конечно сканером же смотрел.. 88-95

У нас на митсу( Паджеро 4, Паджеро спорт) такое бывает, вход в радиатор со стороны водителя, бывает, что сторона пассажира на ходу не греется, остывает, в таком случае помогает только замена радиатора отопителя, промывки не помогали

Точно. Разок меняли на таком. С такими же симптомами. В 4 руки день работы со снятием торпеды.

150 баксов! Не я это начал))))))

  Саня, а редуктор ГБО куда подключен?

Это я к тому, что подключиться к ГБО и по-мониторить какая тем-ра в движении и на месте. Скачет или равномерная.

Один в один по симптомам у меня сейчас в работе, только просто десятка от таза.

Нихрена не победил. Мозговой штурм не дал результата. Тупо меняем все подряд.

Помпу поменяли, радиатор печки тоже, заслонка на горячий и управление снято, система герметична.

Как то даже не удобно предложить прокладку поменять, хотя по идее должна воздушиться на ХХ и при наборе оборотов.

Но когда приезжает система не завоздушена. 2 недели уже как бы. 

Замечал на 2-х своих авто, что когда воздушится, то при утреннем запуске слышно журчание в печке, потом всё ок.

 

 

Это я к тому, что подключиться к ГБО и по-мониторить какая тем-ра в движении и на месте. Скачет или равномерная.

Макс, все равномерно.. И по ДТОЖ СУД, и по ДТР ГБО

 

 

Замечал на 2-х своих авто, что когда воздушится, то при утреннем запуске слышно журчание в печке, потом всё ок.

тоже проходили.. у меня такого нет ! да и повторюсь, прогревается после запуска,сама, без перегазовок..

 

седня завтра проверю одну гипотезу..

может подождать...зима нынче теплая, да и закончится скоро)))

Окна закрывай, теплее будет.) 

Изменено 14 февраля 20206 г пользователем Petrovich 86

 

Как то даже не удобно предложить прокладку поменять

А кончится скорей всего именно этим.

Тут важно какую именно менять, лучше не ГБЦ, а кардинально.

 Пирометром или термометром подачу и обратку с печки померяйте  и скажите разницу утром и по трассе ?

Ну пирометром на ходу( когда собсно и есть дефект) померить проблематично, термопара поможет. Тут больше похоже на помеху в канале подвода\отвода антифриза к печи, либо , как и писал, на глюки управления заслонками смесительных камер

Фридрихович так я таки давно говорю: Александр сьезди на Диагностику. Нет, бл... назло маме яйца отморожу.

 

 

Окна закрывай, теплее будет.) 

а как пять пачек курить с закрытыми окнами ??? ))))

Тада выпей , будет теплее.

ХЗ в - 50 шарился между СТО за 200 км норм. Один раз даже вспотел...)))

В году 2013 возвращался с Когалыма часа в 4 утра. За бортом минус 48. И днём то не густо на трассе. Примерно посередине пути, где как раз сотовой нет, глохну. Пока скатывался на обочину вижу ошибку по имошнику на бортовом.

И за 5—10 сек. пролетает в голове:

Связи нет.

Ружьё и сигнальные есть, но кто их нахрен увидит км за 70, тем более в 4 утра.

Ноут заряжен, вскрытые МЕ 17 шт 5 есть.

Прошить но иммо, пока не остынет реально.

Выбежать и заменить блок... реально. Не забыть прикрутить массы возле ЭБУ!

Останавливаюсь на обочине и пробую запустить. - работает.

Какая хрень только не пролетит в голове за 10 секунд.

Если шо не реклама Патриотов, но но иммо себе лью сразу и блок под сидением запасной.

Да, печка тоже не глючит.

Но сразу закурил и пару глотков для расширения сосудов сделал.)

Изменено 14 февраля 20206 г пользователем Petrovich 86

как раз в тему печки...

 

у кого доступ есть...

 

почитайте на ниссане, на портале.. в чате, темку

про "дует холодных воздухом в пах" )))))))))))))

я думал такое стыдно писать ..

