Nissan Qashqai MR20DE цепь ГРМ под замену?

[RobertScorpio]

Добрый день!

Тема избитая, но каждый натыкается постоянно на неё.

Ниссан кашкай, пробег 147тыс км. SJNFBAJ10U1162562. Ошибок в моторном нет.

Постояв на холоде ночь, на утро не заводится. Есть подобные темы.

А если и заведется, то с раскачкой оборотов. В движении хозяин ничего не замечал.

 

Осциллки ДПКВ-ДПРВ снял, смутил конечно инверсный сигнал, но опять же, это тема избитая, у многих так. Собственно вопрос по растятнутости, приговаривать или нет?!

Прикладываю скрины оригинал и инвертированный  (для наглядности)

 

Ранее на ниссане QR20DD приговаривал цепь, но там было совсем всё конкретно (даже фото отчет тут делал). А тут терзают смутные сомнения..

 

 

 

 

С уважением!

Изменено 25 февраля 2021 пользователем RobertScorpio

[влад1963]

 

XTrail MR20DE. пробег 170т.к.. Исправный дв-ль. 

[anisimov83]

Мне одному это место кажется странным?

[andy_ezhik]

Цепь на исходе конечно, но ездят и похуже

[RobertScorpio Автор]

 

 

Мне одному это место кажется странным? post-44027-0-31612600-1614258828.jpg

Длительность импульса наверное не имеет значение, главное фронт. 

Изменено 25 февраля 2021 пользователем RobertScorpio

[RobertScorpio Автор]

XTrail MR20DE. пробег 170т.к.. Исправный дв-ль. 

Да, похоже на истину!

[vasyan]

Мне вообще обе тачки кажутся странными по их осцилке от РВ. Они сильно различны с эталонной по РВ. (camshaft). Ихочется сказать что цепь вытянута незначительно. 

Не могу понять, почему на осцилке РВ в постах 1 и 2 вытягивается один зуб. Вроде Михаил Mikmaikle тогда разобрался что это из-за свечей "не_правильных"

А нет ...во втором посту правильная осцилка у человека по РВ, зуб не вытянут

Картинку бы "по-шире", всех посмотреть...

Изменено 25 февраля 2021 пользователем vasyan

[влад1963]

 "по-шире",    

mr20de t31.rar

 

похоже на истину!

Это с моей машины.

......... Как ни странно.

Изменено 25 февраля 2021 пользователем влад1963

[Алексей44]

Длительность импульса лечится заменой датчика. А после замены датчика осцилограмма может вообще сместиться. Бывало такое на практике.

Поэтому имеет смысл сначала заменить дпрв.

[x1307]

Да по Рх там должна быть видна растяжка, если есть.

[SUS]

Для начала замена ДР на оригинал, далее повторно снять осцилку и думать о замене цепи.

[RobertScorpio Автор]

Вот же пост №2, картина с перевернутыми сигналами один в один, авто исправно!

Да по Рх там должна быть видна растяжка, если есть.

Там впускной коллектор полностью закрывает доступ к свечным колодцам

[x1307]

Один горшок вроде в доступе. Может путаю.

[wolk82]

Да к 4му можно подлезть.

[RYS]

А скрипта CSS нет случайно, когда он после запуска в раскачку работает ?

Вот примерно такая картинка будет. Как вариант подклинивает клапан управления муфтой VVT, клапана проверить подавая управление  ШИМ и изменяя скважность, должен плавно двигаться, если есть заедания ( не плавное движение сердечкика), то дело в клапане. Уже не один раз на таких моторах сталкивался, и просто подачей напряжения +12 не понять, только ШИМ.

[samsu]

В разных софтах не одинаковое отношение к инверсии входных оборотов. Эту статистику никто не учитывает, привязываются только к типу двигателя. 1 и 2 посты  различия есть. #9 тоже факт часто наблюдаемый.

Почему не заводится по утрам  выяснено?  Снятые осцилки #1 в момент не запуска?

[RobertScorpio Автор]

Осцилл снят на работающем авто. На пол дня оставил авто на улице остывать, авто запустилось с непродолжительной раскачкой оборотов.

Изменено 26 февраля 2021 пользователем RobertScorpio

[RobertScorpio Автор]

А скрипта CSS нет случайно, когда он после запуска в раскачку работает ?

ниссан.jpg

Вот примерно такая картинка будет. Как вариант подклинивает клапан управления муфтой VVT, клапана проверить подавая управление  ШИМ и изменяя скважность, должен плавно двигаться, если есть заедания ( не плавное движение сердечкика), то дело в клапане. Уже не один раз на таких моторах сталкивался, и просто подачей напряжения +12 не понять, только ШИМ.

не успел снять

[RobertScorpio Автор]

Один горшок вроде в доступе. Может путаю.

Завтра пригласил авто, попробую к четвертому подлесть, но мне казалось впускной коллектор не даст катушку вытащить..

Изменено 26 февраля 2021 пользователем RobertScorpio

[SUS]

Вот же пост №2, картина с перевернутыми сигналами один в один, авто исправно!

 

 

 

 

 Я бы сказал критически-ни один в один.

Завтра пригласил авто, попробую к четвертому подлесть, но мне казалось выпускной не даст катушку вытащить..

 

 

 

Снимается 100%, может клапан EVAP открутить одним саморезом.

[RobertScorpio Автор]

Сигналы во втором сообщении так же перевернуты ( как и в моем случае), последний импульс так же шире предыдущих.

Завтра авто будет, еще посмотрю. (привезут датчик ДПРВ с другого авто)

[SUS]

А как быть со смещением по фазам?

[RobertScorpio Автор]

Да не, про смещение я не говорю, у меня смещено. Я эту осциллку приводил к вопросу "перевернутости" сигналов

[kalina]

 Вот так должно быть 

[RobertScorpio Автор]

Да, спасибо! 

В "перевернутом" варианте пояснительнее!

[Nurbai]

Недавно была QR20 Primera с проблемой запуска под утрам.Чуть долгая прокрутка и заливает свечи. В течения дня проблем нет. По осцилограмме дпкв-дпрв видно смещение меток на зуб. Глубоко лезть не стал, отправил на замену ГРМ.

Изменено 27 февраля 2021 пользователем Nurbai

[RobertScorpio Автор]

Не получилось у меня сделать тест Рх, удлинитель (с такой свечной резьбой)  для датчика давления не подошел, короткий (делал его ранее для VAG какого-то, туарег вроде)

@Nurbai, помогло?

[Nurbai]

Не звонили.

[samsu]

Двигатель то другой был в этом случае, зачем на него равняться?

[Nurbai]

Двигатели разные, осциллограммы одинаковые.