Доброго времени суток ,коллеги.С праздниками всех!

Дело такое:  приехала машина на диагностику. опель вектра А 95 г. x20xev 2 литра. По словам клиента , до меня пробовали подключаться в других СТО -без результатно(не конектится с машиной.) 

далее мною проверены все плюсы и минусы на эбу, все приходит ,однако на связь блок не выходит, ---забраковал блок.

Привезли другой с разборки, с рабочей машины, пробую подключиться на машине и на столе--история та же --нет связи со сканером. не на машине ни на столе.

куда дальше копать ума не приложу.  смотрю автоасом, машинка заявлена ,да и эта машинка не первая проблем таких не было... менял кабель на сканере, толку нет.

помогите кто чем может .

 

Ну вы блин даете )) K-Line от диагностики ( разьема ) до эбу прозвонили ? Относительно плюса и массы тоже надо прозвонить . Обрежте K-Line у эбу и попробуйте подключится напрямую . Чудеса и только . Блок теперь себе купите ( который приговорили ) ?

Авто при этом работает?Или оно мертвое?

разумеется я все прозвонил, и пробовал поралельно калайн провод пускать ,обрезав линию от авто дабы мало ли просаживает что то. толку ноль,  на столе подключаю тоже ноль оба блока. попробовал опкомом так же ничего. машина работает но очень не стабильно, едва передвигается

Потребление блока одного и другого на столе сколько в амперах ? 

только что попробовал контролькой одним концом на плюс АКБ ,другим на  35 пин -лампа чек.  контролька моргает выдает коды 

12 12 12

19 19 19 

24 24 24 

52 52 52

56 56 56

91 91 91

причем к блоку подключено только питание    согласно автодате 

18 и 47+  АКБ

9 19 24 28 30 41 масса   но ведь для диагностики нужно перемкнуть контакты, а я этого не делал ....

Потребление блока одного и другого на столе сколько в амперах ? 

подскажите как это замерять мультитестером?

Изменено 7 января 20206 г пользователем langiron

Вы на блок в режиме на столе с чего питание подаете ? С лабораторника ? На нем есть амперметр . Ну ил тестер в режиме амперметра подключите . 

питание с акб .  как тестер подключить? может и дилетанский вопрос ,но никогда не замерял потребление

Хм странненько https://zen.yandex.ru/media/energofiksik/kak-polzovatsia-multimetrom-podrobnaia-instrukciia-dlia-nachinaiuscih-5b1a948e380d8fee1ee56b5c

блок тот что на машине стоял   0.18 А  

блок который привезли 0.19 А 

Изменено 7 января 20206 г пользователем langiron

А что вы там хотите намерять питание

Если у вас предел на приборе в 20 мегаом

 

Как вы быстро сообщения редактируете

Изменено 7 января 20206 г пользователем webasto1796

Паша,Машина заводиться,или мертвую притащили?

странно то , что у обоих блоков контролька показывает коды, подключив ее 35 пину -лампа чек.  а 13 пин НЕ замкнут на массу , чтоб ввести блок в режим диагностики.  какова же фига блинк коды пишет?

заводиться работает но очень не стабильно, сама доковыляла до меня

Паша,эта машина уже нас пережила,ну не получается,скажи что не получается,тебе будет дешевле.Извини.

еще информация:

при включении зажигания на машине, чек не горит а вот при выключении чек загорается на несколько секунд.

Паша,эта машина уже нас пережила,ну не получается,скажи что не получается,тебе будет дешевле.Извини.

неее нифига,   я так просто ее не выпущу, и темболее в нашем городке если не я, то ее точно ни кто не отремонтирует .да и машинка знакомого хорошего. так что надо что то делать

Паша, а ты уврен,что это ведро диагностируется сканером?

Я думаю, там только блинки!

Паша, а ты уврен,что это ведро диагностируется сканером?

Я думаю, там только блинки!

нет не уверен, клиент сам пробовал говорит не моргает чек.я не пробовал...    щас  засуну все наместо и попробую.  а почему же чек не горит при включении зажигания а горит после отключения?

и почему на столе оба блока блинк коды пишут хотя я не вводил блок в режим диагностики?

Изменено 7 января 20206 г пользователем langiron

Раньше перекупы,что б не видно было ошибок,обрывали контакт чека и вешали его на что угодно,абс,датчик масла и тд и тп.

Что на 37 и 46 ножках? Симкек56 должен опкомом диагностироваться, для диагностики ещё 6 нога обд важна.

Гляжу на схему в автодате, и возникает вопрос,  - о какой K-линии идёт речь?

 

 

 

 

Автодата 3.38 в свободном доступе + осциллограф = можно считать за основной рецепт успешного поиска неисправностей на подобных вёдрах. Иначе - это бестолковое рукоблудие, - можно угадать/или же ни когда.

Что на 37 и 46 ножках? Симкек56 должен опкомом диагностироваться, для диагностики ещё 6 нога обд важна.

даю + 15кл..

что за шестая нога? можно подробней?

Гляжу на схему в автодате, и возникает вопрос,  - о какой K-линии идёт речь?

111.png222.PNG

55пин .   автодата есть у меня.

Согласно схемы, провод с 55 пин эбу приходит на пин G в диагностической колодке.  Согласно информации о назначении выводов на диагностической колодке GM - это управление топливным насосом.

...а в прочем - по.уй. Извините за то, что вмешался.

Согласно схемы, провод с 55 пин эбу приходит на пин G в диагностической колодке.  Согласно информации о назначении выводов на диагностической колодке GM - это управление топливным насосом.

по распиновке с автоаса на колодке G это ка линия. годать не стану, ща сниму приборку прозвоню цепь до лампочки и посмотрим что там будет

Если там 56-ой,то к- линия это пин 1.Фото шильдика выложите.И вообще полностью распин,по которому подключаете.

Изменено 7 января 20206 г пользователем малец84

Это Л-линия.

Этот ецу диагностировался сканером, функционал просто меньше.

Там 56 - х симтеков несколько видов.Есть и тот,где 1 пин ЭБУ К-линия.Номера разные,который был у меня и на фото выше.Надо топика ждать с фото.

Все банально во первых это не просто 56 а 56.1 что не тоже самое что 56.5.

Очень много приборов умеют читать 56.5 но не могут ничего в случае 56.1

Даже тек2 не поможет  - только тек1. Опельсканер точно берет, опком очень возможно что только достаточно свежие и продвинутые версии и то не уверен.

во вторых блок скорее всего живой а ошибку намигало вполне понятную с которой и надо начинать....19 все остальное не так важно

ну и конечно диагностика на этих блоках вполне полноценная там еще и имо бывает

вообще первые блоки на опель с возможностью диагностики через прибор тек1 были еще в конце 1986г - был такой двигатель C13N с моником.

Не знать как мерять ток прибором это знаете повод для раздумии.

 

И клайн не 1 пин а 55

 

1 пин это как раз для симтек 56.5

Точно.А еще есть 56.0,правда не знаю различается по распину.Такие ведра не беру)))