так ты выложь сюда, Ром ! 

 

 

И за 5—10 сек. пролетает в голове: Связи нет. Ружьё и сигнальные есть, но кто их нахрен увидит км за 70, тем более в 4 утра. Ноут заряжен, вскрытые МЕ 17 шт 5 есть. Прошить но иммо, пока не остынет реально.

Виталь, а почему не пронеслось, что на ходу иммо авто не глушит ? ) УАЗ - точно. )

__

короче, докуда могли долезли седня.. радиатор кондея забит в говно.. почистили продувкой.. зазор вокруг верха крыльчатки печки - конский, сточено ей, когда втулки разбивало.. далее, выдулись куски крыльчатки из пространства у радиатора кондея.. видимо когда то до меня уже ломало аж.. 

ну, как бы, поролон на самоклейке единственное что пришло мне в голову.. проклеил, подрезал, сколько мог.. 

запустил печку.. преды сгорели (там два по 15).. поставили два по 20.. вроде как поролон крыльчатка себе прорезала, как надо..

но.. потом хотел отцепить корпус отопителя.. забыв выключить печку.. когда наклонил градусов на 90, крыльчатка уперлась в непрорезанный поролон, моторчик встал, выключить не успел.. преды уже конские.. короче, волшебный дымок вышел из транзюка какого то там.. )))))
потому результаты затягиваются до завтра, коль такие транзюки у меня есть, либо до понедельника, ежель таковых нема..

за то бухаю спокойно.. ))))))

Да уж  Походу Саня и летом не был обременён комфортом во флагмане. Бонусный однако автомобиль А в радиаторе отопителя будет герметик. Ежели чего, можно моторчик бошевский ваговцам продать в качестве компенсации. И да, чё тема то в куриле?

 

 

бошевский ваговцам продать в качестве компенсации

за шо ? ))

а где еще над своими авто глумиться ? ))

 

 

Походу Саня и летом не был обременён комфортом во флагмане

а я кондер то не включаю.. окна настишь и мурка на полную.. с закрытыми окнами курить то как ? )

а так, авто меня устраивает..

мерсы и ваги с аналогичными объемами едут намного хуже.. тойоты с четырехлитровыми вообще овощи в сравнении..

 

 

Тада выпей , будет теплее.

к сожалению, бухать за рулем зимой не позволяют доходы.. (

Только транзит с подобной проблемой победили. На месте, в боксе температура  воздуха из отопителя высокая. Как только выезжаешь на трассу, постепенно падает до очень холодного. При этом на улице около 0. Одели шланг после отопителя и в расширтельный бак сунули, увидели, что с него кое-как бежит. Сняли до отопителя - циркуляция хорошая. На продувку радиатор вроде дуется. Решили раздуть радиатор, заглушили выпуск, подали несколько раз давление воздуха в 8 бар. Проверили, все заработало.

Одели шланг после отопителя и в расширтельный бак сунули, увидели, что с него кое-как бежит.

у меня, к сожалению, бежит с него качественно )

 

__

в общем до радиатора кондея в моем ведре подлезть можно, как оказалось.. поглядел эндоскопом - жоппа.... почистили его - поток и температура увеличились.

стало лучше. температура хоть и падает по трассе, но не на столько, как было..

седня 30км по трассе проехался без куртки, с приоткрытым окном, не замерз (за бортом -12).. раньше это было невозможно даже при -5..

но, все равно, хочется чтоб окно можно было открыть хотя бы на половину, и не мерзнуть.. ибо курю я за рулем постоянно.. как это сделать, пока хз..

Изменено 16 февраля 20206 г пользователем СаняЖД

Бросай курить.

Заодно на сигаретах экономия)

не считаю нужным отказывать себе в каких либо привычках, включая вредные.. )

ибо нахрена тогда жить ? )

как бы, сидя в машинах знакомых и клиентских, понимаю, что у половины все так же.. но их это не напрягает.. видимо шибко меня жись избаловала )