Здравствуйте господа, мысли кончились, нужна помощь зала.

Имеем пиканту 1.0 2015 KNABX511AET723640

При запуске ХХ 850 держит стабильно, после пары минут работы заданные обороты поднимаются до 1050. Подсосов нет, ДЗ поменяна, адсорбер заглушен, возбуждение с гены снимал, разъемы с ДК отключал. Проблема как на горячем моторе, так и на холодном. Перепробовал кучу софтов от разных рынков и комплектаций, даже от АКПП - толку ноль.

Ошибок нет.

Единственное что смущает - напряжение ДК1, на 850 оборотов напряжение изменяется от 0,3 до 0,7 вольта, как только задерет обороты напряжение приходит в норму (0,1-0,9) и отключается подогрев. Никакие другие параметры не меняются (естественно чуть уходит время впрыска и АЦП ДПДЗ, но это естественно)

Клиент бьется с ней уже месяц, началось вроде после утери ключей и прошивки на иммоофф, поэтому я и полез в прошивку, софт соответствует наклейке на ЭБУ.  Софт - ECKB51L_01_GATA_DE40FS12500

Пните в нужном направлении.

Изменено 20 сентября 20214 г пользователем AmpeR73

Напряжение всегда выше 14в ? Скрин обрезан, не видно...

Температура масла на ней рассчётная? Датчика нет?

Статуса вкл кондиционера в дате нет?

напряжение всегда 14, кондиционер выключен, температура масла расчетная. Но пока возился с софтом двигатель неплохо остыл и температура масла была около 90 градусов, а дефект всё равно вылез. Более того, даже если авто завести после ночного простоя и прогреть до 50 градусов дефект вылазит.

Ещё я подумал на датчик наружней температуры, но его в авто нет. По крайней мере ни где в дате не нашел параметр. Ни в сканматике ни в лаунче.

Неплохо бы увидеть файл лога сканматика со всеми параметрами.

 

А так навскидку глаз цепляется за MAP и "напряжение сигнала датчика давления". Какие-то они странные.

Дроссель точно 1.2-1.6% ? Странные показания. Но соответствуют поднятию оборотов. А если рукой ДЗ подвигать? 

@archer742 там 3 горшка, потому мап и не нравится. Лог не снимал, но пригал вокруг неё два часа. В момент поднятия оборотов перестает работать подогрев ДК1 и меняется его напряжение. Всё больше ничего не происходит. Никакой ИМ не включается, статусы не меняются, как висела в ХХ так и висит. То есть она тупо поднимает обороты, что-то вроде аварийного режима.

Я снимал возбуждение с генератора и датчик заряда АКБ, а ей пофиг.

@Владимирыч ДЗ ему меняли, угол открытия соответствует, не путайте с четырехгоршковыми ДВС. При перекрытии ДЗ глохнет сразу.

Кстати доп массу на ДК подкидывал, да и вообще отключал оба разъёма с ДК - эффекта ноль.

Изменено 20 сентября 20214 г пользователем AmpeR73

Ну раз запрос с ЭБУ такой,значит что-то просит поднять обороты. Попробуйте зарядное подкинуть. Может "батарейка" косвенно просить.

А если отрегулировать ДПДЗ, чтобы было менее 0,6в на прогретом?

Шкив колена затянут нормально?

Заданные обороты = фактическим, какойто алгоритм в эбу просит поднять обороты.

На гидроусилителе руля если есть датчик давления,отключите его.

21.09.2021 в 8:33 AM, stoik сказал:

А если отрегулировать ДПДЗ, чтобы было менее 0,6в на прогретом?

а как? напильник в ЭДЗ забить молотком?

А, электртческая...

Клапан вентиляции картера (тот что на хх) в порядке?

21.09.2021 в 9:42 AM, stoik сказал:

А, электртческая...

дык 2015г на дворе указан...  

если не одолеете, скидывайте мне, тож попробую...

Параметры педали бы еще глянуть...

21.09.2021 в 11:47 AM, demiurg сказал:

Клапан вентиляции картера (тот что на хх) в порядке?

+

И статус педали сцепления посмотреть

Педаль сцепления посмотрю, но как она может влиять? Вентиляцию картера перекрывал. Здесь что-то просит поднять обороты, судя по всему ЭБУ пытается что-то компенсировать поднятием оборотов, либо реально зарядку АКБ, либо система охлаждения. Многие РИО грешили этой проблемой, но там косяк лечился обновлением софта, здесь же смена прошивки ничего не дала.

Изменено 22 сентября 20214 г пользователем AmpeR73

21.09.2021 в 10:41 AM, Зевс сказал:

если не одолеете, скидывайте мне, тож попробую...

предложение в силе )))

Попробовать поиграть температурой на впуске и посмотреть результат

22.09.2021 в 10:11 AM, AmpeR73 сказал:

Педаль сцепления посмотрю, но как она может влиять? 

 

На очень многих авто при нажати на педаль сцепления обороты повышаются.

Вадим,ты просто менял софты и калибры?Если да,то попробуй  найди чужой фулл и привяжи блок.

Я в последнее время,все чаще сталкиваюсь с проблемами еепром.При чем там, где вообще не ожидаешь.Ну не конкретно про эти блоки,а в целом.

@малец84 Там ноиммо, ключи все в утере и заводится болванкой. Клиент сам уже хочет покупать полный комплект ЭБУ+ключи+имошник. Авто на днях вызвоню помучаю ещё немного, если ничего не найду буду менять комплект.

вот логи сканматика, для тех кто интересовался. Сцепление видит актуально, вентиляцию картера отключал от впуска, положение дросселя реальное.

@Зевс телефон в профиле актуальный? Если есть желание повозиться могу направить авто.

pikanto.sm2 pikanto2.sm2

Забеднить не пробовали?

Много топлива, включается режим, чтобы кат поберечь.

Изменено 27 сентября 20214 г пользователем Aleksander

и кондей вроде как включен в статусе

С кондеем то же сначала бросилось в глаза, но полагаю, что название параметра и статус представлены как то мутно ))).

Итак, для интересующихся судьбой несчастной Пиканты. Предварительный диагноз: "неисправность интеллектуального реле-регулятора в генераторе", по крайней мере в части, работающей с системой AMS. Окончательный будет после замены гены (реле покупать крайне не рекомендовал, есть горький неоднократный опыт), рекомендовал целиком гену б/у. Если купленный будет исправным, и после теста в несколько дней, обороты перестанут вести сеебя скотским образом, будет уже точным (диагноз).