на датчик сцепления приходит с эбу на него и подаю выжимаю сцепление и завожу

Остальные провода на концевике, сколько их и куда идут?

автозапуска нет схема подходит пропаял микросхему в эбу и все пошло

 

на датчик сцепления приходит с эбу на него и подаю выжимаю сцепление и завожу

Остальные провода на концевике, сколько их и куда идут?

 

там 2 датчика концевика один сверху другой внизу ,вот на нижнем концевике и не было минуса на реле стартера с эбу

Массу подаёшь на провод с ЭБУ, а на показания сканера при этом смотришь? При этом, статус нажатия педали появляется ещё до нажатия или после нажатия?

Изменено 27 января 20206 г пользователем add24

до того как пропаял не было показаний что я выжимаю педаль

Ножки были оторваны?

Что-то терзают смутные сомнения, что проблема в данной микросхеме.

@mehannik,уважайте коллег. Учитесь писать с заглавными буквами и со знаками препинания.

Нижний концевик не имеет отношения к ЭБУ.Нижний концевик,это просто разрыв цепи управления реле стартера.Это нельзя увидеть в дате.

Банальный выключатель,в разрыв цепи.

Схема неверная,хотя по вин.

Ща,комп дочиню и выложу.

Концевик, отвечающий за нейтраль, всё же стоит поменять или же разобрать и почистить. Время года холодное, теплый воздух дует в ноги, смазка рано или поздно добирается до контактных площадок, отсюда контакт то есть, то его нету. Это может быть в данном случае не истина, но вполне себе практика. А там хозяин-барин, блок - значит блок.

Я их смотрел тестором первым делом!!!!

Меньше было бы бестолковой писанины, если бы порядок проверок был описан изначально правильно, да и над вопросом надо было подумать. Если изначально ЭБУ не видит нажатую педаль на входе, то задавать вопрос про отсутствие управления на выходе - минимум не корректно. Парни, гадая на кофейной гуще, или просто на гуще - чуть не передрались в поисках истины...

Для ясности.Вариант топика,я так понимаю на одном из скринов с мотором тетта 2,но это 2013 год.

По вин вообще нет этого концевика(может авто конструктор,а может схемы лажают).

Другой скрин,это 2014 год.Реализация разная.

Но суть одна, на запуск влияет только нижний концевик и если изучить схемы,то в дате его нельзя видеть.

Не хочу никого обидеть, но прочитав первое сообщение, не то что отвечать не хочется, но и читать его не хочется. 

 

Мало того, что не грамотно, нет, не так, совсем НЕ ГРАМОТНО!!!

 

Данных почти никаких:

 

0. VIN

1. какое авто? (несколько поколений Sportage)

2. год? 

3. коробка АТ или МТ?

4. ключ или кнопка?  и т.д.

 

Вообще, при такой неисправности, главно схему правильную иметь, остальное дело техники

И судя по этим схемам,датчик сцепления(стоит над педалью) и не влияет на запуск.Этот датчик используется для круиза,эко режима,ну может быть для сглаживания рывком при переключении.

Даже если чуть нажать сцепление,он замкнется.

В более поздних системах,по мимо этого датчика,стоит датчик определяющий полное нажатие сцепления.Датчик стоит в разрыв цепи обмотки реле стартера и прерывает цепь обмотки,если сцепление не выжато.

Судя по схемам,то датчика определяющего полное нажатие сцепления нет.Он есть только на МТ со смарт кеем.

Вот и хочется понять в схемах ошибка или у Вас нет датчика под педалью

там два датчика , как раз нижний разрывает реле стартера по минусу

Да, так и есть. 

 

 

там два датчика , как раз нижний разрывает реле стартера по минусу

если это так, то пропайка данной микросхемы никак бы не помогла ! ))

ибо ента микросхема рулит выходами руководствуясь сигналами с проца..

соответственно - набор условий, необходимый для появления минуса на том или ином ее выходе, может быть различным..

и никак это не "разрыв"

 

там два датчика , как раз нижний разрывает реле стартера по минусу

если это так, то пропайка данной микросхемы никак бы не помогла ! ))

ибо ента микросхема рулит выходами руководствуясь сигналами с проца..

соответственно - набор условий, необходимый для появления минуса на том или ином ее выходе, может быть различным..

и никак это не "разрыв"

 

больше ни чего не делал