kia sportag 2011 год sim2k-141 мкпп не включается стартер точнее нет минуса на концевике сцепления с эбу  

Без запятых очень сложно разобраться ;)

А в чем вопрос ?

Походу мкпп не включается, остальное не ясно.

Или стартером не крутит , потому что не видит, что сцепление нажали...

Вот прочитал первый пост и не понял это утвеждение или вопрос.

Если вопрос,то в чем его суть?

не включается стартер ,концевик сцепления проверен не приходит минус с эбу .как кто делал или замена эбу

Если управляющий провод реле стартера заземлить,то все ок?

Может ошибаюсь,но вроде минус в ЕСМ вырубается,если проблеммы с иммо и только с ним.Если иммо дал положительный ответ,то минус должент быть(если эбу исправен).

Так же проверить все массы и питания ЕСМ.

Ну и еще один вопрос.Датчик положения сцепления тот звоните и проверяете?

На реле включения стартера, не приходит минус с ЭБУ, или на концевик сцепления ???  Через концевик сцепления, как раз минус в ЭБУ должен приходить.

Эт как?Есть реле.Одна конец обмотки соединен с ЕСМ(эт минус),другой конец соединен с датчиком сцепления,далее последовательно с замком зажигания и на +В.

Как и откуда должен приходить минус на концевик сцепления?

Да что Вы говорите.

Этот концевик не имеет к запуску отношения.

Я писал выше,тот ли проверяется концевик.

А система Smart Key или обычный ключ ???  управление на реле стартера будет разным.

Ну а как это меняет суть? Что для обычных ключей,что для смарт кей используется один и тот же концевик сцепления и это не тот,который Вы указали на схеме)

По схемам, концевик сцепления на МКПП, вообще не влияет на включение стартера.

По каким схемам?Я вот в GSW сижу и схемы вижу.Очень влияет.

Изменено 26 января 20206 г пользователем малец84

@санёк2002 и эти верные схемы и есть еще другие( по годам).Автор не указал ни какой инфы.

И еще по схемам есть нюанс.Если открыть схемы запуска,для авто со смарт кеем МТ,то вроде не видим,что сцепление участвует.Но если зайдем в раздел эбу смарт кей,то там виден концевик сцепления.

Логичнее этот концевик разместить в схеме запуска,но корейцы решили так.

Изменено 27 января 20206 г пользователем малец84

@малец84,так и есть!

Парни, я ни разу не видел Спортаж 3 с МКПП и с кнопкой. Такое было вообще ? Триггер срабатывания запцска для кнопки - педаль тормоза.

авто с ключём . с эбу белый с черной полосой приходит на концевик сцепления если подать минус авто заводится

Ну дайте уж вин авто,а то мы тут загадались.

U5YPC811ABL050893 

О каком датчике речь?Который под педалью или над?

Минус подаете подаете вместо датчика сцепления или на управление реле?

на датчик сцепления приходит с эбу на него и подаю выжимаю сцепление и завожу

Датчик расположен над или под педалью сцепления?

Дело в том,что в разных годах разная реализация.

там поди сигналка с автозапуском стоит?

Вот схемы по вин.

Соответствуют Вашим?

И судя по этим схемам,датчик сцепления(стоит над педалью) и не влияет на запуск.Этот датчик используется для круиза,эко режима,ну может быть для сглаживания рывком при переключении.

Даже если чуть нажать сцепление,он замкнется.

В более поздних системах,по мимо этого датчика,стоит датчик определяющий полное нажатие сцепления.Датчик стоит в разрыв цепи обмотки реле стартера и прерывает цепь обмотки,если сцепление не выжато.

Судя по схемам,то датчика определяющего полное нажатие сцепления нет.Он есть только на МТ со смарт кеем.

Вот и хочется понять в схемах ошибка или у Вас нет датчика под педалью