Осцылом проверил ДК-1 работающий авто на ХХ. 

Нет сигнала. 

Толку от этой картинки?Выберите крутилкой диапазон хотя бы 2В.

Парни всем привет.

Только сегодня добрался до машины.

Сигнальный провод ДК-1 замкнул на массу, по диагностике показания 0. Значить получается эбу целый?

Зажал пины в колодке эбу.

И опять же... так все работает. Ошибка обрыв цепи ДК-1, и показания не меняются на ХХ. Свечи черные.

Изменено 30 сентября 20205 г пользователем Ivan93

Запустил в работу ДК-1 держал обороты 4.000об. все заработал четко лямда, заглушил мотор и повторный запуск все четко не трыкает мотор и ошибок нет, как только постояло мин-5, и все осталось как было, ошибка, и трыкает мотор. Перепрошивка блока под нормы-2 не поможет ?

Изменено 30 сентября 20205 г пользователем Ivan93

Шутите?)

Шутите?)

Какой шучу...? Пол года уже причину ищу, а вы говорите "шутите"  На ХХ не работает ДК-1 показанния стоят 456 -mv и ошибка обрыв цепи сразу лезет после заводки, а если сразу завести мотор и не дать ему на ХХ отпуститься, и сразу держать 3.500об мин 3-4 ДК начинает вяло...приходить в норму, а потом на ХХ он работает, последующий запуск мотора, после 5-минут простоя, все тоже самое.

Запустил в работу ДК-1 держал обороты 4.000об. все заработал четко лямда, заглушил мотор и повторный запуск все четко не трыкает мотор и ошибок нет, как только постояло мин-5, и все осталось как было, ошибка, и трыкает мотор. Перепрошивка блока под нормы-2 не поможет ?

Причем ДК1 и евро2?

Да я уже думал..осталось только перепрошить эбу.

Не поможет

+

Изменено 1 октября 20205 г пользователем Ivan93

 

Шутите?)

Какой шучу...? Пол года уже причину ищу, а вы говорите "шутите" 

Ещё на пол года писанины будет.

 

 

Дк закорочен был. Коррекции загнало хрен куда.

Потому и получается что если сразу то работает, постоит и как было. И не пять минут, вроде как две минуты должно быть.

Сброс блока нужно делать.

Или запускать в рукопашную, как Вы делали и покататься. Вопрос сколько он будет писать долгосрочные коррекции.

Ген, дело здесь даже не в коррекциях. У его зонд не подогревается.

Нагреет выпускными газами при высоких оборотах - он заработает и начинает править.

Было-же написано ещё в 1-м сообщении что подогрев в обрыве, но что-то на это Т.С.  насрать.

Про сопротивление и ток накала ни слова, уверен что ни кто в ту сторону и не смотрел.

Дк закорочен был. Коррекции загнало хрен куда.

Потому и получается что если сразу то работает, постоит и как было. И не пять минут, вроде как две минуты должно быть.

Сброс блока нужно делать.

Или запускать в рукопашную, как Вы делали и покататься. Вопрос сколько он будет писать долгосрочные коррекции.

Да все верно 2-мин отстоит и опять все заново. 

Сброс блока делал, не помогает. 

Ген, дело здесь даже не в коррекциях. У его зонд не подогревается.

Нагреет выпускными газами при высоких оборотах - он заработает и начинает править.

Было-же написано ещё в 1-м сообщении что подогрев в обрыве, но что-то на это Т.С.  насрать.

Про сопротивление и ток накала ни слова, уверен что ни кто в ту сторону и не смотрел.

Так я поставил от ваза ДК-1 ошибка ушла по подогреву.

На новом ДК-1 который реношный звонится подогрев 13 ом. И от ваза тоже звониться 10-ом.

Штекер на ДК сделал уже напрямую, думал уже там косяк все безполезно.

 

Вчера рено логан делал диагностку там в ошибках висел ДК-1 по нагревателю и авто работало четко, я не думаю что у меня в этом вся проблема.

И вообще когда отсоединить штекер с ДК-1, авто все равно должна работать, заводится, и ездить.У меня и с отключенным ДК-1 такие же проблемы.

Изменено 2 октября 20205 г пользователем Ivan93

Так надо было от логана мозги воткнуть)))

У тебя лмбда регулирование хоть пытается включится на холостом? Коррекции срабатывают?

Так надо было от логана мозги воткнуть)))

 

 

На новом ДК-1 который реношный звонится подогрев 13 ом. И от ваза тоже звониться 10-ом.

Абсолютно разные вещи, 13 и 10 большая разница.
У многих не проканает.

9 Ом подогрев ДК по мануалу.

У тебя лмбда регулирование хоть пытается включится на холостом? Коррекции срабатывают?

Нет... вообще не пытается.

Только когда завел и сразу держать 3.500об. примерно 1-2 мин и потом потихоньку пытается включиться, а потом отпускаешь обороты на ХХ потом лямда работает без проблем.

Запиши график верхнего ДК, параметры топливной коррекции (мгновенной), давление в коллекторе, обороты. Все после запуска на хх при прогретом ДВС. Предварительно сбрось все коды неисправностей и топливные адаптации.

Да, и добавь в запись код по верхнему ДК (в клипе это можно сделать)

Изменено 2 октября 20205 г пользователем divan

Понял, хозяин авто на работе вместе с машиной, он ездит на ней.

Тогда на выходных, ну или как он освободится.