Голову уже сломал с этой неисправностью.

Ошибка P1656 по клапану VVT-I трется,но постоит с включенным зажиганием несколько секунд происходит щелчек в коробке,и появляется ошибка и и мигает OD по коробке.Разъем с коробки снял щелчек исчез,ошибка все равно лезет.

Ошибка в моторном P1656. на клапан при ХХ не идет ШИМ сигнал.

Проводка звонится до блока,массы и плюсы на ЭБУ приходят.ЭБУ ставил на другой авто все работает прекрасно.Ранее год назад меняли мотор,все было прекрасно.Откуда вылезла неисправность не могу понять.

Изменено 30 сентября 20205 г пользователем RIC1

Ошибка электрическая.сколько Ом сопротивление клапана?и на контактах эбу тоже померяй сопротивление.

Если в слове Toyota сделать шесть ошибок.... Двигатель 1KR-FE?

m_di_0112.pdf

Питание на него, и питание блока общее, так же висит по питанию два кислородника, ЕГР и мозги. делайте правильно диагностику, не скандоком и будет счастье.

У меня сейчас стоит 2 таких машины.Мотор 1KR-FE. Клапан новый стоит.Проводку обрезал на компе и подкидывал другую от клапана.Сопротивление клапана 9 Ом.Этот клапан ставлю на другую машину -ошибок нет,работает.Компьютер ставлю на другую -ошибок нет,работает.Плюсы и минусы силовые прозваниваются,датчики отключал.Пристрелить ?

Я еже раз повторю, смотрю этот мотор сейчас по ярису, там питание на мозг с кроссом на VVTI, и еще есть где то крося на питание лямд, ЕГР и зондов, аааа.. и еще питание на STOP LAMP SW. 

Берет его только карман.Связывается и по дайхатсу и по тойота пассо.Ошибки одинаковые.Ни скандок,ни течстрим ,ни лаунч с ним не вяжутся

 оба провода управления идут с компьютера 

Изменено 30 сентября 20205 г пользователем RIC1

Повторю, смотрю по Yaris

ECS-1KR-B.pdf

Схема выше Пассо

Схема выше Пассо

И у меня схема, только с Aygo уже.

Неверная ваша схема, у ric правильная

Разное построение и разные пин даты.Схема моя подходит по распиновке.

На заведенном сбрасываешь ошибку -появляется шим сигнал секунд 40 потом опять сваливается в аварию.

Точно пристрелю...

Некорректно их берёт даже карманскан. Ошибку расшифровывает неверно. Аналог в европейками неуместен. ШИМ на VVT на холостых идти и не должен. Начинайте от щелчка в коробке. скорее всего какой то коробочный соленоид, а карманскан его расшифровывает некорректно. Как вариант пробовать течстрим.

Теч его не берет.Пробовал.На другом Пассо на ХХ идет ШИМ. В коробке шелкает какой то из клапанов переводя коробку в аварийный режим из за неисправности мотора.

В коробке висит ошибка p1706 - неисправность в моторном,недостаток мощности и одновременно в моторном P1656- неисправность в системе клапана VVT-I

Ошибка в коробке удаляется только с ошибкой в моторном.

Ну,как то так

Изменено 30 сентября 20205 г пользователем RIC1

 

 

постоит с включенным зажиганием несколько секунд происходит щелчек в коробке,и появляется ошибка

Это при заглушенным ДВС?правильно я понял?

Да ,на заглушенном..Ошибка удаляется и через секунд 20 вновь возникает .

Массы и плюсы лампой проверяли на ЭБУ?

Мало того-дублировал.

ЭБУ проверял на другой машине - работает,клапан новый и проверял его на другой машине - без претензий,массы и плюсы дублировал.Предохранители все на своих местах,перепроверял вынимая.Разъем на клапан ставил другой и прокидывал другие провода до ЭБУ,старую проводку от ЭБУ отрезал.

Попробую завтра нагрузить массы и плюсы лампочкой помощнее .

Изменено 30 сентября 20205 г пользователем RIC1

У офов всегда с новыми версиями теча всегда лежит 7.00.20 , я бы попробовал ей почитать, параметры ну и т.д. Стараюсь работать с Европой, иногда Америка. По первой могу почти все. Арабы есть, Японию не видел никогда. 

Пассо своеобразный автомобиль.Карман читает его и как тойоту и как дайхатсу. Тойотой читается только моторный,через дайхатсу и моторник и коробка. Дата и там и там одинаковая,малоинформативная.Теч здесь не помошник.Он с праворукими никакой.

Пассо своеобразный автомобиль.Карман читает его и как тойоту и как дайхатсу. Тойотой читается только моторный,через дайхатсу и моторник и коробка. Дата и там и там одинаковая,малоинформативная.Теч здесь не помошник.Он с праворукими никакой.

С праворукими я во обще не работал и не собираюсь работать, но почитайте изменение обновлений теча с каждой версией, там есть косяки с диагностикой старых машин и и.д.  Как то такие вещи обманывал и проверял бензиновыми форсунками, попробуй подкинуть БУ форсунку на клапан, что покажет? Но там что то есть другое, я бы течем пробовал.

Да пробовал я течем,скандоком.лаунчем.Только карман связался.

Праворуких у нас много.Основное направление и было раньше работа с праворукими.Под них все и заточено.Сейчас уже со всем приходится работать,парк сильно обновился европой.кореей,китаем

Теч его не берет

Теч вроде на японию можно перевести.

И модератора попросите заголовок темы в порядок привести

Изменено 30 сентября 20205 г пользователем anisimov83

У меня VCI только под европу заточен

Попробуй откинуть все датчики 5 вольтовые.

Откидывал вообще все датчики.Удаляется ошибка.Секунд через 20 шелк в коробке и мигает OD и чек горит.

Откидывал вообще все датчики.Удаляется ошибка.Секунд через 20 шелк в коробке и мигает OD и чек горит.

Дроссельную тоже откидывали?

Дроссельную нет.

Сегодня завел на холодную -ни ошибок ,все прекрасно.

Точно пристрелю...

PS.  8 минут прогрева ,температура ОЖ 74 градуса загорелся чек ,замигал ОD

Изменено 1 октября 20205 г пользователем RIC1

У меня VCI только под европу заточен

Так у меня основной только под Европу, тот,что с TD3 связывается, остальные тоже вяжутся, но все рынки открываю. 

У диллера на сервере всегда висит 7.00.020, не понимаю зачем? Хотя наверное для старых машин или ..???