На Вашем последнем скрине я выделил желтым диапазон возникновения трабла. За 2 деления до него обороты точно не растут, даже немного падают. При этом видно, что педаль газа утапливают дальше, что приводит к росту давления в коллекторе. Расчетный момент растет, а мотор не разгоняется.

То есть ему банально не хватает мощности. Но при этом  в теории пропусков не должно быть, только если не по причине обеднения смеси или роста противодавления на выпуске. 

Александр Алексеевич я уже своё мнение сказал. Я бы разобрал. Думаю профилактики головы будет достаточно.  Контрольное слово не правильно установлен ремень был.  Может при установке подогнули , думаю где-то там. Если что пускай приезжает, мы с такими говорить умеем.

  Если про детонацию.

1. Приоткрутить датчик детонации,  чтоб меньше чувствительность была, проехать .

2. Метка 1 цилинда и сигнал датчика детонации на осциллограф. будет понятнее природа стука.

3. Не тратить время, разобрать.

Изменено 17 марта 20197 г пользователем Petyanya

Петя, 2 первых пункта уже делал, остался третий 

И это правильно.

 у меня те же проблемы с пропуском зажигания. поменял грм. свечи. модули  зажигания сразу 4 шт , прочистил форсунки .снимали крышку клапанов . снимали всасывающий колектор и садили на герметик .проблема не ушла . к4м рено логан2. 2015. неужели смещение шкивов распедвалов?

да еще перепрошил на евро 2. 

это мне все работы делали в рено сервис там молодые парни работают ,спрашиваю что дальше пожимают плечами . 

 

 

это мне все работы делали в рено сервис там молодые парни работают ,спрашиваю что дальше пожимают плечами . 

забрать у них деньги за сделаную ими работу

и ехать к тому кто может сделат то что они сделать не могли

проблема такая .

на повышенной передаче еду по городу ну как бы в натяг , начинает моргать чек , если выключу зажигание и потом заведу на ходу  все ок. если когда мргает чек прдолжаю движение то начинает троить, останавлюсь постою 5 мин завожу все ок. 

 

это мне все работы делали в рено сервис там молодые парни работают ,спрашиваю что дальше пожимают плечами . 

забрать у них деньги за сделаную ими работу

и ехать к тому кто может сделат то что они сделать не могли

 

это не решит проблему

проблема такая .

на повышенной передаче еду по городу ну как бы в натяг , начинает моргать чек , если выключу зажигание и потом заведу на ходу  все ок. если когда мргает чек прдолжаю движение то начинает троить, останавлюсь постою 5 мин завожу все ок. 

 

это мне все работы делали в рено сервис там молодые парни работают ,спрашиваю что дальше пожимают плечами . 

забрать у них деньги за сделаную ими работу

и ехать к тому кто может сделат то что они сделать не могли

 

это не решит проблему

где в казахстане найти того кто сделает? сдесь все методом тыка за счет клиента

Петя, 2 первых пункта уже делал, остался третий 

 у меня те же проблемы с пропуском зажигания. поменял грм. свечи. модули  зажигания сразу 4 шт , прочистил форсунки .снимали крышку клапанов . снимали всасывающий колектор и садили на герметик .проблема не ушла . к4м рено логан2. 2015. неужели смещение шкивов распедвалов?

 

да еще перепрошил на евро 2. 

проблема такая .

на повышенной передаче еду по городу ну как бы в натяг , начинает моргать чек , если выключу зажигание и потом заведу на ходу  все ок. если когда мргает чек прдолжаю движение то начинает троить, останавлюсь постою 5 мин завожу все ок. 

 

это мне все работы делали в рено сервис там молодые парни работают ,спрашиваю что дальше пожимают плечами . 

17 год логан. Пропуски по 1 и 4 цил.  на 2000об. стоя на месте. В клипе есть операции после замены элементов системы управления двигателем.

1 обучение крайних положений заслонки

2 обучение дат коленвала к маховику.

3 обучение форсунки.

описание как и что там же.

прошел все три этапа и все прошло.

Надо бы открыть новую тему "Помощь автовладельцам, в ущерб себе и коллегам.".

@chipex добрый день! так чем же дело закончилось? 

05.02.2023 в 4:12 PM, саныч сказал:

@chipex добрый день! так чем же дело закончилось? 

Конкретно в моём варианте - система EVAP.