AUDI 100 C4 1993г. 2.0L ААЕ.

Причем, что обидно, это моя машина.Взял года три назад покататься что бы не жалко было.

Восстановил только недавно ,ибо понадобилась,и ещё восстанавливаю.Ну по мелочам.

Моновпрыск.

Родной блок был несколько поврежден коррозией. По поведению не было опорного на лямбду, висело порядка 0,365 мВольт.

Лямбда откликалась только на оборотах. На ХХ регулирования нет.

Периодические заскоки по ХХ.

 

Куплен донор.

Чуть по ходу калибровки отличаются, не суть.

На доноре проверено регулирование по лямбде.

Ну лямбда очень вялая и до краев не доходит, устала.

Но регулирование есть.

Меняем быстренько лямбду на старвольт VS-OS 0015. Типа полный аналог.

Просто мертво. Родную назад ни как, разрушена при демонтаже, по ходу реально родная.

Типа не работает. 

В наличии ВАЗовские и УАЗовские титановые одно вольтовые, не совсем то но что то да работать как то должны.

Хрен там. Нет регулирования, ну опорное на зонде и всё,немного там на пару тройку милиВольт шевелится,, на обоих блоках, на всех точно живых зондах.

Конечно блоки сбрасывал. Все зазоры контакты и ДПДЗ выставлено.

Работает зараза ровно. Но СО 0.03-0.05, СН 280-350. Бедная.

Что то как то мысли мои кончились. Хотя моники ремонтирую с момента их появления на свет.

Никогда такого не было и вот опять.(Черномырдин)

Пните меня.

 

 

 

И да. Диагностика ничего не показывает. Она просто не может.

Ибо нет коннектора для подключения. Пока не сделал. Если что.

Ну даже если и блок косячит- исправная лямбда все равно должна уходить в богатую или бедную , хоть совсем от блока отключи= если прогрелась

22.10.2021 в 9:17 PM, GENNA сказал:

ДПДЗ выставлено

Если его на заведенном шевелить все равно в богатую не идет ?

в глушителе отверстий случаем нет? может газоанализатор не правильно определяет.

 

Изменено 22 октября 20214 г пользователем matroskin_kot

Еще раз было провод на лямбду на другой пребся , тоже колебания не было- но там вроде вольта полтора у меня висело , заморачиваться не стал- новый провод прокинул.  И вроде там при отсутствии питания постоянного регулирование не работает а мотор заводится

Изменено 22 октября 20214 г пользователем x1307

Лямбда такая?

В том и прикол что лямбда висит на опорном.

ДПДЗ то зачем крутить? Можно и обратку пережать.

Там же лямбда стоит на выпускном коллекторе, как бы хоть вообще трубы нет, ему всё равно.

Проводка проверена. Мин нет.

Да по лямбде - уже четыре присунул....

 

А если сигнальный отключить и посмотреть что так с лямды пойдет ?

Хрень какая то загадочная.

На сегодня сдаюсь.

Завтра продолжу.

Но мысли очень нужны.

22.10.2021 в 11:06 PM, x1307 сказал:

А если сигнальный отключить и посмотреть что так с лямды пойдет ?

На какой параметр? По напряжению 140-180 мВольт. на отключенной. Но это не замер.

Это должно менять сопротивление при прохождении ионов кислорода.

Т.е. надо что то городить с токовым датчиком и замером тока.

И смысл? Лямбды то я подкидывал заведомо рабочие.

22.10.2021 в 10:11 PM, GENNA сказал:

И смысл?

Чтобы отмести проводку и блок на 200%- на отключенной все равно должно напряжение меняться при обогащении-обеднении

подайте напряжение на сигнальный провод, либо замкните на массу, газоанализатор отреагирует, если есть обратная связь..

Конечно проверено. Лямбду на корпус. Смесь обогащается. НО. СО 0.2  всё.  При норме с зондом 0,6.

В рабочей системе.

 

 

Ну и да. Замер на трубке замера СО, до катализатора. Штатно как бы.

Я понимаю что мотор не убит и на бедных смесях тянет .

Но хотелось бы по нормальному.

Изменено 22 октября 20214 г пользователем GENNA

ДТВ на форсунке который живой ?

А давление топлива по факту ?

А очистителем во впуск во время работы , дк отреагирует ?

Прокладка то под моником живая ?

Вакуумный усилитель и трубка до него не дырявые ?

Дядь Ген , ну ей богу,  ну не бывает чудес , впрыск прост как коромысло .

Там все от и до проверить тестером и руками на час работы с 3мя перекурами 

стар вольт с новья не работает, надо подкинуть нормальный зонд

22.10.2021 в 9:17 PM, GENNA сказал:

ВАЗовские и УАЗовские титановые одно вольтовые, не совсем то но что то да работать как то должны.

Хрен там. Нет регулирования, ну опорное на зонде и всё,немного там на пару тройку милиВольт шевелится,, на обоих блоках, на всех точно живых зондах.

А подогрев подключён? Без него так и будет

Вот в том то и прикол что всё просто, всю жизнь, их жизнь, делал и вдруг.  Доколупаться не к чему.

Сделаю конечно. Расскажу что было.

 

 

.

Изменено 23 октября 20214 г пользователем Алексей44

Масса есть на коллекторе?

Хотя, если на оборотах регулирование было, должна быть...

Фирмы стартвольт и эра у нас как матюк.Их не ставим.Изначально могут не работать и вводить в блуд

Я бы перевел на Я5 и не мучался

На Я5 не было моновпрпыска.

А переводить на форсы-сколько желаете потратить???

А моник неплохо...

Ну был зато на я5.1 одновременный

для россия83.. подойдет

Ген ну что там ? Сборол Ауди - велосипед ?

Не. Не поборол. Как обычно нет времени на своё.

К стати да, на коллекторе то я массу не проверял. А там печальненько всё.

Изменено 25 октября 20214 г пользователем GENNA

Так жиговский же ставил- ему пофиг на массу нам коллекторе

24.10.2021 в 11:52 PM, Каскад сказал:

Ну был зато на я5.1 одновременный

для россия83.. подойдет

Одновременный-зто не моно.