Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации

MERCEDES-BENZ E (S211) E 200 T Kompressor (211.242) 2004 P0172


karel
Рекомендованные сообщения

Утро, говорят, вечера мудренее!

Двигатель турбовый, однако снималось на ХХ. А следовательно на первом скрине вполне рабочее, второй же не есть хорошо.

Мне кажется стоит ослабить катализатор и посмотреть на реакцию кислородника. Опережение зажигания посмотреть бы.

Ссылка на сообщение

Подключился Старом.

Самоадаптация 1.9. Коррекции в районе нуля.

После сброса адаптаций самоадаптация 0, коррекции в плюс 24.

Когда замыкается петля лямбда видит бедную смесь, и резко падает в богатую.

И там находится все время. Колебательных процессов никаких не происходит.

 

post-197-0-82606600-1570357032_thumb.jpg

post-197-0-71110700-1570357038_thumb.jpg

post-197-0-82741900-1570357044_thumb.jpg

post-197-0-63772900-1570357050_thumb.jpg

post-197-0-76555000-1570357056_thumb.jpg

Ссылка на сообщение

Где виден аварийный режим? Ошибки сброшены, коррекции то же. Система работает в режиме тригера-из бедной в богатую.

Ссылка на сообщение

Ну там же ПО РУССКИ написано, САМОАДАПТАЦИЯ ДОПУЩЕНА; ЗАДАННОЕ-ДА, ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЕ-НЕТ


И опять..., где показания ПОСЛЕ КАТАЛИЗАТОРА?

И, не пора ли вывести работу мотора в рабочий режим, хотя бы до 80*, а потом снимать параметры? А то ...ОЖ 53*, на впуске вообще 6,8*, на улице авто, с открытым капотом?

Изменено пользователем Владимирыч
Ссылка на сообщение

Так, естественно значение НЕТ, потому что оно в космосе!

Машину я потом прогрел-хотел сфотографировать-но разницы ни какой! Кроме температуры.

Повторюсь-лямбда 0.9 всегда! Как только замыкается петля. В сорок градусов или в 90.

Машина на улице. нафига она мне в боксе с СО в 3 процента!

Ссылка на сообщение

ДК реагирует на принудительное обогащение? Что в этот момент с коррекциями? Что во время этих действий происходит с расходомером? И ....где показания ПОСЛЕ КАТАЛИЗАТОРА? А так же, что происходит с системой вентиляции картерных?

Изменено пользователем Владимирыч
Ссылка на сообщение

Второе фото, выше. Повторю здесь.

Реакция первой лямбды (красный график) на активацию насоса доп воздуха. Включение насоса-обеднение, отключение-обогащение. В статике напряжение 1 вольт, что соответствует значению Лямбда 0.9

Синий график-вторая лямбда.

В основном она в опорном висит, иногда показывает напряжение до 0.8

На исправном автомобиле значение второй лямбды такое же в момент замыкания петли. Шевелиться она начинает позже. Но лямбда всегда в р-не единицы! 

 

 

post-197-0-90438700-1570447552_thumb.jpg

Ссылка на сообщение

Проверки на оборотах, частичная нагрузка? Первая-вторая? ОГ, вентиляция, проверялись?


Вобще странно, что вторая практически не реагирует на изменения смеси.


Надо создать принудительно обогащение, впрыснуть во впуск.

Ссылка на сообщение

Не знаю, может я и ошибаюсь... Но сдаётся мне, что создатель темы имеет желание решить проблему лишь нажатием клавиш, игнорируя любые предложения по проверке работы лямды и соблюдения элементарных условий проверки.

То что утверждает клиент, это бабка на двое сказала. Это я про кат. Проверить лишним ни когда не будет

Изменено пользователем junko
Ссылка на сообщение

Фотографировать экран компа, да ещё со вспышкой ...! Это высший пилотаж!!!  :good:

Может лучше сделать скрины и выложить их, а не это УГ. Хоть увидеть параметры можно будет.

Изменено пользователем Urree
Ссылка на сообщение

Подключился Старом.

Самоадаптация 1.9. Коррекции в районе нуля.

После сброса адаптаций самоадаптация 0, коррекции в плюс 24.

Когда замыкается петля лямбда видит бедную смесь, и резко падает в богатую.

И там находится все время. Колебательных процессов никаких не происходит.

По самоадаптации у вас где - то воздух (подсос). Клапан вентиляции проверяли ? После сброса адаптаций , запустите мотор и ждите когда у вас допущено будет стоять Да и посмотрите куда адаптация поползет.

Изменено пользователем seregag
Ссылка на сообщение

Фото делал на улице. Солнце светило. Все прекрасно видно, если захотеть!

Зачем эта иммитация бурной деятельности, которая всеми предлагается?

Есть под рукой исправный автомобиль, с таким же мотором и таким же ЭБУ.

Запуск-две, три минуты, петля замыкается-лямбда единица.

Здесь-петля замыкается, лямда 0.9. То есть богатая смесь. Что подтверждается ГА.

Коррекции в то же время как при бедной смеси.

В плюс 27 при сбросе коррекции, и ближе к нулю, когда самоадаптация становится 1.9.

Что, как выше сказанно:

 

По самоадаптации у вас где - то воздух (подсос). 

А смесь в то же время богатая! Лямбда 0.9, СО 3%

Не кажется ли ситуация пародоксальной?


