Chery Tiggo (T11) 2.4l чёрный дым

[ade]

эбу мт20у

ошибок  нет. датчики вроде как все работают корректно. лямбда регулирует. по коррекциям видно что богатит чутка. 

давление топлива 3.2   (было 4.2) понизили путём установки внешнего регулятора. 

свечи чёрные (сажа). нагара масла на свечах нет. дымит только на перегазовке чёрным дымом. клубы вылетают. на ХХ дыма нет. если газовать чуть чуть то тоже дыма нет. 

мотор работает ровно, не  троит. на газ отзывается хорошо.  из жалоб. подергивается на малых оборотах (видимо как следствие закиданных нагаром свечей).

масло со слов не жрёт. но утром поддымливает синим. 

куда ещё копать ХЗ. 

 

параметры со сканера на видео.

https://youtu.be/eFPWTDxSASo

[mishka150107]

Меняй в зборе рейку топливную.

[ade Автор]

на рейке нет РДТ. только форсунки. форсунки по номеру пробиваются от ховера 2.4. т.е. вроде как родные. 

а что с ними? есть смысл их гонять на стенде? я вот думаю если бы текли то запуск был бы хреновый. но заводится с пол оборота. даже если постоит недолго. 

Изменено 3 мая 2020 пользователем ade

[форд20109]

а газоанализатор что говорит?

[ade Автор]

его нет.

да и на ХХ дыма нет. только если резко топнуть по газу. а на перегазовке газик что скажет?

и так видно что смесь богатая

 

вот так дымит https://youtu.be/bmXOnDT8gHE

 

как по мне там ещё и походу дым и как масло горит.. хотя на свечах характерного масляного нагара нет. 

Изменено 3 мая 2020 пользователем ade

[форд20109]

если верить первой лямбде, то смесь не богатая..а вторая вааще в нулях...

[ade Автор]

богатит только на перегазовке.

на ХХ коррекция справляется. в принципе

Изменено 3 мая 2020 пользователем ade

[mishka150107]

Не раз встречал такое, по одной форсунки на таких движках не меняется, смысла не будет. Нужно рейку в сборе менять.

Изменено 3 мая 2020 пользователем mishka150107

[ade Автор]

так форсунки и не меняли. родные вроде как стоят. это они так могут чудить? на стенде увижу?

[форд20109]

а давление в рампе с какой целью снижали?

[mishka150107]

Незнаю точно будет видно или нет, как то давно я общался с китайцами по поводу авто с таким дифектом, ответ был замена форс. Поменял на то время одну, не помогло. Они мне и сказали что по одной не меняются на таких двигателях 2.0 и 2.4 меняется в сборе рейка с форсами. Поменял и реально все прошло. После этого ещё много таких авто встречал.

Изменено 3 мая 2020 пользователем mishka150107

[maxkam]

Прокатиться 5-10 км не пробовали? Возможно сажа в выхлопе осталась.  Прошивка сток?

[TuningSpets]

Был ховер с таким дефектом, перекупский, денег не дали, продали так, но интересно что дымит черным черно при перегазовке, в остальном нормальный автомобиль.

[unsed]

Был Ховер с таким движком и таким же траблом. 
Дилеры поменяли все что могли на исправное.
Залил Е0 с магазина и все рассосалось.

[ade Автор]

Прокатиться 5-10 км не пробовали? Возможно сажа в выхлопе осталась.  Прошивка сток?

давно так ездят. 

прошивка не при делах...

 

 

е0 не пробовал....

Изменено 3 мая 2020 пользователем ade

[Aleksander]

Разряжение сколько во впуске?

Нагрузка на движок Кооонская)))).

[ade Автор]

36кпа. в параметрах на видео видно. 

нагрузка да. но может сканматик косячит и что то неверно показывает. 

 

 

он там  и 13 грамм в сек. показывает. не понятно откуда берёт))

Изменено 3 мая 2020 пользователем ade

[Aleksander]

Вполне возможно, что нагрузка на двигатель ушла вверх из за снижения давления, но тогда инструментально проверить работу первого ДК. Ну или попробовать вообще его отключить.

В моей скудной практике не приходилось видеть,чтобы сканматик с этим контингентом на столько врал.   

Изменено 3 мая 2020 пользователем Aleksander

[малец84]

если верить первой лямбде, то смесь не богатая..а вторая вааще в нулях...

Эт как по первой лямбде,можно определить состав смеси?

Сначала лезут короткие.За ними длинные коррекции(на основании коротких).

Если,к примеру,длинных набрал -20% и этого хватило поддержать стехиометрию,то вносится коррекция в базовую длительность впрыска.

Короткие при этом около ноля и лямбда пляшет,как положено 0.1 -0.9В.

По факту на выходе имеем стехиометрию,но если контур размыкается,состав смеси сильно искажен,т.к. долгосрочные коррекции внесли коррективы.

[ade Автор]

на видео. коррекции уже после сброса адаптаций. 

когда приехала. долговременные. тоже 109 гдето были  (ноль у них 128)

т.е. смесь реально богатая. 

не даёт покоя мысль о форсах. неужели. могут уходить характеристики и форса будет переливать. ну в например там пружины устали и закрываются медленней итд...  

но на стенде я это могу увидеть только  в сравнении с новыми форсами....

подписал бы на форсунки. только боязно пока

Изменено 3 мая 2020 пользователем ade

[mishka150107]

Форсы это, по диагностике видно, выпуск норм, лямды норм, топливо кПа норм, а нагрузка и дым присутствует.

[TuningSpets]

Я на ховре отцеплял совсем дк, дымит.

[Enigma]

Самое главное не проверили, трескается выпускной коллектор на них. Лямбда нюхает свежего кислорода и отсюда танцы со смесью.

[ade Автор]

если бы так, то по коррекциям, я бы увидел показания с сторону обогащения смеси. а так я вижу, что эбу наоборот забедняет по показаниям лямбды

Изменено 3 мая 2020 пользователем ade

[Борода]

36кпа. в параметрах на видео видно. 

 

Много,копай в эту сторону.26-30 должно быть.

[eugene19]

Недавно кувыркались с таким авто, с его замороченной системой топливоподачи, падало давление через некоторое время, проблема в рдт была, заменили модуль топливный в сборе, всё ок. Точно помню, давление 4.0 атм. Чего Вы его занижать то взялись? 

[Борода]

Точно помню, давление 4.0 атм. Чего Вы его занижать то взялись? 

Всё верно,рампа безсливная,давление должно быть 4 кг.

[ade Автор]

норма 3.5 на них гдето. там уже  не было штатного РДТ, переделана была система кем то, и стоял внешний фильтр с РДТ. 4.2 было. но не суть. дымило ещё сильней. 

не в давлении топлива тут дело....

 

на моей памяти лет 5 назад клиент сам переделывал систему на внешний РДТ от ВАЗ. и ездил счастливо с давлением 3атм..

(переделывал по причине смерти родного РДТ, который отдельно не продаётся)

Изменено 4 мая 2020 пользователем ade

[Ander]

Если на ХХ всё нормально, а на оборотах чёрный дым - недостаток воздуха. Встречался с таким после замены воздушного фильтра на хреновый.

Начать бы надо с колхоза РДТ.

Изменено 4 мая 2020 пользователем Ander

[maxkam]

  Там на полноприводных система перелива из одной части бака в другую е...тая, если добились нужного давления и в движении оно не скачет, лучше оставить затею с переделками )))

Лучше действительно начать с возд фильтра ))