.

2. Форсунки на обратку. Пока машина не завелась на обратку не должны лить вообще или очень мало т. к. б/у форсунки.

3. Если с форсунками все нормально то проверяй регулятор давления топлевной рампы. Он стоит сзади на рампе. Его в реале проверка только подменой (держу всегда в наличие под все двигатели Мерседесов) Посмотри давление в рампе диагностикой, пока в рампе не нарастет давление 160 бар сигнал на форсунки с ЭБУ не подается. Если давления не хватает немного то выдерни разъем с датчика давления (с переди стоит на рампе) машина заведется с прокруткой в 8-10 секунд. Аккум всегда на дизелях должен быть хороший. От недостаточных оборотов давление плохо растет. 

4. Проверь топлевный фильтр. Сними оботри или продуй с наружи, заткни пальцами соски и поболтай взбаломуть в фильтре соляру и слей в чистую емкость. Посмотри сколько гавна в фильтре. Регулярно мрут регуляторы из за плохо соляры. В ведрах это за последнюю неделю у клиентов. В бутылке держу в качестве анти рекламы с Лукойла и в одном из ведер от туда же. Незнаю как в других городах но у нас вот так)))

Один клиент умудрился за месяц убить регулятор на 906 Спринтере в одном из ведер его соляра. Я ему ставил месяц назад новый регулятор и на той неделе опять новый и оба раза такая соляра. Это мутиво проходит через фильтр.

Изменено 22 июня 20233 г пользователем Sergey

Хорошо написал. Только у меня насос плунжерный. 

Блин не внимательно прочитал заголовок. За такие динозавры не берусь.

22.06.2023 в 2:35 AM, bachmann сказал:

По какой вкладке к нему подключаться?

Да давно это было. Подключался виндовой версией, когда браузерная вообще была никакая.

А вот за модель мотора не вспомню.

Не соединяется автоком. При измерении осцилом на приводе насоса, при нескольких первых оборотах ШИМ управления есть, но потом исчезает. Это ИММО поди блокирует? Там отдельный блок.

22.06.2023 в 2:51 PM, bachmann сказал:

Не соединяется автоком.

И не соединится.

Я же писал про свой распин у Спринтера.

Или подключаться проводками по справке, или спец. переходник. Комплектый не пойдёт.

Или можно Автокомовский (круглый 16-ти пиновый на obd) перепиновать для работы со старыми Спринтерами.

Так даже удобней будет. Можно будет гонять его с разными прогами...

Иммобилайзер у них как работает? Сразу не даёт сигнал управления на насос или спустя какое-то количество оборотов? 

У моторника какой номер? При блокировке подогрев не будет тухнуть, если есть эта лампочка.  

 

 Спасибо, Олег за подсказку. Это же я уже нашёл на порносайтах. Так же при блокировке иммо шим управления на насос несколько оборотов идёт а потом отключается. Машину завёл. Кановый провод на моторном внутри отгнил. На диагностику так и не вышел. Конечно, мой автоком вызывает много вопросов. За много лет пока он у меня есть, я им мог взять только чистых корейских грузовичков и BMW. Не самые простые марки, но с ними он работал отлично. Но у людей же эта фигня работает как надо. Не брать же теперь оригинал. В диагностическом разъеме есть какой то вывод TDS-a (показал на скрине), может он как то влияет на диагностику. 

Это RPM сигнал, скорее всего, на диагностику он влиять не должен. Достаточно одной 14н - К-лине. Если дизель ваговский, можно было попробывать как LT3 через ваг законектится. Если мультимарочниками через мерс, то 2н +15 обязательно нужна, без неё стар диагноз тоже не конектится, это могли и в мультимарочники внедрить.

Нет у меня стар диагноз. И ради одной машины в год не буду его покупать. Как то проще коллеги со старыми вёдрами работают.

23.06.2023 в 12:01 PM, samsu сказал:

то 2н +15 обязательно нужна

Это что? Поясни?

23.06.2023 в 7:36 AM, bachmann сказал:

Не брать же теперь оригинал

Отправь своего китайца Володе AVA на доработку, будет работать как надо.

Он не берёт их. Пару лет назад обращался.

Странно, раньше делал...

Вижу про VAS PC никто не сказал. Тоже работает в режиме самодиагностика. Также КТС-м можно.

Сними верхнюю крышку с МУКта,поверни флажок в среднее положение и попроси напарника,чтоб крутнул. Заведется- значит мех.часть в порядке.

Изменено 23 июня 20233 г пользователем demiurg

Если нет штатного рабочего переходника для мультимарочника, и подсоединение к dlc идет проводками, то питание при включении зажигания (+15  - 2нога круглого 14 ножного разъема диагностики) у мерседеса, может быть ключевым, для входа в диагностику. 

Изменено 23 июня 20233 г пользователем samsu

23.06.2023 в 3:14 PM, demiurg сказал:

VAS PC

Тоже не берёт

23.06.2023 в 12:48 PM, x1307 сказал:

Отправь своего китайца Володе AVA на доработку, будет работать как надо.

Кто кроме него ещё может доработать автоком?

21.06.2023 в 6:11 PM, bachmann сказал:

Есть. Красный какой-то не помню то ли двух, то ли одноплатный, но какой-то предпочтительно для грузовиков. Валяется много лет. Софтом не поделишься? 

вскрыть 

посмотреть количество плат

посмотреть версию платы 

серийник 5и или 6и  значный

попробовать доработать самому

http://auto-scaner.com/tun.html

http://auto-scaner.com/3vs5.html

http://auto-scaner.com/cx.html

https://obd2.su/autocom_delphi/17-dorabotka-autocom-delphi-dlya-raboty-s-bmw.html

 

25.06.2023 в 5:45 AM, webasto1796 сказал:

доработать самому

Проще выкинуть и купить новый делфи-одноплатник.

Китайцы уже более менее научились их делать.