 

Фотографировать экран компа, да ещё со вспышкой ...! Это высший пилотаж!!!  :good:

У меня много машин в работе. И ноутов то же. И часто приходится фиксировать рабочие моменты. Со временем привык (так удобнее) фотографировать, а не скринить.

Ссылка на сообщение

И что с того что такой же автомобиль? У людей то же, у кого реальная импотенция, кто от устатку, а кому партнёрша не по вкусу или ещё что(мама не велит). Забавный ты... Хочешь что бы тебе помогли, а ведь могут и не ЗАХОТЕТЬ, и только что не посылаешь!

Ссылка на сообщение

Фото делал на улице. Солнце светило. Все прекрасно видно, если захотеть!

Зачем эта иммитация бурной деятельности, которая всеми предлагается?

Есть под рукой исправный автомобиль, с таким же мотором и таким же ЭБУ.

Запуск-две, три минуты, петля замыкается-лямбда единица.

Здесь-петля замыкается, лямда 0.9. То есть богатая смесь. Что подтверждается ГА.

Коррекции в то же время как при бедной смеси.

В плюс 27 при сбросе коррекции, и ближе к нулю, когда самоадаптация становится 1.9.

Что, как выше сказанно:

 

По самоадаптации у вас где - то воздух (подсос).

А смесь в то же время богатая! Лямбда 0.9, СО 3%

Не кажется ли ситуация пародоксальной?

Фотографировать экран компа, да ещё со вспышкой ...! Это высший пилотаж!!! :good:

У меня много машин в работе. И ноутов то же. И часто приходится фиксировать рабочие моменты. Со временем привык (так удобнее) фотографировать, а не скринить.

Это вы понять не хотите и чего то требуете. Предел по адаптации смеси от - 25 % до +25%. Выход за предел, все, работа по аварийным таблицам. С соответствующими флагами. Моторник уже сделал все что мог.

Ссылка на сообщение

 

И что с того что такой же автомобиль? У людей то же, у кого реальная импотенция, кто от устатку, а кому партнёрша не по вкусу или ещё что(мама не велит). Забавный ты... Хочешь что бы тебе помогли, а ведь могут и не ЗАХОТЕТЬ, и только что не посылаешь!

 

По сути есть что сказать!?

Большинство людей ленятся вдумчиво прочитать, вникнуть в суть. Но почему то считают, что засучить рукава и совершить массу ненужных действий очень просто.

Не первый день на форумах-реально очень много воды из-за того, что читают по диагонали. или вообще не читают.

Машиной занимаюсь в нерабочее время. Которого не так много. Пока собираю информацию, по привычке выуживая суть из кучи текста.

 

После сброса адаптаций , запустите мотор и ждите когда у вас допущено будет стоять Да и посмотрите куда адаптация поползет.

 

Об этом писал ранее:

 

После сброса адаптаций самоадаптация 0, коррекции в плюс 24.

 
Когда замыкается петля лямбда видит бедную смесь, и резко падает в богатую.
 
И там находится все время. Колебательных процессов никаких не происходит.
 
 

Коррекции болтаются в плюсе, потом уходят ближе к нулю, а самоадаптация становится 1.9

 

Это вы понять не хотите и чего то требуете. Предел по адаптации смеси от - 25 % до +25%. Выход за предел, все, работа по аварийным таблицам. С соответствующими флагами. Моторник уже сделал все что мог.

Дело в том, что он и не пытался ничего делать!

Где виден аварийный режим?

 

post-197-0-22827900-1570515985_thumb.jpg

Изменено пользователем karel
Ссылка на сообщение

Реально крут, но не Гари Потер однако.

Давай по другому. Если тебе передавить горло лёгким будет хватать воздуха для насыщения крови кислородом, а тебе бегать без изменений и что тут мозг может сделать?

Ссылка на сообщение

Но в дате (на этом же фото) то мы видим, что лямда регулирование включено! Ошибок нет!

Где наступивший аварийный режим?

Не, парни, вот честно-я один считаю, что коррекции в огромном плюсе, при фактически богатой смеси это не нормально!?

Причем без всяких попыток что то исправить, со стороны ЭБУ....

Изменено пользователем karel
Ссылка на сообщение

Вопрос на засыпку..., От куда ЭБУ берет данные, что коррекции +25?  И с какого перепугу, должен сразу СЕ загораться? Он загорится только при начеле движения, а на месте, ему пофигу. Как выше написали, он просто работает по заданным таблицам и всё. ЭБУ  сдела, всё, что мог, долив топлива, сколько мог, не получилось...))). А убрать лишний воздух..., ему просто не под силу.


Не может ЭБУ, исправить систему вентиляции бака и картера, а так же др механические неисправности!

Ссылка на сообщение

Таблички добрые.Сохраню. Да вот t для проверки не та на фото. Там же и подсказка есть что как должно быть.

Изменено пользователем junko
Ссылка на сообщение

Но в дате (на этом же фото) то мы видим, что лямда регулирование включено! Ошибок нет!

Где наступивший аварийный режим?

Не, парни, вот честно-я один считаю, что коррекции в огромном плюсе, при фактически богатой смеси это не нормально!?

Причем без всяких попыток что то исправить, со стороны ЭБУ....

Я вам про это и толкую, что моторник будет регулировать смесь только если коррекции находятся в пределах этих регулировок, а за пределами, он работает по аварийным таблицам. ВСЕ! Ну нет у него возможности бороться с +25% коррекцией. Дас вам про это и говорит.

Возьмите WIS и почитайте про 71 и 72 флаги.

Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...