Отсоединяя MAP уходит ошибка по OCV и остается только по MAP . ШИМ на OCV все равно не идет

На ХХ он и не должен идти.

Отсоединяя MAP уходит ошибка по OCV и остается только по MAP . ШИМ на OCV все равно не идет

Подкинь другой MAP, или проводку на него смотри.

У меня стоит 2 таких машины.С больной ставлю МАР на здоровую все работает.Не понятна логика неисправности.Отключая МАР исчезает ошибка по OCV и вылазит по МАР

НА ХХ ШИМ на исправном идет и на этом идет пока не нарисуется ошибка.

Изменено 1 октября 20205 г пользователем RIC1

Осцил на сигнальный МАПа повесить

Или сравнивай распин эбу на больной и на здоровой.сто пудов косяк в проводке.обрати внимание на 5 вольт и на косу,что идёт к варику.

Там не вариатор -АКПП.

Вскрываю жгуты.

А вы уверены, что ошибка P1656 по VVT? Переключите techstream на японию ( в программе-setup-techstream configuration) и выложите ошибки с расшифровкой

Теч не связывается с пассо.Ну как еще обьяснить.

При отключении Мап, аварийный режим-отлючено регулирование Ocv.

Ищите в проводке, залитый разъем тосолом или кислотой с АКБ,перетертый провод. Запустите без АКПП,поставив перемычку на нетраль.

Изменено 2 октября 20205 г пользователем санёк2002

Ок!

Поборол зверюгу !

Масса E1 на ЭБУ.На разъеме сопротивление 0 Ом ,а на плате   ЭБУ 6 Ом.Был плохой контакт на разъеме...

 

Чудес НЕ БЫВАЕТ!

Осцилом это должно было быть видно по импульсам на клапане.

Каждая неисправность имеет логическую цепочку при ее обнаружении.В данном случае все связать в кучу не смог.Ну хрен с ним с клапаном VVT-I,плохая масса -нештатная работа -ошибка.Но почему отключение МАР эту ошибку стирает даже без сканера...и записывает ошибку по МАР так и остается неразгаданной тайной .Пути электронов неисповедимы...

Опять нет повода не выпить...

Изменено 2 октября 20205 г пользователем RIC1

Поборол зверюгу !

Масса E1 на ЭБУ.На разъеме сопротивление 0 Ом ,а на плате   ЭБУ 6 Ом.Был плохой контакт на разъеме...

В 18 посту Вам писал на Эбу массы и плюсы проверить

+

тем более, что;

....Проводка звонится до блока,массы и плюсы на ЭБУ приходят. ЭБУ ставил на другой авто все работает прекрасно....

...Но почему отключение МАР эту ошибку стирает даже без сканера...и записывает ошибку по МАР так и остается неразгаданной тайной... 

Где тайна?)))

Нет динамического показателя(MAP), то бишь расчётной нагрузи, тогда VVTi и нафик никому не нужен))), а записывает потому что абсолютное значение давления не соответствует расчётной из - за некорректной работы VVTi.

 

 

anisimov83 ,так массы и плюсы на разъеме на входе в ЭБУ проверены .Проблема была в переходе из разъема в ЭБУ,плохой контакт.

 

Да, неисправность сложная в поиске своей простотой.