POS CONT  далеко не 180 кажет сканер.

Ну и? #11 внимательно. Не стартер это.

 

с того датчика тоже есть сигнал, просто я его не стал записывать.

А зря. В дате наверняка есть параметр POS. Если на старте он не равен 180, то запуска не будет. При неисправном ДПРВ будет искра. Судя по осциллограммам индуктивных ДПКВ и ДПРВ цепь на месте. 

У этих моторов есть неприятная особенность - при замыкании проводки в передней активной опоре двигателя выгорает микросборка ключей и вместе с ней часть платы ЭБУ. 

 

Вот я и говорю, что POS CONT не равен 180, вот и не заводится. Я считаю что это из-за помех стартера, тем более он "подкусывает". Другой стартер привезен, завтра буду менять и силовые провода отревизирую.

А шкив не отвернулся, с задающим порядок?

У них есть проблема со стартерами!!!!

Причём тут стартер? 

Внезапно заглох на ходу...

Изменено 15 ноября 20196 г пользователем Urree

Николай С. Что в итоге, чем закончилось.

,

Всем привет, в общем завелся мотор. Как бы абсурдно не звучало, но версия предложенная Сергеем Петровичем сработала. Сняли мотор и зачистили прилегающие плоскости мотора и коробки. На болгарку одели проволочный диск и обработали стыкуемые поверхности. После установки мотора запуск "с полтычка". Спасибо всем!

Привет я рад что все получилось. сам с этой проблемой сталкивался,на общий обзор не писал потому что не могу объяснить природу этого происхождения. но это есть.

А если просто массу продублировать- не прокатывает ?

4 штуки в круг ставили,так как не хотелось снимать лишняя работа. не было уверенности.

Всего-то надо было силовой минус повесить на болт крепления стартера. 

Не раз читал, что почему то такой вариант не прокатывал, а помогала только шкурение коробаса...

Проще зачистить привалочную плоскость для клеммного наконечника на корпусе стартера. 

что и было сделан,с самого начала,гидравлический обжим клемм есть,из за лени снятия узла было много чего сделано безрезультатно,только снятие спасло такая вот хрень.

А если просто массу продублировать- не прокатывает ?

Дублировал и на болт стартера, и на болт стыка.

 

Всего-то надо было силовой минус повесить на болт крепления стартера. 

И это делал.

 

Проще зачистить привалочную плоскость для клеммного наконечника на корпусе стартера. 

И это тоже делал

Похоже на гальванику, а вот как влияет....

Между коробкой и мотором появляется p-n переход, току не пройти :=}

Точно! А если-бы был n-p переход то всё было-бы норм.

Система "нипель", туда дуй, оттуда х... Недуеца!