Ребята, седня все че то курили, или чего ?? ))))
Ясно же видно что плюс отснашивается !!

Осцилка выложена..

 

Что еще непонятно ?

Какие нафиг "эбу чинить" ? )))

 

 

Я думал ЭБУ отремонтировать. Но никто не дает информации по внутрисхемке .:|(

Н А Х Р Е Н А ???

ВСЁ видно ведь.

 

 

Плюс отдельно могу подать попробовать, сейчас займусь

наверное ещё не успел...

Всех благодарю - тему можно закрывать.

Решилось заменой ЭБУ.

 

Если кто-то в теме с ремонтом, буду рад информации.

Хотелось бы ЭБУ всё же починить, если это возможно.

Ребята, седня все че то курили, или чего ?? ))))
Ясно же видно что плюс отснашивается !!

Осцилка выложена..

 

Что еще непонятно ?

Какие нафиг "эбу чинить" ? )))

 

 

Я думал ЭБУ отремонтировать. Но никто не дает информации по внутрисхемке .:|(

Н А Х Р Е Н А ???

ВСЁ видно ведь.

 

Видно видимо не очень хорошо 

А если пошатать разъем ЭБУ к которому рдт подключен,есть реакция? Только шатать с пристрастием и можно осциллом контролировать

 

 

Решилось заменой ЭБУ.

Как хотите.. Но вернется, имхо..

Что вернётся ?

Я поставил другой ЭБУ и проблемы нет.

Ставлю старый обратно - беда.

 

О чем говорить то?!

И по осциллограмме явно проблема с ним управлением , а не с плюсом. Ровно в момент просадки на управлении - щелчок на клапане .

Амплитуда плюса стабильна и цикличная.

 

Можно закрывать тему.

Надеюсь мой опыт и осциллограммы пригодятся кому-то по данному вопросу .

Дэн, молодец, доборол таки! а блок мы ещё помучаем, трупики есть для препарирования )

Вы понимаете, что в момент "просадки" по управлению - в ПЛЮСЕ должно зависать.. А не в минусе ? )
Или реально нет ?

Ну так это если управления нет, а если блок на минус засаживает ?

Володь, а с чего вдруг ?

Изменено 29 октября 20205 г пользователем СаняЖД

Это уже вопрос интересный...

Вы понимаете, что в момент "просадки" по управлению - в ПЛЮСЕ должно зависать.. А не в минусе ? )

Или реально нет ?

Если наложить графики или посмотреть по времени можете ? Тогда поймете, что проблема в управлении шим.

 

Ну и во-вторых. ЭБУ стоит другой и сейчас всё работает. Хотите верьте , хотите нет. Могу даже видео запилить для скептиков.

 

 

Если наложить графики или посмотреть по времени можете ? Тогда поймете, что проблема в управлении шим.

К сожалению, не могу, ибо снять параллельно и плюс и минус вам было не в понт.. 

При чем тут в понт или нет.

Jpeg наложить друг на друга не сложно же.

 

Но я завтра сделаю осцилку на старом ЭБУ с двумя каналами ещё раз. И на новом так же.

Пусть будет для истории.

 

Хотя и так очевидно, что проблема в ЭБУ

Очевидно, но не факт.. )
Накладывать JPEG это изврат.. Вот честно.. 

__

Я ведь тоже могу ошибаться.. Ничего никому не доказываю ..

К сожалению в 10 утра машину забрал клиент. Не успел снять общую осциллограмму.

Но положил графики все в один файл. Осцилки 20х200

 

Циклично возникающий провал явно не связан с питанием +

 

 

Еще раз, благодарю всех, кто помогал разбираться в проблемме!

По какому принципу картинки синхронизировались?

Не понял ?

У них время и шаг идентичны

И как не двигай графики , цикличность (провала) на управляющем не соответствует цикличности выпадов на плюсе ;)

 

Зато совпадает с щелканьем клапана

 

Парни. Машину я сделал и уже отдал клиенту . У он уже на ней ездит. Проблема была в ЭБУ.

 

Это уже факт.

Вопрос связан не с причиной поломки авто, а с повышением собственной  квалификации. Хотел узнать методику синхронихации (жипег) картинок записаных без общей для них синхронизации и на разной развертке. 

А тут не важна же синхронизация, это Не дпкв или дпрв.

Тут важен шаг и цикличность. Графики ВСЕ четыре развернуты на 200мс. Что ещё ?

 

Совмещать графики в виде jpg как верно было замечено - бред полный, но я это сделал для того, чтобы объяснить свою мысль.